2022年变速箱最不可靠合资车型盘点：德日包揽TOP10
随着2022年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱儿
沪牌参拍人同比锐减8万，能逼出燃油车下一波降价？
放心，今年燃油车市场依旧会有活力，但上海消费者可能无缘“福利”？大城市里，燃油车的增量越来越少。拿北京和上海两座超大型城市举例，前者，燃油车指标逐年递减，家庭和个人指标的配额只有2．86万个，新能源指标6．36万个（以上不算单位指标）
嘀嗒出行第三次递表，滴滴是强劲对手，顺风车业务屡遭处罚
雷达财经出品 文｜李亦辉 编｜深海前两次上市未果之后，互联网出行平台嘀嗒出行再次递表港交所。2月20日，嘀嗒出行向港交所主板递交上市申请，中金、海通国际及野村国际为联席保荐人。嘀嗒出行成立于2014年，前身为“嘀嗒拼车”
量产发布! 国民技术首款车规级MCU N32A455上市
2023年2月20日，国民技术在深圳正式推出兼具通用性、硬件安全性和车规级高可靠性等优势特性的N32A455系列车规级MCU并宣布量产。这是继N32S032车规级EAL5+安全芯片之后，国民技术发布的符合AEC-Q100车规标准的首款主流型车规MCU产品
2022年发动机最不可靠豪华车企盘点：烧机油成“富贵病”
随着2022年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱
微巴士主业波动剧烈：不断“让利”与营销费用上涨，何时迎来盈利？
《港湾商业观察》王心怡2023年2月10日，微巴士在美国证监会公开披露招股书，股票代码WETO，拟在美国纳斯达克IPO上市。报告期内，微巴士亏损并未好转，与两家主要公司的合作终止致使减少超百万元收入。
六年扣非亏净利润损超90亿！江淮汽车还能“熬”多久？
左拥蔚来、右抱大众，未来还可能跟华为联手造车，江淮汽车的前景看似一片大好。不过，现实却很“骨感”——虽然跟一众巨头合作，但如今的江淮汽车却仍然深陷亏损的泥潭之中。1月30日，江淮汽车披露了2022年的
蓝/黄牌车快消亡了？德系BBA，正“解锁”燃油车新姿势
近几年我们不难发现，在国内新能源汽车高速发展的大背景下，奔驰、宝马、奥迪在该领域节奏相对缓慢（投入过大），虽然也一直在尝试转型，但因为燃油车包袱太重（挣钱太容易），一直抱着试探的态度。例如，奥迪的e－
在中国率先启动L3测试，奔驰反超小鹏和华为？
新能源汽车时代到来后，原本辉煌的老牌车企虽然销量依然很高，发出的声音却不如之前那么大了，风头被蔚小理这种造车新势力盖过。我们经常看到理想屡屡突破销量纪录、蔚来电池技术大升级、小鹏自动驾驶研发进度等消息，给人一种他们在技术层面超越了老牌车企的感觉，但老牌车企的底蕴岂是那么容易追上
氧传感器检测汽车尾气中氧浓度以降低汽车对环境污染
目前大多数汽车仍然使用内燃机动力系统，燃料是否完全燃烧直接影响动力采集尾气的排除成分。当进气量太小时，燃烧不充分，导致燃料浪费和大量污染气体的产生。当进气量太大时，会影响动力。为解决这一问题，提高环境的优化，越来越多的科技工作者将节能减排技术运用到新一代的汽车上，并试图开发出新的绿色环保型动力能源
2022年发动机最不可靠自主车企盘点：三年新车竟要大修发动机
随着2022年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱儿
2023，汽车NOA“行泊一体”城市内卷年？
前言：过去的一年，自动驾驶行业呈现“冰与火”两极分化。在这场自动驾驶的冰与火之歌中，产业、行业、资本已趋于冷静与理性，并深刻认识到，自动驾驶下半场考验的关键是自动驾驶企业的量产落地能力。作者 ｜ 方文
“骑自行车”的永祺车业，追得上滚滚向前的时代吗？
《投资者网》吴微近日，在剥离共享单车产能后，永祺（中国）车业股份有限公司（下称“永祺车业”）提交了招股书，拟上交所主板上市。此次申报，永祺车业拟发行不超过25％的股份募集6亿元用于项目建设，对应的整体估值仅为24亿元
中国激光雷达企业出海IPO，但资本只把禾赛科技当试验品？
中国激光雷达企业出海IPO，禾赛上市首日表现中规中矩，重头戏是之后的速腾聚创？中国激光雷达“第一股”——禾赛科技，于当地时间2月9日正式登陆美国纳斯达克。激光雷达帮助不少新势力车企在辅助驾驶领域抄了近路，靠着激光雷达，可以在很大程度上弥补初创新势力在视觉算法方面的不成熟
1月智能车赛道资本寒风依旧，融资金额不到去年1/3
智能驾驶上下游产业链成为资本关注的焦点。作者 ｜ 万博2023年开年第一月，作为智能汽车行业晴雨表的资本市场，表现如何？据《赛博汽车》 不完全统计，1月份行业发生融资事件12起，累计披露融资金额超过25亿元，同时还有3家国内公司传来IPO的进展
1月国内销量腰斩，海外出口大涨，长城还算是一线中国品牌？
长安、长城、吉利，是我们耳熟能详的一线中国汽车品牌，但是从2022年开始，一线中国汽车品牌之间的格局就已经被比亚迪和奇瑞打破。在2022年，比亚迪全年销量达到了186万辆，不仅是中国汽车品牌中的销量冠军，更是整个乘用车市场的销冠
扭亏为盈的塔塔也撑不起印度汽车业
即使是一位孤独的诗人，也不必老是反复吟唱那首过时的歌谣一一泰戈尔。拥有14亿人口的印度最近是喜讯连连，仅4年时间汽车市场规模就增长到429万辆，超过日本成为世界第三大汽车市场，并且在大部分国家市场衰退的情况下实现了8％左右的增长
开年首月雪上加霜，商用车1月销量暴跌
读2023年2月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2023年1月份的产销快报。本期单独统计了商用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的商用车企业共有10家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据
激光雷达龙头禾赛科技终圆上市梦，登陆美股首日涨幅10.79%
2月9日，国内激光雷达龙头企业——禾赛科技成功登陆纳斯达克，首日涨幅达10．79％，市值达到26亿美元。据了解，禾赛科技以每股19美元的价格出售900万股股票，共计发行1000万股美国存托凭证（ADS）
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