引言

2025年3月10日，日产汽车在横滨搞了个大新闻——无人驾驶实验车在繁忙的市区公共道路上“狂奔”，而且全程无人操作！

这是日本首次在繁华市区实现此类驾驶，标志着自动驾驶技术从实验室走向现实生活迈出了关键一步。

今天，无人车来也（公众号：无人车来也）就来聊聊这场“横滨首秀”，看看日产是如何玩转无人驾驶的，以及这背后隐藏的技术、政策和未来。

（参考阅读请点击：

《日产终止与本田合并后：将削减100万辆产能，发力“门到门”自动驾驶》）

图源：易车网

一、横滨首秀：无人驾驶的“市区狂奔”

日产这次在横滨的无人驾驶实验，可不是在郊区或者封闭测试场里“小打小闹”，而是在车水马龙的市区公共道路上进行的。

实验车基于日产Serena打造，配备了6个LiDAR、9个雷达和14个摄像头，堪称“传感器怪兽”。这些设备让车辆能够实时感知周围环境，做出精准的驾驶决策。

更牛的是，一旦车辆出现故障，日产在横滨的总部还能通过一个带有类似驾驶模拟器的设备进行远程控制。

这相当于L2级自动驾驶，系统可以接管部分操作，但驾驶员仍需保持警惕。

日产计划从今年9月或10月开始，在横滨市为普通乘客测试自动驾驶服务。到2027年，这项服务将扩大至三到四个城市，包括农村地区。

这意味着，未来的某一天，你可能在日本的某个小镇上，叫到一辆没有司机的出租车。

而咱们中国，2025年被誉为“L3级自动驾驶元年”，华为、比亚迪、蔚小理纷纷推出L3级自动驾驶汽车；萝卜快跑、小马智行、文远知行更是大力落地L4级自动驾驶出租车。

谁领先谁落后，已经很清晰。

二、技术“硬核”：传感器+远程控制，日产如何玩转无人驾驶？

日产的无人驾驶技术，核心在于两大“硬核”：传感器和远程控制。

首先，传感器是无人驾驶的“眼睛”和“耳朵”。

日产的实验车配备了6个LiDAR、9个雷达和14个摄像头，这些设备能够实时捕捉周围环境的信息，包括车辆、行人、交通信号灯等。

通过这些数据，车辆可以做出精准的驾驶决策，比如变道、避障、停车等。

其次，远程控制是无人驾驶的“安全网”。

一旦车辆出现故障，日产在横滨的总部可以通过一个带有类似驾驶模拟器的设备进行远程控制。

这种“双保险”设计，不仅提高了车辆的安全性，也让乘客更加放心。

值得一提的是，日产的无人驾驶技术并非“闭门造车”，而是与多家科技公司合作的结果。

比如，日产曾与日本DeNA公司合作，在横滨开展无人驾驶出租车服务的实地测试。

这种跨界合作，不仅加速了技术的研发，也为未来的商业化铺平了道路。

三、政策“绿灯”：日本政府为何大力支持无人驾驶？

日产的无人驾驶实验能够顺利进行，离不开日本政府的“绿灯”。

近年来，日本政府大力推动自动驾驶技术的发展，出台了一系列支持政策。

比如，日本政府在2024年完成了全国主要道路的自动驾驶基础设施改造，包括通信设施、高精度地图和交通管制系统。

这些基础设施为自动驾驶车辆的运行提供了坚实的基础。

此外，日本政府还放宽了对自动驾驶车辆的测试限制。

比如，日产在横滨的无人驾驶实验，就是在政府的许可下进行的。这种政策支持，不仅加速了技术的验证，也为未来的商业化奠定了基础。

日本政府之所以大力支持无人驾驶，主要是因为日本面临着严重的老龄化和劳动力短缺问题。

据统计，日本65岁以上的老年人占总人口的28%以上，许多老年人因为身体原因无法继续开车。无人驾驶技术的普及，不仅可以解决老年人的出行问题，还可以缓解劳动力短缺的压力。

四、未来“狂想”：无人驾驶将如何改变我们的生活？

日产的无人驾驶实验，不仅是一次技术突破，更是一次对未来生活的“狂想”。

首先，无人驾驶将彻底改变我们的出行方式。

未来的某一天，你可能不再需要自己开车，而是通过手机APP叫一辆无人驾驶出租车。

这种出行方式不仅更加便捷，还可以减少交通事故的发生。

其次，无人驾驶将重塑城市的交通系统。

比如，无人驾驶出租车可以24小时不间断运行，减少交通拥堵；

无人驾驶公交车可以根据乘客的需求，动态调整路线和班次。这种智能化的交通系统，将大大提高城市的运行效率。

最后，无人驾驶还将带来新的商业模式。

比如，无人驾驶出租车可以搭载广告，成为移动的广告平台；

无人驾驶物流车可以实现“最后一公里”的配送，提高物流效率。这些新的商业模式，将为经济增长注入新的动力。

日产的无人驾驶实验，标志着日本自动驾驶技术从实验室走向现实生活迈出了关键一步。在与中国、美国的竞争中，日本虽然有些落后，但在全球仍然处于领先地位！

总之，无人车来也（公众号）未来，日产这次在横滨的示范实验，就像是一颗投入平静湖面的石子，必将在自动驾驶领域掀起层层波澜。它不仅展示了日产在自动驾驶技术上的实力，也为日本乃至全球的自动驾驶发展提供了宝贵的经验和借鉴 。

相信在不久的将来，随着技术的不断成熟和完善，自动驾驶汽车将像现在的智能手机一样，走进我们的日常生活，彻底改变我们的出行方式 。

       原文标题 : 日本横滨：日产无人驾驶“首秀”！L2级自动驾驶，与中美相比领先还是落后？