中国网联自动驾驶试验场盘点（一）：上海示范区，测试技术、场景的集成与示范
全球智能网联汽车实用化竞争已经进入白热化阶段，上至国家、地方政府部门，下至车企、制造商和科技公司，都在积极加速新技术新性能的落地普及，同时智能汽车新技术的发展也为智能驾驶测试提出了更高的要求、提供了更广阔的市场。
上海车展 | 自动驾驶：AI与资本驱动下的光环与阴影
本届上海车展的最大亮点之一是“造车新势力”的集体亮相，在新能源、自动驾驶和智能互联等方面各显身手。
自动驾驶水平提高引起驾驶舱发生的变化
从上海车展，世界各大主机厂发布的自动驾驶汽车驾驶舱概念产品来看，在驾驶员较多干预驾驶的L2以下，趋向保持传统的驾驶舱，而在包含高速公路自动驾驶模式在内、驾驶员较少干预驾驶的L3级别以上的私家车或者共享汽车上，在驾驶舱设置大型显示器的情况正在增加。
第17周自动驾驶周刊 | 福特计划今年让100台自动驾驶汽车上路 清华大学成立车辆与运载学院
近日，福特汽车移动出行业务总裁马西克莱沃恩（Marcy Klevorn）表示，该公司的目标是在今年年底前让100辆自动驾驶汽车上路。
小鹏汽车纪宇：全闭环体系才是小鹏的智能化精髓
对于小鹏这样一家有着很强智能化标签的造车新势力，未来智能化这条赛道究竟为何模样？而小鹏又将带着怎样的技术驰骋在这条赛道？
埃隆·马斯克再次 “语出惊人”：明年100万辆特斯拉无人驾驶汽车上路
首先他吐槽了目前广为自动驾驶公司采用的激光雷达等技术，同时承诺明年将有100万辆特斯拉无人驾驶汽车驶上街道。
自动驾驶知多少-计算平台篇（智能汽车6）
这几周其实国内的大事件就要属2年一次的上海车展盛会啦。每次车展都会展示出很多新奇的东西以及未来的一些技术动向。
平行汽车到平行驾驶：“功能汽车”到“智能汽车”
目前，无人驾驶汽车上路存在诸多难题，不过这在王飞跃教授眼中都是暂时的“马粪问题”，新技术的产生将让这些难题自动消失。
被通用10亿美元收购后，Cruise备战自动驾驶云服务
据市场营销公司ABI称，2025年将有多达800万辆无人驾驶汽车上路。与此同时，研究和市场预测，仅在美国，到2030年将有约2000万辆自动驾驶汽车投入使用。
Waymo测试全新激光雷达，反击马斯克的“失败”言论
特斯拉CEO Elon Musk在“TeslaAutonomy Day”上关于激光雷达的言论，引发了行业内的大讨论。
OFweek 2019 智能网联汽车发展高峰论坛在深圆满落幕！
广汽L3/L4无人驾驶技术总监郭继舜 、威盛电子BD总监叶青、小鹏汽车副总裁纪宇 、AutoX首席运行官李卓、深圳高新兴物联科技副总裁杨磊出席会议并发表主题演讲。
特斯拉最大危机：汽车新“四化”的故事讲完了
特斯拉作为造车新势力的代表，电动化、自动化、网联化和共享化四大汽车趋势，现在已经讲到了最后一个共享化了。
马斯克豪言年内实现完全自动驾驶 长安净利润大跌90% 近百北汽幻速经销商讨债
在马斯克眼中，FSD 计算机已经足够支持“全自动驾驶”，未来车主仅需进行软件层面的更新就能让车辆达到自动驾驶的水平。
华为声称推“世界第一款”高速度、高质量5G汽车通信硬件
华为于本周一推出了它所称的全球首款汽车行业5G通信硬件，标志着其成为自动驾驶技术领域主要供应商的雄心壮志。
自动驾驶领域为何频发“技术偷窃”事件？
近年来，这一经典的情节在自动驾驶领域频繁上演，其中夹杂着出走、背叛、信念不合种种，背后究竟是人性的“扭曲”，还是道德的“沦丧”？
第16周自动驾驶周刊丨苹果或将重返自动驾驶 安波福宣布在华建立自动驾驶技术中心
苹果正与几家供应商谈判，商讨为其供应用于自动驾驶汽车的下一代LiDAR（激光雷达）传感器。
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