2023年的金九银十，对于新能源汽车来说是一场狂欢。

各家新能源汽车品牌纷纷推出新车型和促销手段等压箱底的绝招，全力以赴地冲刺销量。2023年9月，广汽埃安交付新车51596辆，同比增长72%；1-9月累计销量350986辆，同比增长93%；蔚来汽车共交付15641辆，同比增长43.8%；理想汽车交付36060辆，同比增长212.7%，再创单月交付量新高。全年累计交付量已经达到244225辆；小鹏汽车共交付新车15310台同比增长81%，环比增长12%；零跑汽车交付量达到15800台，创历史新高。

传统汽车企业，9月份，比亚迪销售287454辆，同比增长42.8%，截至到9月，比亚迪年内累计销量已经超过了207万辆；吉利新能源汽车9月销量达到53692辆，环比增长约14%，创历史新高，新能源销量占整体销量比例突破31%；长安汽车9月销量突破50000辆，达到50990辆，环比增长27.09%；9月份上汽集团交付新能源车10.2万辆，同比增长29.6%，环比增长18.8%，今年以来新能源车单月销量首次突破十万辆大关。

然而，金九银十最大的赢家当属问界。10月6日，问界公布销量成绩单，新M7大定超过7,000辆，再创新高。该车自发布以来，大定已经超过5万辆。而老款M7整体表现非常萎靡。今年以来月销量则长期在千辆上下徘徊。今年1-8月，M7累计销量为7,936辆。

面对出色的成绩，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈发文：“问界新M7起死回生，真不容易，感谢智选车、车BU及相关各部门将士们的拼搏。”

新款M7售价售价为24.98-32.98万元，比原来售价低了4万元，增加了五座版，在智驾方案上采用了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。

降价+出色的智能配置，瞬间就让新款M7“起死回生”，25~30万元级别的细分市场，由此也迎来了一波强力冲击。

增程市场或将变天

据不完全统计，2023年中国增程式的新能源车型在售车型为18款。今年1-8月我国增程式乘用车销量为31.4万辆，同比增长159.08%，这样的增速远比纯电动汽车、插混更加迅猛。可以说，增程式已成为新能源汽车中增长速度最快的赛道。

在市场中已经打出名声的有理想、岚图、深蓝、零跑等品牌。除了这些品牌，长安启源、阿维塔等品牌已经明确表示会推出增程产品，而更高端的仰望、猛士看上了这一赛道。

其中，理想作为深耕增程时间最久的新能源车品牌，市场表现最为出色。

理想汽车2023年9月交付新车36060辆，同比增长212.7%，创下单月交付量新高。截至2023年9月30日，理想汽车第三季度累计交付量为105108辆，同比增长296.3%，全年累计交付量已经达到244225辆。

理想汽车成为首家达成50万辆累计交付量里程碑的中国新势力车企，这一成绩表明了理想汽车在中国新能源汽车市场的领先地位。

问界新款M7自9月12日正式上市以来，凭借“起死回生”的市场表现，必将冲击理想汽车的基本盘。问界老款M7上市之初，理想汽车就称之为“最强对手”，自称差点被“打残了”。如今，新款M7更是锐不可当。

从性价比来看，问界新款M7售价区间24.98-32.98万元，理想L7售价区间31.98~37.98万，价格上，问界新款M7的起步价就便宜了7万元，还有高阶智能驾驶系统的加持，即使问界新款M7在车身尺寸方面略逊一筹，但竞争优势足够明显。

就连增程界的“扛把子”理想面对问界新款M7的冲击都有些吃力，其他的品牌更是压力山大。问界新款M7是有改写增程式混动这个细分市场的实力，不夸张地说，甚至还有可能改变25~30万元级别细分市场的竞争格局。

BBA将殃及池鱼

笔者说问界新款M7或许会改变25~30万元级别细分市场的竞争格局，还包括对燃油车的冲击。想想也是，连月销过万的理想L7都如临大敌，同价位的BBA和二线豪华品牌受到的影响更大。

这个细分市场主要以奔驰GLB、宝马X1、奥迪Q3为主，这些产品目前的优惠幅度都较大，其售价也在25万元S左右。另外，豪华车第二梯队以及合资品牌的中型SUV潜在消费者都会受到影响。

2023年8月，奔驰品牌销量超过7万辆，同比下降2.2%，宝马销量6.8万辆，同比上升2.9%，奥迪销量不到6万辆，同比下降7.1%；二线豪华品牌方面，雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克三家车企销量分别为1.84万辆、1.51万辆，1.42万辆，同比下降幅度分别为3.3%、15.4%、28.4%。

我们把时间线拉长，BBA从2020年开始几乎就没有明显提升了，甚至能维持现状保证不大幅下滑就已经谢天谢地了。奔驰在2020、2021、2022年在中国市场的销量分别为77.43万辆、75.88万辆、75.39万辆；宝马近三年的销量分别为77.74万辆、84.6万辆、79.2万辆；奥迪则为72.62万辆、70.13万辆、63.55万辆。

大家都知道BBA在新能源转型中陷入困境，导致其产品力严重落后，反映到市场层面就是品牌号召力不在，销量数据暗淡。

起步更早、产品力优势更强，并且价格更有竞争力的中国新能源汽车品牌，正在抢夺这些传统豪华品牌的市场。

我们看到，问界新款M7上市仅一个月就收获了5万辆的大定，市场表现异常强势。这种强势不仅让理想这样的新能源汽车头部选手备受压力，更让BBA喘不过来气。毕竟理想、蔚来、小鹏、极氪这样售价较高的品牌带来的压力已经足够大，现在又来了一个更有杀伤力的对手，势必对BBA造成更大的冲击。

而且，25~30万元级别细分市场原本就不那么稳定的平衡也将因为问界新款M7的加入变得狼烟四起。虽说是中国新能源品牌的之间的“内斗”，但是BBA现在作为食物链的底端，无论哪家新能源做大，都将殃及池鱼。

可以预见的是，25~30万元级别细分市场将迎来一轮洗牌。

百姓评车

对于车企来说，现在市场竞争的不稳定性将成为一种常态。竞争形势变得日益激烈，降价、优惠、推出更有竞争力的新产品等将会层出不穷。未来的形势是没有最卷，只有更卷。

车企需要打起十二分的精神应对，但对于消费者来说，这注定是一场消费盛宴。

       原文标题 : 25万级细分市场的争夺，没有最卷只有更卷！