随着智能手机、智能家电等产品开始探索更多与大模型结合的场景，而在汽车行业中有关“智能化”的讨论也在不断升温，尤其是在2024年北京国际车展现场，行业大热话题小米汽车，打开了行业、消费者对整车智能化的想象空间。

据乘用车市场信息联席会的数据显示，中国智能汽车产业的市场渗透率正从40%的高速增长期转变为80%的市场成熟期。未来，智能技术和量产能力的竞争将主导市场。

对此，业内资深分析师对E车汇表示：“面对激烈的竞争，各大车企都在寻找新的产品溢价点，在动力性能变得廉价的前提下，利用智能化技术提供高水准的底盘表现将会是新的机会。”

辅助向自动驾驶跨越

本届北京车展上，智能驾驶技术展现出了前所未有的发展态势。从最初的辅助驾驶功能，到如今的多场景全自动驾驶，技术的进步可谓日新月异。

许多车企都推出了具备L3、L4级别自动驾驶功能的车型。这些车型不仅能够在高速公路、城市道路等多种场景下实现自动驾驶，还能够通过高精度地图、传感器和先进的算法，实时感知周围环境，做出快速、准确的驾驶决策。

此外，多传感器融合技术、V2X车路协同技术也得到了广泛应用。这些技术使得车辆能够与其他车辆、道路基础设施等进行实时通信，从而进一步提高驾驶的安全性和效率。

在智能化方面，高算力芯片、激光雷达等配置加速上车。代表车型包括小米SU7、问界系列、智界S7、享界S9、阿维塔E15/16、理想L6、零跑C10等。此外，部分车型将逐步推出不依赖高精地图的城市自动导航辅助驾驶功能，代表车型包括小米SU7、问界系列、智界S7、享界S9等。

值得一提的是，在此领域，国产车企展现出了惊人的实力。比亚迪品牌推出的第5代DM-i插电混动技术。这一技术不仅大幅提升了车辆的动力性能和燃油经济性，更在智能化方面取得了重大突破。

与此同时，上汽智己L6纯电中大型轿跑也以其卓越的智驾系统引起了广泛关注。据悉，智己L6配备了多屏互动和HUD抬头显示技术，为驾驶员提供了更加丰富、直观的信息展示方式。

广汽集团也携旗下五大整车品牌亮相，其中广汽埃安发布的第二代AION V集成了23项突破性科技，如自进化AI座舱和长续航等。

除了传统车企和造车新势力外，互联网车企也在本届车展上展现出了不俗的实力。华为在车展上发布了他们的ADS 0智能驾驶系统和新一代HarmonyOS鸿蒙座舱。

小米SU7作为互联网车企的代表之一，凭借其巨大的流量和用户群体以及雷军深谙互联网营销之道的造势，成为了车展上备受瞩目的车型。关于小米SU7的参展重点，更多地集中在公布产量、交付量以及OTA时间等方面，显示了小米对于这款车型的信心和期待。

个性化交互性全面升级

与智能驾驶技术相呼应，智能座舱技术也在本届车展上大放异彩。各大车企纷纷在座舱设计、人机交互等方面进行了大胆创新。多屏互动、语音控制、手势识别等功能的加入，使得智能座舱变得更加智能化、人性化。驾驶员和乘客可以通过简单的语音指令或手势操作，实现对车内各项功能的控制。

此外，个性化定制也成为了智能座舱的一大特色。用户可以根据自己的喜好和需求，对座舱内的氛围灯光、音乐、空调等进行个性化设置，打造出专属于自己的舒适空间。

因此本次车展我们可以看到，高通芯片开始规模上车，小米SU7、理想L6、零跑C10、智己L6搭载高通8295芯片方案。屏幕向大尺寸、多配置方向发展，大尺寸ARHUD逐步搭载。

东风风行的星海V9作为中高端MPV市场的豪华插混车型，其高速NOA功能成为了智能座舱的一大亮点。通过先进的传感器和算法，星海V9能够实时感知驾驶员的意图和车辆状态，并自动调整车内环境、音乐、氛围灯光等，为乘客营造出更加舒适、愉悦的乘坐体验。  

于此同时，在资本市场，也展现出了对新技术的极大期待。在A股市场中，涉及智能网联汽车概念的个股共计26只，其中比亚迪、立讯精密、赛力斯和韦尔股份4股市值超千亿元。

上述分析师认为：“从机构关注度看，比亚迪、德赛西威、中科创达、伯特利和保隆科技5股评级机构数量靠前，均在30家以上。对于中国汽车产业而言，继续做强智能网联新能源汽车、推动智能网联新能源汽车迈上新台阶是提升新质生产力的重要抓手，相关布局产业链公司有望受益。”

车市竞争愈演愈烈，使得不少行业人士直呼，2024年将成决赛之年——既分胜负、也分生死。“智能化”能力对行业来说不再是可有可无的添头，而是能够决定产品乃至企业命运的关键所在。如何确保技术的安全性和稳定性、如何降低制造成本、如何满足消费者的多样化需求等问题都需要行业内外共同努力解决。

但无论如何，智能驾驶和智能座舱技术都是未来汽车发展的重要方向。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，相信未来的汽车行业将会更加智能化、环保化、安全化，为消费者带来更加美好的出行体验。

       原文标题 : 高阶智驾渐成车企主流，决赛之年谁能率先突围？