“理蔚小”入驻小米地图，充电桩促成车企合力
电车新势力，逐渐走向了合作共赢的道路。日前，小米汽车官宣正式与蔚来、小鹏汽车、理想汽车启动充电补能网络合作。按照合作内容，这三家的充电资源将全面入驻小米充电地图，小米用户将可以在充电地图上实时查看蔚来1.4万个充电桩、小鹏9000个充电桩以及理想6000个充电桩的动态数据
NXP投资者日：汽车业务占比超50%
芝能智芯出品 NXP近期举办了投资者日，围绕不同业务线展开了分析，我们从汽车业务来看看。 在推动智能驾驶、电动化和软件定义车辆（SDV）方面占据重要地位，凭借全面的产品组合和深厚的技术积累，已成为车载处理器、雷达系统和车联网等领域的市场领导者
“汽车机器人”概念，带不动极越
裁员风波下，极越用力过猛的营销补课，似乎无奈促成了如今的黑红体质，品牌形象与背后的两位巨头多少有些反差。 @科技新知 原创 作者丨茯神 编辑丨蕨影 百度赋予灵魂，吉利打造躯体，含着金汤匙出生的极越汽车，再一次驶入负面信息的迷雾
全地形车，石头缝里的高增长市场
文|董二千 编辑|杨旭然 彼得林奇曾有一条广为流传的投资箴言：寻找值得投资的股票，就如同翻找石头下的虫子，翻得越多，找到的可能越大。 富国基金的朱少醒，则是一个将这句话在中国资本市场中坚定实践的
燃油车最后的防区，其实不止凯美瑞
今年二月份，乘联会公布的乘用车市场零售量为109.2万辆，同比下降21%。值得关注的是，二月全国新能源车销量达到40.1万辆，销量占比达到37%。今年前两个月，新能源车累计销量106.9万辆，占总销量的34.2%
“不务正业”的海尔，瞄准了万亿二手车赛道
本文系深潜atom第760篇原创作品 家电巨头海尔，瞄准了二手车赛道 车悟饭丨作者 深潜atom工作室丨编辑 据了解，过去几年，海尔通过卡泰驰不断加码二手车业务。天眼查显示，2023年，卡泰驰投资了超20家二手车相关企业，均为控股公司，投资占比从53%到71%不等
传奇车型也将沦为弃子，丰田凯美瑞日本停售只是时代的缩影？
在新时代下，不少经典车型已经无法适应市场变化，最终落得个停产的局面，包括我们耳熟能详的甲壳虫、桑塔纳、本田思铂睿等，都曾在国内创造过傲人的成绩。经典车型的不断停产，也代表了新时代的来临，毕竟这些经典车型虽然名气大，但在各方面都已经不符合当下潮流，导致销量惨淡
2024：国产轿车不好买，选SUV才是对的？
如果用一个字描述2023年的国内汽车市场，那必定是卷，在国产品牌的带动下卷到了合资品牌上，乃至部分二线、一线豪华品牌也都受到了一定影响。而到了2024年之后，国内汽车市场还会继续卷，卷车型产品也在卷产业链
今年，40万以上油车只买BBA？100万内也一样
2023年，BBA三家在国内的成绩单全部突破70万辆大关。其中宝马销量更是突破了80万辆，而一直被“看低”的奥迪，同比增幅高达13.5%，远超其它两家。根据中汽协的数据，去年国内生产的高端品牌乘用车销量约为451万辆
保时捷在华销量大跌15%，中国人为何不爱保时捷了？
中国人对于保时捷有多喜爱自是不必多说。自2001年保时捷进入中国市场就受到了中国富人的疯抢，15年后，中国取代美国成为保时捷全球最大单一市场，一直到2022年，中国连续8年都是保时捷最大单一市场。对于
年度皮卡厂商销量前十，长城遥遥领先，上汽大通、江铃等持续下滑
据日前乘联会公布的皮卡市场信息数据显示，在2023年中皮卡市场12月份的销量达到了4.8万辆，环比上月增长了5.0%，而由于去年同期受到了疫情影响，所以销量方面比去年同期增长了10.3%。 而今年又
被骂了24年的4S店，今年变心了
美国社交媒体上，最能打的人向来是埃隆马斯克，一是敢说，二是能喷，三是有钱直接把社交平台买了。中国社交媒体上，汽车圈最能打的肯定是余承东，曾经被誉为“微X之王”的李想，明确表达不敢跟华为吵架，吵不过。再顺着李想说，丢了汽车圈老板网络战斗力最强的身份之后，他也被开玩笑，可能要丢掉“创业教父”那个头衔
全新帕萨特与途观L挑大梁，2024年上汽大众还得靠燃油车
虽然新能源渗透率不断升高，但远没有达到与燃油车平起平坐的地位，目前汽车市场还是燃 油车占大头，尤其是在国产新能源价格战的冲击下，价格合适的合资燃油车也成为了许多消费者的心头好，所以作为合资品牌顶流的上汽大众依旧是将燃油车作为今年的主打产品
11月汽车产业运行报告：融资事件29起，超6成在粤浙苏
声明：本文为火石创造原创文章，欢迎个人转发分享，网站、公众号等转载需经授权产业政策分析11月共收录汽车产业相关政策19条，其中国家级政策2条，省级政策1条，市级政策11条，区县级政策5条。图：11月汽
成本高企、债务结构恶化与再融资承压，一嗨租车被列入负面观察
《港湾商业观察》施子夫12月15日，在线旅行平台飞猪发布《2023租车自驾游报告》显示，2023年国内租车订单量同比去年增长167%，较2019年增长超10倍，创下新纪录，双十一期间创造2023年年内单日预订峰值
优惠12万卖不掉的Macan，保时捷坑苦了中国富人？
2023年的中国市场，有钱人正在慢慢远离保时捷。 今年的保时捷在国内市场不好卖了。保时捷公布今年第三季度的销量数据，其中，保时捷在中国市场的销量暴跌4成，成为全球唯一下滑的市场。保时捷前三季度在各市
用户品牌成标配，“后视镜”变“瞄准镜”
作者|龚宸芫 编辑|沈天香 出品|帮宁工作室（gbngzs） 传统车企正通过各种形式，加深与用户的链接。 2023年12月8日，一汽奔腾粉丝狂欢夜在西安大唐不夜城上演。没有过多领导讲话环节，多是车主相聚在一起，述说自己与一汽奔腾产品的点滴故事
车企涉“险”，数据价值的释放需要时间
新能源车出险率高、维修费用高的特质造就了其保险费用高的现实。据中再产险统计，从车损险来看，新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%，显著高于燃油车19%的数据。新能源车案均赔款整体高于传统燃油车，家用车达到7201元，高出燃油车近600元
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