开车10分钟，停车半小时，这是不是你日常驾车出行的常态？停车难成为了大多数开车出门用户最头疼的问题之一。如果有一台车，能自己找车位停车，还能自动出车位来接你，那该是多么完美的享受。别急，还真有车能做到这些，刚刚上市的华为鸿蒙智行首款轿车产品智界S7就在发布会上为大家秀了一把无人代客泊车的操作，直接震惊了整个智驾市场。

现如今无人代客泊车已经被誉为智驾的新赛道，更是成为了很多车企“秀肌肉”的新方式。就在华为智界S7表演成功，理想紧追步伐发布了一段自家AD Max 3.0无人代客泊车的实拍视频。从视频可以看到，该技术可以自动实现进入地库、过闸机等常规流程，并且也展示了会车让行、倒车让行等代客泊车途中的智能无人驾驶操作。

无人泊车技术早就有之

其实无人泊车也并非是智界S7首创的，早在2020年在百度“2020 Apollo生态大会”上，威马汽车第三款智能纯电动SUV威马W6首次亮相，当时该款新车就搭载了Apollo Valet Parking（AVP）自主泊车技术。威马W6凭借AVP无人自主泊车系统中的两项尖端技术——HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）既可以实现在特定场所内实现无人代客泊车。

不过可惜的是后来由于威马汽车逐渐走向衰退，威马W6后续的OTA远程升级并未跟上脚步，同时由于开放的特定场所过少，威马W6的无人代客泊车也就逐渐销声匿迹，并没有引起市场上的广泛关注。

除了威马以外，主打智能辅助驾驶技术的小鹏汽车其实也在无人代客泊车上有过一些高光时刻。还记得当时在小鹏P5刚刚上市之时，其凭借着首款实装激光雷达车型的名头，提出了“地标最强自动泊车”的口号。当时小鹏P5主打的宣传视频中就表明其可以在地库等停车场内实现自动代客泊车功能，可惜后来这项功能也并没有成功OTA实装上车，卖概念的成分居多，最后也导致最早一批的小鹏P5激光雷达版车主的维权事件。

由此可见，其实自动代客泊车功能也不是华为的首创，而且根据介绍，智界S7虽然可以实现无人代客泊车功能，但其实这项功能还并未实装量产，预计会在2024年第一季度才能通过OTA方式实装上车。

代客泊车距离实装还有距离

目前来看，无人代客泊车距离实装量产其实还有一段不短的距离。尽管很多厂商都公布了自家车型这一功能的测试视频，但是由于其已经超过了目前法规的限制，因此只能说很多车型针对这一功能卖的还是期货。

从实际出发，现有的量产车型智能搭载L2级的辅助驾驶功能，依然需要驾驶员进行操控，汽车本身只能提供辅助功能，降低驾驶员的操作难度。而无人代客泊车从名字上就可以看出是无人驾驶功能，已经属于L3甚至是L4的自动驾驶行列。

当然，随着法规和技术的不断解禁和突破，尤其是近日来对于L3级自动驾驶测试法规的出台和自动驾驶事故责任的明确划分，很多车企已经将目光瞄准在了无人驾驶技术的实现上，因此无人代客泊车功能才会重回汽车行业视线，再度走红。

伴随着智界S7和理想的无人代客泊车测试视频的放出，可以看出这项无人驾驶技术已经趋近于成熟，距离落地实装已然是临门一脚的状态。对于消费者来说，无人代客泊车功能的确可以很大程度的降低日常停车的困难程度，为其提供更加便捷、智能的停、取车服务。相信在不久的将来，类似这样的无人驾驶技术会更多的涌现出来，将汽车产业智驾技术推上一个新的高度，关于后续更多的技术细节和落地前景，我们也会持续关注。

       原文标题 : 华为和理想纷纷“秀操作”，无人代客泊车走红网络量产在即