2024年汽车市场无疑是不少汽车厂商车企以及经销商关注的重点，对于很多业内人士来讲，毕竟当前全国车市动荡不安，很多车企希望抓住这一机会为自身创造更大的盈利。当然在这个动荡不安的机遇当中几家欢喜几家愁，有不少传统品牌车企，近几年销量大幅减缩，当然也有不少新能源车企在今年年初就已经爆出了即将退市或者倒闭的风险，并不是所有车企都能笑着走到最后的，而就在刚刚过去的3月我国乘用车市场销量究竟怎样呢？

根据在乘联会调研所给出的数据，显示我国2024年第一季度车市基本实现开门红的趋势，与预期相差不大，就在刚刚过去的3月份，整月度乘用车零售量达168.7万辆，同比增长6%环比增长52.8%，第一季度整体累计销量达482.9万辆。同比增长了11.3%。

之所以在刚刚过去的3月份当中全国汽车零售数据还算不错，正是因为3月正值春季，也是新年刚刚过去的时间，不少消费者对于购车都有了欲望和打算，同时由于春节因素带来的消费恢复，也使得很多车企借此机会展开一些价格攻势，各项的补贴政策也让不少消费者看到了真实的优惠。

而在3月份的整体乘用车销量当中，其中我国自主品牌销量占93万辆，而主流合资品牌零售销量仅有50万辆。由此可以看出，目前的乘用车市场我国自主品牌车型正在实现弯道超车。目前3月自主品牌国内零售份额已经占比过半达54.8%，同比增长6%，而2024年前三个月第一季度累计自主品牌占比份额达55%，较去年同期也增加了5.4%。通过这些数据来看，我国近期在自主品牌的汽车销量上的确有所突破，并且一些自主品牌的汽车转型表现优异，这其中最有代表的车企例如比亚迪汽车，奇瑞汽车，长安汽车，吉利汽车等等。除此之外，3月份关于豪华车的销量数据也新鲜出炉，3月份整月豪华车整体销量达27万辆，同比下降3%，环比增长67%。前期因豪华车芯片受阻问题，所带来的影响已经得到改善，不过当前我国国内消费者对于豪华车的需求量不是很大，因此整体的销量也没有多高。

当然除了国内汽车消费市场总体乘用车销量数据已公布之外，关于3月厂商零售排行也最新出炉。2023年3月厂商零售销量排行头三名分别是比亚迪汽车，一汽大众和吉利汽车，长安汽车与上汽大众紧随其后。比亚迪汽车3月份整月销量260300辆，同比去年增长35.4%，占据整体份额的15.4%，一汽大众3月整月销量140588辆，同比去年同期减少4.2%，占总体份额8.3%，吉利汽车3月整月销量为114430辆，同比去年同期增长28.9%，占据总体份额的6.8%。根据3月的头三名厂商销量来看，我国自主品牌汽车已占据2/3，如此优异的数据也让我国自主品牌厂商对未来更加有信心，当然，之所以我国零售销量排行榜当中国内自主品牌厂商会有如此出色成绩，正是因为新能源汽车在当中先锋破竹。

根据3月新能源厂商零售销量排行当中不难看出，在榜单TOP10当中有八成都是国产自主品牌汽车，并且榜单首位的比亚迪汽车更是以绝对碾压的态势，远超位列第2名的特斯拉，比亚迪汽车在3月新能源零售排行当中占据整体份额的36.6%，而特斯拉仅占据8.8%，几乎高出4倍之多。除此之外，长安汽车，吉利汽车，上汽通用五菱，广汽埃安这4家厂商的3月整体销量也均突破3万辆。由此可见，我国自主品牌新能源汽车在当前的汽车市场当中占据着多么重要的地位。

就目前局势来看，比亚迪汽车之所以能够拿到如此好的销量数据，就是因为从今年年初开始打响的价格战，“电比油低”的口号几乎已经深入人心，而且作为最亲民的家轿汽车市场赛道，比亚迪秦PLUS DM-I 荣耀版的横空出世，更是让不少家用车消费者看到了性价比的体现，7.98万元的起售价就能拥有一款各项性能均衡的家用轿车，这在之前几乎想都不敢想，相比之前的一些自主品牌主流家轿车型，现在在市场当中均出现了滑铁卢的趋势。就比如之前卖的最好的上汽大众朗逸，日产轩逸等合资车型，在现如今根本比不上自主品牌的新能源车型。一方面新能源车市已经逐渐成熟，另一方面传统燃油汽车已无法满足百姓对于新兴汽车产品的需求，再加上传统汽车较为固化的车型产品使得很多年轻，消费者对于自主品牌新能源汽车更为青睐。

不过，在当前很多合资品牌车企业也推出了不少优惠政策，之前的那些主流车型至少都是10万出头，而现在已经下降到了五位数。不过，这些低价车型也只是这些出行的入门版本，其配置实在是不可恭维。

由此可见，现如今在这波澜不断的汽车市场当中，每一家车企都似乎拿出了杀手锏，而至于未来结果如何，也只能看消费者市场的结合程度了，也希望自主品牌能在未来世界舞台，获得更好的成绩。

byOFweek

       原文标题 : 全国车市动荡不安，今年我国车市能否会有新突破？