汽车软件质量这个活儿到底该怎么干？
熟悉的朋友都知道，我的聚焦点在于汽车软件研发管理上，而企业专职研发管理的职能经常落在质量的角色上，但我很少专门写这个角色的文章。原因是，我始终觉得软件质量的“工夫在诗外”。不过，出于对这个职能的尊重，
域控制器可以为自动驾驶带来什么？
本文来源：智车科技 导读 随着人工智能技术的不断发展，自动驾驶技术已经成为了汽车行业的重要发展方向之一。在自动驾驶系统中，域控制器是至关重要的组成部分，可以实现车辆的智能化控制和管理。本文将深入探讨域控制器的原理、功能和应用，并分析其未来发展的趋势
运算放大器和比较器如何实现智能汽车降噪
本文来源：智车科技／ 导读 ／近年来，随着电动汽车的智能化和ADAS（高级驾驶员辅助系统）的普及，传感器的应用越来越广，噪声环境也变得越来越严峻。传感器的微弱环境信号需要通过运算放大器和比较器转换为电气信号，才能送到微控制器（MCU）进行计算，所以运算放大器和比较器的作用越来越重要
一文了解未来汽车电子可能的变化？
我分别从E/E架构、通讯方式、软件合作模式、汽车总线、软件架构和流程标准等方面谈下可能涉及的变化,认识比较浅且内容会很长,欢迎拍砖。一、汽车E/E架构:分布式->域集中->中央计算机目前的汽车有多达几十甚至上百个电子控制单元并连接到多种总线上
基于模型的测试（壹）
MIL测试主要是验证模型功能的正确性，是否满足设计的功能需求。只有保证了建模的正确性，才能保证在此基础上生成的代码的正确。通过MIL测试，指定输入和期望结果，将仿真结果和期望结果进行比对，根据判定标准验证模型是否正确。
【原创】《T-box的自我修养》序章：车联网超级攻略
年纪大了，同龄小伙伴们的娃也差不多开始背诵唐诗宋词了。偶然发现，咱们的老祖先们非常重视【通信】，想想看，万里长城烽火台的作用？成语有：烽火连天，鸿雁传书。还有前些年各种清宫剧里，皇帝动不动就是“八百里加急”，等等等等
FlexRay汽车总线技术特点分析
汽车上的总线技术包括:LIN、CAN、CAN FD、FlexRay、MOST及Ethernet,我们之前已经分享了LIN,CAN、CAN FD总线。在开始阅读之前,如果你对已介绍的总线技术还不了解的话
2013款Nissan 聆风OBC分析
Nissan聆风OBC功率为6．6KW，输入电压范围为120VAC～240VAC，标称380VDC输出。图1聆风OBC外形图2聆风OBC去盖图聆风OBC电容为电解电容，容值为420V／2700uF，图
汽车前大灯反射镜注塑模具强度与分型面管位设计
汽车前大灯反射镜(又名反光镜)是汽车前大灯照明系统起反射功能避免灯光直射的零件，位于透镜与装饰框内侧，与透镜装配在一起，通过透镜可以从车灯外面看到反射镜。塑件为外观件，表面镀铝，属于高光电镀件，外表面有大面积花纹，用于表面装饰
自动驾驶时代—智能座舱“C位”启示录
在刚刚结束的CES Asia 2019上，总共才6个展区，汽车科技就独占了2个展区，为展会贡献了半数以上的亮点。在这2个汽车科技展区中，智能座舱的相关展品数量最多，除了奔驰、奥迪等传统主机厂外，百度、大陆等科技巨头和Tier 1也带来各自在智能座舱方面的最新成果。
TGS2602传感器在新车车内甲醛VOC检测应用
目前有日本费加罗（FIGARO）公司开发了一款车内空气质量检测的传感器TGS2602来测试车内的空气污染程度来告诉车主车内的有毒气体的浓度，从而提示进行开窗通风来降低车内的污染气体的含量更好的保护人的身体健康。
供应限制下BMS相关器件替代选择
汽车电子部件上面的元件，很大比例来自于美国厂家，我们国内的半导体产业仍处于发展阶段；在网上找一张全球模拟芯片厂商排名，可以看出主要是欧美、日本企业，而美国企业则过半；像TI、ADI、美信、ON等等都来自于美国。
汽车线束装配工位的生产方法
预装和总装贯穿了整个线束的装配，其生产方法和划分定义也显得格外重要，也彰显了一个工艺工程师的水平，这是一条需要不断探索和持续改进没有尽头的道路。
【行业应用】力传感器在汽车测试中的选择与应用分析
随着电子技术的发展，汽车电子化程度不断提高，传统的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题，因而将逐步被电子控制系统代替。
比亚迪汽车空调的PM2.5绿净系统剖析
应对车内PM2.5颗粒数量是考量新能源汽车舒适性的一项重要指标。目前大部分汽车企业都重视这一指标而开发自家的空调净化系统。
【图说】汽车悬架系统产业链
汽车悬挂系统是指由车身与轮胎之间的减震器、弹簧与车桥连接部分组成的整个支持系统，以改善汽车驾驶的稳定性、安全性和舒适性，以下是通过一组图片说明整个悬挂系统产业链。
NFC技术与其在汽车电子领域的应用
手机开始支持NFC技术，为其在汽车上的应用提供了必备的土壤，本文将主要就NFC技术在汽车电子领域的应用进行简述。
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