全新奥迪A3
-
-
3分钟即被远程控制！智驾安全如何保证？
2024年10月24日，在GEEKCON大会上，一支安全团队通过现场演示的方式展示了如何破解一辆智能汽车的防护系统，利用远程控制手段解锁并启动了车辆。该演示揭示了智能汽车在车联网系统中潜在的网络安全隐患，并引发了业内外对智能汽车安全性的高度关注
-
-
别克“跌麻”，靠全新昂科威Plus降价挽回败局？
图片来源：度哥 新产品“爆单”，就能让别克乃至整个上汽通用从销量困境中走出来吗？ 日前，别克官方表示，自开启“金秋限时一口价”以来，昂科威Plus订单量暴涨，各地别克经销商均出现“爆单”情况
-
直面天命，黑神话悟空从坑里带出A股？
评一周车股，察百态车市。 进入8月最后一个交易日，沉寂了多日的股市终于迎来了反弹，巧合的是在这个时间点不少游戏玩家也通关《黑神话：悟空》一周目，再塑金身，进入二周目，一扫一周目的狼狈
-
A股汽车零部件公司集体跑赢半程：超7成盈利、超7成增收
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 从已公布半年报的汽车零部件上市公司看，上半年有134家企业归母净利润实现同比增长，占比为70.16%；另有143家企业营业收入实现同比增长，占比为74.87%
-
-
A股继续爆炒Robotaxi，出租车公司14日暴涨180%！
北京时间7月25日，A股的Robotaxi相关标的继续被爆炒，出现涨停潮！包括锦江在线（600650.SH）、大众交通（600611.SH）、金龙汽车（600686.SH）等标的均出现了涨停。同花顺无人驾驶板块（885736）板块出现了10个个股涨停、网约车（885753）概念出现了5个个股涨停
-
老款Model 3可能要升值，FSD入华照样能用？
昨天，特斯拉公布了一次很平淡的二季度财报。总营收同比增长2%，以 255 亿美元（1855 亿元）连续创下营收记录，还拥有45.78亿美元（333亿元）的单季度毛利。但，这也同样是特斯拉交付量同比下降达到14%的一个季度
-
半个月后，华为智驾摸到L3门槛？
拿掉BEV之后，华为靠更好用的实时扫图功能，已经让ADS 3.0无限接近于L3级智能驾驶。而华为的ADS 3.0距离上车最短应该也就半个月的时间了，首搭车型的享界S9预计会在8月上旬就上市，相比于车型硬件的产品实力来说，华为ADS 3.0这套智能驾驶功能，也额外的抢眼
-
奥迪A4改名A5，竟成了油车天花板？
全新奥迪A5被曝光，新车也就是国内在售的奥迪A4L的换代版本。由于需要和奥迪电气化产品线区分，所以燃油车产品线在换代之后，需要更改为奇数命名方式。从车型的发布时间和节奏来看，新车或将是最后一代燃油版本奥迪A5（A4）
-
零跑让激光雷达上A级车：理想丰满，现实骨感
10万元体验高阶智驾不是梦。 A级车、激光雷达、高阶智驾，只要十万元，可能吗？ 日前接受采访时，零跑汽车CEO朱江明公布了品牌未来的计划，到2026年将完善A、C、D、T四个系列产品线，其中A系列
-
稳了？L3规模化落地在即，激光雷达公司成首批赢家
作者 | 芦苇 编辑 | 德新 在中国，距L3级自动驾驶的规模化落地，又近了一步。 随着国内试点政策刷新，越来越多的车企在部分市域获得了自动驾驶测试牌照，能上路测试的L3级自动驾驶车辆正在快速增加
-
3天内，两大汽车央企相继新增领导成员
作者 | 李国政 编辑 | 葛帮宁 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 3天之内，中国一汽、东风公司两家汽车央企均新增领导成员
-
9家车企准许上路测试L3，自动驾驶时代将来临？
继去年11月提出智能网联汽车试点框架之后，今年6月终于迎来了具体试点的落地。近日工信部、公安部等四部门联合发布《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》，目标推进L3级别自动驾驶汽车的上路通行和量产落地
-
L3自动驾驶换挡提速，谁能率先分一杯羹？
近日，工信部网站发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知，确定9家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体。近期的政策组合也在围绕智能网联汽车上路进行全面配套，智能网联汽车已从小范围测试验证逐渐转入技术快速演进、规模化应用发展的关键时期
L3自动驾驶 2024-06-11 -
-
-
国家允许3级自动驾驶车辆上路通行，比亚迪、蔚来、宇通等获批
6月4日，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部（以下统称“四部门”）发布公告，有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点。四部门组织专家对首次集中申报的方案进行了初审和择优评审，研究确定了9个进入试点的联合体
-
自动驾驶的2024：苹果和三星放弃了，国内的L3却稳了？
自从100多年前汽车发明以来，人类历史上最重要的这个交通工具，一直都在朝着“自动化”的方向发展。 从最早的摇杆启动，到电启动，从手动挡，到现在的自动挡，从手动控制车内功能，到
-
说好的爆款，全新宝马5系怎么卖不动了？
一直以来，在国内中大型轿车市场，德系三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪都处于绝对的领导地位，也就是我们常说的“56E”。 为什么这么说，你去看一下中大型轿车销量排行榜就明白了。奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这三款车，长期以来都霸占着国内中大型轿车销量的前几名
宝马5系 2024-05-24 -
全新哈弗H6官图发布：如果巅峰留不住，那就重走来时路？
各位，还有人记得巅峰时期的哈弗H6么？巅峰时期的哈弗H6，单月销量达到了8万多辆，这个成绩，无论是合资竞品还是国产车竞品，至今还没有一个同级别竞争对手能够打破。并且，哈弗H6成为第一款全球累计销量突破300万辆的中国品牌车型
哈弗H6 2024-04-16 -
吉利奇瑞加码，A00死而复生？
或许是看到了A00级市场翻红的潜力，就在近期，比五菱宏光MINIEV更早的A00级王者，知豆汽车宣布重新归来，参与一下这个竞品还不算多的市场。 到底是怎样的市场潜力，让知豆蠢蠢欲动？乘联
-
民国汽车工业研究笔记 （长篇连载3-1）
第三章 日寇碾碎了军阀们的汽车梦 一、张大帅的兵工厂 陈修和在《奉张时期和日伪时期的东北兵工》一文中说：“一九一九年，张作霖在
民国汽车 2024-04-08 -
“撕开”油车市场一道口子，3月新能源车一路“狂飙”
3月28日晚，小米Su7的闯入，有如“鲶鱼”的强势进场，发布会后4分钟大定破1万台。这样的战绩给小米带来一剂强心针，但对其他新势力而言，无疑是一枚深水炸弹，“水下”远比“水面”热闹
-
2024年3月中型车投诉指数排行：整体投诉暴涨
日前，汽车门网公布了2024年3月份中型车投诉指数排行。3月份，汽车门网中型车的投诉指数为2675.55，环比上升140.20%，TOP10榜单中多款车投诉指数均出现不同幅度的上升。尤其是海豹、锐程CC、天籁三款车的投诉指数均上升了五倍之多
-
2024年3月车企投诉指数排行：TOP10投诉齐上涨
日前，汽车门网发布了2024年3月份的汽车投诉指数。3月份，汽车门网整体投诉指数29241.2，环比2月份翻了1.5倍。3月份的投诉指数榜单中，共126家车企入围，比1月份增加了5家。车企投诉指数TOP10榜单中，合资车企和自主车企各有5家，投诉指数均大幅上升
-
华为越强，奥迪越强？
在看过宝马、奔驰那些个毫无美感的电车设计语言之后，估计有很多人和我一样，已经对德系豪华品牌的电车，不抱任何希望了。 即便，我们从更为客观的车辆产品力出发，奔驰、宝马的电车也丝毫不够国产电车打的，不管
-
“变速箱”顿挫，成了奥迪A6L的难题？
在国内中大型车市场，还没有一款车型能够媲美奥迪A6L，即使是同级的宝马5系和奔驰E级，在销量上与奥迪A6L也有不小差距。如2024年1月奥迪A6L销量超过1.8万辆，宝马5系才刚过万辆，奔驰E级仅8000多辆，凭借着长期深耕国内市场打下的基础，奥迪A6L自然就成了很多消费者入手中大型豪华车的首选
-
奔驰3月起将陆续召回28.3万辆，怎样惹的祸？
导语|Lead 近日，国家市场监督管理总局官网发布关于《梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司扩大召回部分进口及国产汽车》的文件，引起众多奔驰车主的关注。本次召回将分批量进行，涉及到国产车型以及部分进口车型共计283060辆
-
-
MG5折戟A-NCAP测试，闯荡全球市场道阻且长
导语|Lead 2023年，中国汽车超越日本，登顶全球最大的汽车出口国。但是，作为国内最大的汽车出口厂商，上汽集团旗下的MG5在澳洲当地的碰撞测试中获得了零星的成绩，还是引发了行业内外不小的关注。进军全球市场，尤其是发达国家的市场，上汽以及国内其他自主品牌还有很多需要去学习和摸索的地方
上汽名爵 2024-01-08 -
长安斩获17张自动驾驶测试牌照，L3真的要来了？
本文来源：智车科技 近日，从长安汽车官方获悉，在11月17日长安汽车就成功拿到17张高快速路的L3级自动驾驶道路测试牌照，成为最早且单批次最多获得高快速路L3级自动驾驶测试牌照的企业。与此同时，截至12月21日，长安汽车17辆L3级自动驾驶车辆已通过34天道路测试
-
-
-
-
出了事故，车企负责，中国自动驾驶L3终于快落地了
众所周知，按照专业机构的说法，自动驾驶级别分为L0-L5一共6级。其中L0等于没自动驾驶，全部由人控制，最多搞个定速巡航什么的，方向、油门、刹车等，全部由驾驶员负责。至于L1-L2则属于辅助驾驶功能，即汽车在一定条件之下，可以进行辅助驾驶员，进行变道、超车、加油、刹车等操作
-
更小的空间、更少的能源、更多的装配流程： 博世安斯巴赫工厂应用全新的生产单元概念
更小的空间、更少的能源、更多的装配流程：博世安斯巴赫工厂应用全新的生产单元概念（图片来源：博世力士乐股份公司）博世力士乐的开发人员提高了新一代PSK精密模块的框架刚性。两种精度等级以更经济的方式涵盖了各种应用场景
-
L3/L4距离上路“临门一脚”，自动驾驶事故责任判定终落地
近日，我国四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，《通知》中正式对 L3/L4 自动驾驶的准入规范进行了具体要求，并完善了相关规则，值得关注的是通知中还明确规定了自动驾驶事故责任判定的相关规定
-
相关标签
换一批
最新活动更多 >
-
11月起立即报名>> 光电类专业2025年秋季空中双选会
-
即日-11.30免费预约申请>>> 燧石技术-红外热成像系列产品试用活动
-
11月30日立即试用>> 【有奖试用】爱德克IDEC-九大王牌安全产品
-
即日-12.5立即观看>> 松下新能源中国布局：锂一次电池新品介绍
-
12月12日火热报名中>>> STM32全球线上峰会
-
12月12日预约直播>> 友思特为新能源电池行业聚能的视觉与光电方案
