丰田1.5L车型
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理想L9 危?!这些围攻“500 万内最好SUV”的新车,没有一款是好惹的
领克900的内容一曝光,除了曝出车媒圈500万的抢跑大瓜外,也打响了2025年国内大型SUV战场的第一枪。要知道,大型SUV市场将是2025年最卷的细分市场,除了刚刚说的领克900外,今年比亚迪、腾势、问界、广汽传祺以及长安背景的深蓝汽车都不约而同地推出了定位大型SUV的全新重磅车型
理想 2025-01-08 -
2025决战智驾:从中阶卷到L3,车企需要抓好一个数据闭环
作者 |王博 编辑 |德新 全国都能开之后,智驾继续走向哪里? 2024年末,大部分主流车企已经实现了无(高精度)图全国都能开
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丰田在华要“换路子”了
近日,据博主孙少军爆料,丰田正在规划包括卡罗拉和雷凌、凯美瑞和亚洲龙等多个主销车型合并。这意味着,一些耳熟能详的经典车型将变成历史。但截至目前,一汽丰田还未就此事作出回应。 有业内人士指出,此次南北丰田合并或与丰田汽车在中国市场的战略转向有很大关系
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未来十年,丰田更依赖中国
导语 Introduction 如若将中国区年产量提升至250万辆,将比历史最高的184万辆提升63%。 作者丨菠萝蜜 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 知情人士向路透社透露,丰田的最新目标,是2030年在中国每年至少生产250万辆汽车
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丰田现代奔驰,都是“我们”的镜子
导语 Introduction 中国汽车既是引领者,也是拓荒者。 作者丨杨 晶 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 “所有人都知道,在进博会上卖不了几台车,
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丰田造假风波引发巨大影响!日系品牌全球产量四年来首次下降
快科技10月31日消息,近期,日本汽车制造商遭遇了四年来的首次全球产量下降。 据行业数据显示,在截至今年9月份的6个月内,日本8家主要乘用车制造商共生产了1,187万辆汽车,较去年同期下降了6%,与2022年同期基本持平
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“Robovan”!中国L4企业造出来了,比特斯拉还快
上路差临门一脚 ” 作者|王磊 编辑|秦章勇 马斯克刚发布的Robovan,文远知行已经造出来了。 10月15日,自动驾驶企业文远知行WeRide发布了旗下新一代量产Robotaxi——GXR
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比亚迪唐L谍照曝光!高阶智能加持,狙击20万SUV市场
进入2024年,比亚迪的王朝家族发生了不少变化,经过加长后的秦L、宋L,在上市之后均获得可观的销量,比亚迪汉L的相关谍照在6月份提前曝光。官方今年疯狂推出“L系列”来吸引销量,这在“以大为美”的中国市场确实有直接效果
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地平线通过港交所聆讯:已获290款定点车型,今年上半年营收同比增长151.6%
迄今为止,地平线征程家族车载智能计算方案出货量已突破600万。 本文为IPO早知道原创作者|Stone Jin微信公众号|ipozaozhidao 据IPO早知道消息,
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比亚迪技术鱼池大战丰田工具箱,谁将主导未来汽车市场?
丰田与比亚迪,一家是全球第一,另一家是中国第一,一家是燃油车市场第一,另一家是新能源汽车市场的第一,它们之间在全球市场必有一战。 全球市场与中国市场实际存在的割裂,造就了两大车企的不同成就,但随着全球电动化加速,以及比亚迪进军全球市场,丰田和比亚迪短兵相接的时刻很快就将到来
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仅次于丰田、大众,比亚迪夺下世界第三
导语 Introduction 世界第二,指日可待? 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 2019年7月,刚刚从大学毕业的我,成为了一名主担中国新能源车企相关报道的小编
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L4算法公司如何助力城市NOA加速落地?
在全球智能驾驶技术飞速发展的背景下,L4算法公司正逐渐成为自动驾驶行业的核心力量。尤其是在城市NOA(Navigated Open Autonomy,导航开放自动驾驶)领域,这些公司凭借其在AI技术、数据处理和软件架构等方面的领先优势,正积极助力传统车厂加速自动驾驶技术的量产落地
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为什么L4自动驾驶那么难实现?
技术发展日新月异,时间来到2024年,自动驾驶汽车也不再是报纸、手机上的一个新闻报道或技术科普,而是在某些城市、某些区域可以真实接触、实际体验到的技术。尤其是百度在武汉布局萝卜快跑无人出租后,自动驾驶
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20万以下车型普及智驾,可能性有多大?
实际上,智驾车型价格下探在去年就有苗头了。 2022年,具有代表性的车型如智己L7、蔚来ET7/ES7/ET5、理想L9、小鹏G9、阿维塔11等,都基本标配1颗以上的激光雷达,价格均在30万元以上
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从WeRide文远知行招股说明书看L4自动驾驶产品技术形态
WeRide 文远知行可能是继滴滴DIDI(美股上市失败)之后,最受关注的上市自动驾驶汽车公司之一,也可能是继DIDI以来L4 自动驾驶同类上市最大。 WeRide文远知行的业务代表了典型L4
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丰田加码雷克萨斯国产
近日有报道称,丰田汽车计划在日本西南部福冈县建立电动汽车电池厂,并向一家生产雷克萨斯豪华型汽车的工厂供应电池。建立一个电动汽车的主要供应链,作为扩大出口的立足点。 该报道还指出,新工厂将由丰田电池生产子公司Prime Earth EV Energy运营
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雷克萨斯国产的三方博弈,丰田的算盘打得太响了
作为二线豪华汽车品牌的销量冠军,雷克萨斯国产已经从一个时间问题变成了玄学问题。 中国是全球销量第一的汽车市场,也是丰田海外的重要生产基地,雷克萨斯实现本土化生产是必然会成为现实的事情
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“大甩卖”也无济于事,一汽丰田还要煎熬多久?
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 最近一段时间,BBA退出“价格战”成为热议话题,而与之相反的是,日系车企们仍在降价旋涡中挣扎
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半个月后,华为智驾摸到L3门槛?
拿掉BEV之后,华为靠更好用的实时扫图功能,已经让ADS 3.0无限接近于L3级智能驾驶。而华为的ADS 3.0距离上车最短应该也就半个月的时间了,首搭车型的享界S9预计会在8月上旬就上市,相比于车型硬件的产品实力来说,华为ADS 3.0这套智能驾驶功能,也额外的抢眼
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L4 Robotaxi 产业 - 被马斯克和百度萝卜快跑又带火了?
特斯拉原计划在8月8号发布的自动驾驶出租车发布时间推迟到10月,以便让参与该项目的团队有更多时间打造更多原型。而此刻在中国的武汉,百度萝卜快跑的千台无人驾驶Robotaxi正在围剿网约车出租车司机。根
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加价王跌落神坛,丰田撑不住了?雷克萨斯金身将破
曾经哪怕加价80万元,雷克萨斯在华依旧一车难求,被网友称为“加价王”。然而随着销量的不断下滑,雷克萨斯仿佛也撑不住了,丰田打算将之国产化。 进口车的质感金身被破,雷克萨斯还能
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稳了?L3规模化落地在即,激光雷达公司成首批赢家
作者 | 芦苇 编辑 | 德新 在中国,距L3级自动驾驶的规模化落地,又近了一步。 随着国内试点政策刷新,越来越多的车企在部分市域获得了自动驾驶测试牌照,能上路测试的L3级自动驾驶车辆正在快速增加
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9家车企准许上路测试L3,自动驾驶时代将来临?
继去年11月提出智能网联汽车试点框架之后,今年6月终于迎来了具体试点的落地。近日工信部、公安部等四部门联合发布《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》,目标推进L3级别自动驾驶汽车的上路通行和量产落地
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L3自动驾驶换挡提速,谁能率先分一杯羹?
近日,工信部网站发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知,确定9家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体。近期的政策组合也在围绕智能网联汽车上路进行全面配套,智能网联汽车已从小范围测试验证逐渐转入技术快速演进、规模化应用发展的关键时期
L3自动驾驶 2024-06-11 -
全球最赚钱车企丰田,吊打19家中国车企?
虽然很多人无法接受,但丰田确实不仅是“全球第一大车企”,而且还是“全球最赚钱车企”。这些称号,丰田都连续蝉联多年。 更令人感觉无比残酷的是,一个丰田足以吊打19家中国车企
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汽车出海:不可沽名学丰田
衣公子的剑——从商业的角度,看看这个世界 2023年,中国出口汽车491 万辆,终于超越日本,成为全球第一大汽车出口国。照理说,这是中国汽车崛起的明证。但是拆开看才有意思
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日本多家车企又造假,丰田章男遭“下课”炮轰
编译 | 杨玉科 编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 日本汽车再曝安全丑闻,且愈演愈烈
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第五代DM技术发布 首搭秦L DM-i和海豹06 DM-i双车9.98-13.98万
5月28日,比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里,创下了百公里油耗的历史新低,开创油耗2时代,重新定义插混技术新标杆
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自动驾驶的2024:苹果和三星放弃了,国内的L3却稳了?
自从100多年前汽车发明以来,人类历史上最重要的这个交通工具,一直都在朝着“自动化”的方向发展。 从最早的摇杆启动,到电启动,从手动挡,到现在的自动挡,从手动控制车内功能,到
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怒赚5万亿的丰田,耽误了松下
导语 Introduction 乘着中国电动化转型的东风,宁德时代迅速甩开了来自韩国和日本的对手。 作者丨樊舒琪 责编丨石 劼 编辑丨何增荣
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丰田和福特,两大合资“越野老炮”正式国产,自主品牌扛得住吗?
硬派SUV市场的话语权渐渐向中国品牌倾斜,合资硬派SUV的品牌加成渐渐弱化。不过,最近就有两款“鼻祖级”的硬派越野SUV,在北京车展上正式上市
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丰田能选的只有Momenta
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 近日,有“丰田与华为等共同推出智驾方案”消息传出。因此一些人猜测,华为智驾出海迎来了关键时刻。如是真的,这对于整个国内智驾圈来说自然意义非凡
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