内燃机车
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到底该不该停止研发内燃机?
导语 Introduction 车市突然刮起了暂缓电动化的风。 作者丨李思佳 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 “当然是all in电动化了。&rdq
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2035 年内燃机是否应彻底退出?
对2035年淘汰内燃机,欧洲汽车行业和政界,有不同的声音。内燃机是否应该复兴,已经在欧洲政界和产业界,引起了激烈的讨论。在即将到来的6月7日欧洲大选中,由欧盟委员会主席乌苏拉-冯德莱恩领导的欧洲进步党正在以 "技术中立 "为竞选目标,而该党的部分成员希望彻底推翻内燃机禁令
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欧七松绑燃油车,国七还跟吗?最强内燃机不靠研究排气管
欧七排放标准,算是完美诠释了什么叫高高举起、轻轻落下。曾经信誓旦旦的史上最严,将催生双三元催化剂,以及更大尺寸GPF等排气管科学落地。眼下各种颗粒物、温室气体排放尺度,大部分都缩回末代欧六的水平
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未及性能巅峰的内燃机,不能轻易说再见
导语Introduction显然,内燃机的潜力还远没有到达终点,无论是性能还是热效率都有很多提升的空间,因此对于“禁燃令”更应深思之后再做决断。作者丨邓勇拓责编丨崔力文编辑丨朱锦斌万众期待之下,让无数车迷欢呼呐喊的“红头本田”终于来了
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油价持续上调,搭载4.0L及以上发动机车型用户会在乎油价?
每次油价的上调,都对很多油车一族来说是拔毛。尽管每次上涨不多,但持续的上涨,对很多开燃油车的网友来说,还是会持续不断地增加油耗支出,但对于哪些不差钱的土豪来说,油价上涨会对大排量土豪用车带来影响吗?不
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奥迪将不再推出带有内燃发动机的新车,内燃机时代要终结了吗?
当地时间6月22日,奥迪官网正式宣布,从2026年起,该公司将停止在全球市场推出基于汽油和柴油发动机的新车型,只推出纯电力驱动的新车型;在2033年之前,将逐步淘汰最后一批内燃机的生产。早在今年3月,德国媒体报道称,奥迪公司将停止研发汽油或柴油发动机,并将在10到15年后彻底转向电动车的研发和生产
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现代汽车将削减一半内燃机车型,以腾出更多资源开发电动汽车
5月27日传出消息,知情人士透露,现代汽车将削减一半内燃机车型,以腾出更多资源开发电动汽车。该计划已在今年3月获得高层批准。特斯拉的成功,刺激了传统汽车巨头,也让现代汽车集团下定决心转型。此前,现代给
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戴姆勒将与吉利展开新合作,研发用于混合动力汽车的下一代内燃机
自从吉利汽车收购奔驰母公司戴姆勒9.7%股份成为其最大股东后,双方已经在多个领域展开合作。日前,据外媒报道,戴姆勒将与吉利展开新的合作,双方共同研发用于混合动力汽车的下一代内燃机。值得一提的是,这是戴姆勒和吉利首次在动力系统领域进行合作
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“完爆40万以内燃油车”,ARCFOX αT能被市场认可吗?
ARCFOX αT冲入市场后第一个挑战,就是如何让消费者认识自己。ARCFOX αT,这个名字拗口念出来音似“阿克佛克斯 阿尔法替”的车型,并不是一个欧洲的小众品牌。作为北汽新能源的高端智能品牌,AR
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内燃机巅峰之作!布加迪全新超跑官图发布
作为全球范围内久负盛名的超跑制造商,布加迪每一款车型的诞生都将引起广泛关注。日前,布加迪官方正式发布了布加迪Bolide的车型官图,新车采用了非常科幻的外观设计,并且重量/功率比达到了史无前例的0.67kg/PS,几乎可以与一级方程式赛车(F1)媲美,可以说专为赛道而生
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LeiMot研究项目进入原型机阶段 内燃机重量或减轻30%
2020年8月12日,瑞士沙特多夫 ——由德国联邦经济事务和能源部支持的LeiMot(轻型发动机)研究项目现已进入了最终的发动机原型机阶段。该项目吸引了多家汽车工业重量级公司参与,旨在通过新型材料为发动机关键零部件减重,包括缸盖和曲轴箱,最终有望将最新一代内燃机重量减少30%
内燃机 2020-08-13 -
相信我,至少十年内,内燃机不会消失
随着科学技术的发展,内燃机的优缺点已逐渐被人们深挖出来,电机出现的目的是为了弥补内燃机在一定工作范围中的不足,形成内燃机与电机互补的状态,而并非成为汽车的唯一驱动方式。
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首席出行要闻丨传吉利欲砸3亿美元入股蔚来;新加坡计划淘汰内燃机车
起亚将推续航5000公里高性能电动车,2021年亮相2月17日,网通社从海外媒体获悉,起亚汽车将推出一款高性能纯电动车,这款新车的设计基础预计是起亚IMAGINE概念车,有望2021年亮相,其续航里程将达到500公里,搭载最高电压为800V电池系统,使其能够在20分钟内从电量20%充至80%
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首席出行要闻丨戴姆勒和沃尔沃探讨内燃机合作
1月5日消息,据《德国汽车周刊》(Automobilwoche)周日援引匿名消息人士称,奔驰母公司戴姆勒和沃尔沃汽车正考虑在内燃机领域进行合作,以削减研发成本。
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