国家千亿资金支持，“车路云”迎爆发式增长
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 国家持续拿钱进场，“车路云一体化”建设结束小规模试点，即将进入快车道。7月初，工信部等五部委发布《关于公布智能网联汽车&l
智能汽车下半场，车路城融合发展-2024汽车百人会论坛车路城总结
中国电动汽车百人会论坛是中国汽车产业的顶尖会议，他的组织以及参与者囊括权威政策的制定者，知名的学者，以及市场的参与者，所以了解汽车百人会观点可以大概预测智能电动汽车相关政策以及市场趋势，有助于企业以及个人决策
萝卜快跑驶入商业化拂晓时刻
文：向善财经 过完春节，开年后的萝卜快跑迎来了多重利好。 2月27日，萝卜快跑宣布其全无人自动驾驶车辆驶过武汉杨泗港长江大桥及白沙洲大桥。自此，武汉成为全国首个实现智能网联汽车横跨长江贯通运营的城市，百度也成为全国首个提供全无人跨江出行服务的企业
小米SU7选择兼容苹果，华为选择生态封闭，谁赢得了未来？
今年即将上市的小米SU7的智能座舱系统延续了“人车家全生态”的闭环，但同时小米提供了对苹果CarPlay的支持。在如今新势力车企都在积极推进生态闭环的时候，小米的操作反而让人捉摸不透，尤其是小米拥有不亚于华为的手机用户群体，车机做单独闭环也并非有多大问题
吞了Uber、输给Uber，滴滴到底垮在哪里？
在平台互联网经济的几个主要商业模式中，对于电商和本地服务（外卖&到店）海豚投研在过往的报告已经较多的探讨和研究。但对本地出行生意，由于滴滴在美股市场“中道崩卒”缺乏国内上市标的的情况下，海豚投研则先前一直缺乏机遇对这个板块展开比较深入的研究
长久数科再次递表港交所：上半年利润下滑25.6%，业务依赖分包商
11月17日，长久数科在更名后再次向港交所递交招股书。此前，该公司曾于5月16日递表。本次提交招股书的企业名称为“长久股份有限公司”。10月，长久数科已获中国证监会境外发行上市备案通知书
广州车展的智能汽车内卷，真应了科技使人变懒这句话？
即将开幕的2023广州车展，可以说是车企们的年度大考，各大厂商都将自己的拳头车型放在车展期间展出，以图在愈发激烈的市场中卷出自己的一片天地。在广州车展上光是首发新车就有几十款之多，这些车型也携带了自家最新的智能技术
华为要做车联网世界的Android，还需要几步？
文 | AUTO芯球 作者 | 李欣 华为又放大招！ 11月9日，华为在深圳正式发布智慧出行解决方案新战略。也就是之前华为智选车模式的战略升级。 值得玩味得是，此次发布会前，华为已广泛预热&l
地图功能更全、行业更卷，离钱景还差几步？
作为一名网约车司机，地图软件一直是刘先生必备的软件之一。近期，刘先生惊喜地发现，常用的百度地图变了——在输入地点关键词后，附近的餐厅、加油站、酒店会自动跑出来，在搜索结果中，还
华为回归，智能汽车加速冲进5G时代
作者|崔秋阳 编辑|章涟漪 2020年，5G技术与汽车行业第一次密集产生交集，埃安V、MARVEL R、比亚迪汉都打出了“首款5G汽车”的称号。 但这一次的交集并没有给汽车行业带来质的改变
剑指日均4000万单，滴滴急什么？
来源 | 伯虎财经（bohuFN）作者 | 铁观音滴滴“杀”回来了。近日，据晚点LatePost报道，恢复上架、重回增长轨道半年后，滴滴重新规划了国内业务的增长目标。滴滴近期在与多家投资机构的沟通中透
滴滴，找回失去的一年
作者|崔秋阳 编辑|章涟漪 经历了一年多的蛰伏后，2023年1月16日，滴滴出行对外宣布，即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。滴滴APP也随之上架。 重新按下生长键的滴滴，首要任务便是在网约车领域发力，找回失去的一年
四递招股书，嘀嗒出行冲击IPO能否如愿？
（本文首发于《紫金商业评论》，授权紫金财经发布，转载请注明来源） 嘀嗒出行正在重拾上市梦。 近期，嘀嗒出行向港交所主板递交上市申请，中金、海通国际及野村国际为联席保荐人。 值得一提的是，此前嘀嗒出行于2020年10月、2021年4月、2023年2月先后三次递表，但均未获得通过
滴滴出行回归：应对监管风暴，放眼全球增长
总结： （1）在遭遇监管挫折和市场份额下降后，滴滴出行正在恢复增长势头。 （2）尽管竞争激烈，但凭借强大的品牌和先进的技术，滴滴出行仍然是中国网约车行业的领导者
嘀嗒出行市场份额滑坡风险：顺风车业务从第一变第二，毛利率也承压
《港湾商业观察》黄懿 8月30日，Dida Inc.（下称：嘀嗒出行）向港交所递交招股书，拟香港主板IPO上市，中金公司、海通国际、野村证券为其联席保荐人。嘀嗒出行国内运营主体为北京畅行信息技术有限公司
嘀嗒出行港股IPO，顺风车业务还能重回行业第一吗？
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 出品｜公司研究室IPO组 文｜可可 近期，嘀嗒出行再一次向港交所主板递交上市申请，中金、海通国际及野村国际为联席保荐人。 9月1日，恰逢嘀嗒出行成立9周年
从APP上架后的首份中报，看滴滴的韧性和速度
文/纪德 编辑/子夜 9月9日，滴滴在官网发布2023年二季度财报，这是滴滴恢复上架后的首份中报。 财报显示，滴滴在2023年二季度的收入录得正增长、亏损也持续收窄。其中总收入为488亿元，同比增长52.6%；归属于普通股股东净亏损为2.67亿元
宋中杰携嘀嗒四扣港交所大门
8月30日，主营顺风车业务的嘀嗒出行再次向港交所主板递交了上市申请，中金、海通国际及野村国际为联席保荐人。 据招股书显示，作为中国第二大顺风车平台，2022年嘀嗒的顺风车交易额达到61亿元，搭乘次数达到9420万次
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