近期，汽车门网公布了2023年9月份投诉数据。在各个级别的车型中，中型车的投诉指数继续升高至3685.45，数据环比上涨了56.48%。

9月份，投诉排行前十中有多款车型的投诉指数暴涨。其中，凯美瑞的投诉指数翻了10番，亚洲龙的投诉指数翻了5番，红旗H5投诉指数环比上涨4倍，排在第一、第三和第五名。锐志依旧因仪表台老化开裂问题排在第二位。宝马3系因传动轴异响被投诉至第四名。排在第六至第十名的车型仍是熟悉的面孔，海豹存在车身生锈和方向跑偏的问题，老款天籁存在仪表台开裂问题，雅阁的典型投诉问题为悬架吃胎偏磨和导航版本老旧，君威因燃油模块故障遭到投诉，奥迪A4L仍因变速箱异响被投诉进TOP10。

1凯美瑞 投诉指数2049.15

典型故障：车机无法升级、无车联网功能

汽车质量投诉点评：在今年9月收到投诉的众多车型中，凯美瑞的投诉指数涨幅最大。这一次，典型投诉问题变为了2021款车型车机无OTA升级和无车联网功能。官方宣传2021款凯美瑞支持车机OTA升级，但在大多数车主购车两年多时间来，始终无任何OTA升级行为。而且，广汽丰田在9月初发布了一则公告，对部分老款车型升级车机互联功能，其中不包括凯美瑞。正因如此，感觉自己被“双标”对待的车主们对凯美瑞进行了集中投诉。

2锐志 投诉指数363

典型故障：仪表台老化开裂

汽车质量投诉点评：9月，锐志的投诉指数为363，继续与前几月的投诉指数相持平，而它的典型投诉问题依旧表现为老款车型的仪表台老化开裂，且集中出现在2005-2009年款的车型上。不少车主希望通过投诉，以达到联系厂商免费更换仪表台的目的。

3亚洲龙 投诉指数174.9

典型故障：车机无法升级、无车联网功能

汽车质量投诉点评：亚洲龙在9月也遭到了集中投诉，投诉指数上涨至174.9，环比翻了5倍。遭到投诉的主要原因在于2019款亚洲龙无法升级车机，导致该年款的车型无法增加、升级hicar和carplay功能，然而后推出的22款和23款车型均得到了车联网功能的升级。有车主在查询资料后发现，国产2019款亚洲龙的车机与美版车型上的一致，美版车机具备carplay功能，那么国产版也应具备同样功能，因此向厂商提出升级车机和车联网功能的诉求。

4宝马3系 投诉指数158.55

典型故障：传动轴异响

汽车质量投诉点评：来到9月，宝马3系的投诉指数有所回落，环比下滑超七成，主要是由于近三个月被爆出的传动轴异响问题有所减少。数据显示，该投诉问题集中出现在2023款车型上，而且大多数车主提车还不到三个月时间，便在换挡时频频传出金属打齿轮声，引发车主不满情绪。从部分车友的反馈来看，得到了厂商免费质保配件的解决方案。

5红旗H5 投诉指数101.85

典型故障：车机无法升级、无车联网功能

汽车质量投诉点评：9月份，红旗H5出人意料的以101.85的投诉指数排行第五名。据投诉反馈，22款车型及部分23款车型由于车机问题遭到集中投诉。一方面，车机卡顿、导航版本老旧给车主带来很多不便。另一方面，老款车型支持的carlife功能，在新款车型上却不支持，于是感到不满的车主们提出了希望厂家改进车机系统、支持手机互联的诉求。

       原文标题 : 2023年9月中型车投诉指数排行：多车车机双标