世纪联姻！华为拿下全球最大车企，中国智驾出海指日可待
“只有在一辆自动驾驶汽车在一场马拉松公路比赛中击败了人类驾驶员以后，丰田公司才会开始研发自动驾驶汽车。” 这句话是十年前丰田汽车公司高管丰田章男发表的言论。
后排屏幕的决定权在谁手上？
车圈淘汰赛中，每个车企都在力争当“卷王”，价格、配置、辅助驾驶、智能座舱等等，都是可卷的选项。2014年，特斯拉Model?S用一块17英寸中控大屏，拉开汽车大屏时代。在智能化加剧的趋势下，中控屏幕的大小和数量，都成了“卷”的一部分，尤其是中高端车搭载的后排屏幕，有悄然兴起的势头
车载广告，会是一门好生意吗？
2022年9月23日，重庆某车主驾驶新买不久的一汽大众ID．6纯电车，在使用车载导航行驶时，中控触摸屏突然出现弹窗广告遮挡了行驶中的导航信息，从车主展示的图片中可以看到，弹窗广告显示“推荐购车好礼！单
车载游戏，车企们难讲「新故事」
对于游戏迷们来说，能躺在车里玩游戏，听上去就很兴奋。2021年底，一款名为《地平线5》的竞速游戏横空出世，靠着逼真的画面以及出色的玩法斩获当年多项业内大奖。为了获得最好的游戏体验，普通玩家们通常会升级更好的电脑硬件，资深玩家们则会购置一套方向盘外设
荔枝与博泰车联网达成合作，继续探索车载音频产品的多场景应用
此前已与小鹏汽车、威马汽车、广汽传祺、广汽埃安、理想汽车等达成合作。本文为IPO早知道原创作者｜Stone Jin据IPO早知道消息，荔枝（NASDAQ：LIZI）日前宣布与中国车联网企业博泰车联网（以下简称“博泰”）达成合作，双方将共同推进荔枝旗下音频产品在博泰系统中的应用
软件定义的汽车，梅赛德斯-奔驰开启全屏时代！
本文来源：智车科技／ 导读 ／年初的CES 2021（美国消费电子展）澄清了主机厂一个新兴的主题：首先是座舱AI，然后是软件定义的汽车。作为这一趋势的代表，梅赛德斯－奔驰正在将车内AI（人工智能）集成到其即将推出的EV车型EQV中，这样的用户界面既先进又时尚，颜值也超高
比亚迪公开“车载景观系统及车辆”专利：可实时全视角欣赏沿途风景
对于坐在后排的乘客来说，旅途中没有事可做的话，趴在窗户上欣赏沿途的风景，也是一个不错的消遣方式。不过，车辆后排的窗户面积毕竟有限，而且又是车速较快的话，让自己动心的风景一划而过，也不能回头再观赏一番。为此，比亚迪也推出了自己的解决方案，可以让车内乘客，能够全方位实时观赏沿途风景
未来20年，全自动驾驶和互联汽车会出现吗?
20年后的世界，出行和交通的未来会是什么样？也许，这个问题的答案要复杂很多。这在很大程度上取决于OEM和汽车初创公司在自动驾驶和联网汽车方面的进展，更不用说规范它们的政策了。
长安PSA更名为宝能汽车；理想ONE起火致歉信
5月21日，深圳市市场监督管理局网站信息显示，长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称＂长安PSA＂）已变更为深圳市宝能汽车有限公司，意味着长安PSA正式更名为宝能汽车。
语音助手鏖战“全双工”，车载会是一个好场景吗？
一方面，作为最接近自然交互的形式，全双工已经成为智能语音领域的“香饽饽”，各大AI语音巨头都在积极布局。另一方面，车载场景的人机交互需求也越来越强烈，在手没有被完全解放的情况下，驾驶员们对更自由、更随性、更解放的语音交互有着更强烈的需求，全双工为应用“刚需”
全面屏语音交互 智能座舱决定未来汽车的发展
未来智能座舱在各种新技术的支持下，将得到更大程度的发展，尤其是5G技术的加入，将使得车辆在智能化上大大前进。只有在智能座舱的支持下，我们的汽车才能从传统的出行工具变为真正的移动出行伙伴，无论是从驾驶的便利性和安全性角度看，还是从娱乐性和实用性角度看，都将具备划时代的意义
智能汽车距离CarPlay的样子越来越远了
智能手机长什么样？2007年，乔布斯在MACWORLD大会上“挥舞”着手中的iPhone，用极为溢美之词向台下的观众介绍着这款跨越时代的产品时，没人意识到，哦，这就是智能手机的样子。智能汽车长什么样？
新能源车屏幕尺寸排名，14英寸都排不上号！
随着技术的发展，我们日常使用的手机、电视和电脑屏幕都有一个共同的发展趋势，那就是越来越大，似乎够大才能显得够高端、够档次。这个趋势还蔓延到了汽车上，不仅车身尺寸越做越大，为了凸显科技感，厂商们把中控屏也设计得越来越大
智慧出行！斑马网络：BAT并非竞争车载系统 将携手国际芯片大厂
刚刚过去的一周，智慧出行领域热闹非凡。在7月3日吉利和百度宣布就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等等方面展开合作后，随后两天的7月5日，斑马网络召开了第二届斑马智行探索大会。
智能车载系统的战国时代：纷争与突围
随着汽车产业升级，智能汽车产业的风口已经形成，其中不同于传统车载信息娱乐系统（IVI）的智能车载系统已经成为时下各大车企、互联网企业追逐的“香饽饽”。
车载系统华山论剑：Ali OS、Android、QNX孰优孰劣
“缺芯少魂”是中国之殇，好在两者都在某些领域取得了一定成就。车载操作系统就是最好的例子，采用国产操作系统Ali OS系统的汽车，截止2018年11月已经超过60万台，这对中国整个互联网汽车行业来说也具有重大意义。
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