华为CC架构
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小米 SU7 ，智驾方案为何不选华为路线
作者|张霁欣 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 几天前，小米 SU7 部分推送了最新的先锋版智能驾驶系统，全国都能开、车位到车位，能力超越很多头部新势力。小米的智驾能力，为什么可以快速迭代？我们今天来聊聊，这套很有争议的技术
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新技术就位，华为智驾2025年又定了四个小目标
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 2024年4月，北京车展前夕，华为举办发布会，宣布推出以智驾为核心的全新智能汽车解决方案品牌“华为乾崑”，并发布车位到车位智驾领航NCA功能
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拆分完成，华为车BU或明年1月启动运作
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊2025年第一天，华为车BU或将完成独立。 近日，据多家媒体报道称，华为智能汽车解决方案业务单元（以下简称“车BU”）的分拆工作即将完
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独家｜飞凡重启RC7，上汽华为合作接近落地
不止蔚来、小米想追着Model Y打，上汽和华为也想。 多位接近上汽集团的消息人士向路咖汽车透露，上汽集团旗下的新能源汽车品牌飞凡汽车计划用华为方案重启内部代号为ES37的新车项目。 这款命名为飞凡RC7的中型纯电SUV在今年5月公布了申报信息，原计划于今年内亮相及上市
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多重压力下，广汽不得不拥抱华为
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 广汽又回归了华为的怀抱。 11月底，广州汽车集团股份有限公司（简称“广汽集团”）与华为技术有限公司（简称“华为”）举行智能汽车战略合作签约活动，双方签署了深化合作协议
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华为汽车产业链的技术解析与未来展望
在全球汽车行业加速迈向智能化、电动化、网联化的今天，传统车企、造车新势力以及科技公司纷纷布局汽车领域，试图通过技术创新占据市场先机。作为全球信息与通信技术（ICT）领域的领导者，华为以其强大的研发能力和创新实力，在智能汽车领域开辟了独特的发展路径
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辗转三年，上汽还是搭上了华为
继赛力斯、阿维塔、北汽、奇瑞等车企之后，华为的“汽车朋友圈”或将再次迎来新朋友——上汽集团。 近日，有多位接近上汽集团的消息人士向媒体透露：&ldqu
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特斯拉FSD出王炸，来中国只有华为能接招？
在国内智驾牌桌上，特斯拉要出王炸了。五年免息再立减一万尾款的权益之后，明年一季度前，特斯拉在中国酝酿了两件大事，一个是推动国产新Model Y上市，一个是引入FSD落地中国。关于新车，大致是用新电
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“四界”之外，华为和广汽组建“顶级局”
11月30日，广汽和华为在广州举行智能汽车战略合作签约活动，签署了深化合作协议。 据签约活动公布的信息，广汽将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌
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上汽集团幡然悔悟？终究还是要把灵魂交给华为
曾经明确拒绝将灵魂交给华为的上汽集团，近日被爆出正在与华为展开深度合作的接触。 这预示着，在丢失了持续18年中国最大汽车集团地位之后，上汽打算吃回头草，终究还是要将灵魂交给华为。 曾经的我，你爱理不理；如今的我，你高攀不起，汽车江湖也是如此
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华为智选四界格局初成，问界成功能否复制？
问智享尊四界后，华为朋友圈还需扩围。 采写／老谢 编辑／陈纪英 11月26日，Mata 70发布会上，华为与江淮汽车合作的首款车型尊界S800正式亮相，搭载了华为第二代途灵平台、星河浩瀚大灯等智能配置，定价直接对标劳斯莱斯、迈巴赫S级等超豪华车型
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不想被牵着鼻子走，上汽要和华为争取第四种合作模式？
一个是曾经的中国汽车一哥，一个现在的车企追捧的科技新贵，上汽集团和华为能擦出怎样的火花？ 近期，有消息称，上汽集团正与华为进行密切接触。该项目由上汽集团总裁贾健旭亲自带队，或将开辟华为目前与车企
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独家｜开启合作接触，上汽与华为“破冰”
广汽、合创、长城之后，和华为产生关系的新成员是曾经的中国汽车一哥-上汽集团。 11月前后，一个热门话题引起了越来越多上汽员工的私下讨论：上汽与华为会擦出怎样的火花？ 有多位接近上汽集团的消息人
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华为完成封锁，FSD在中国没戏了
中美自动驾驶新一轮竞赛已经开始，其实只要关注华为和特斯拉的进展，就有结果。 这将不仅是涉及未来技术领导权的竞争，更是关乎众多车企的生死存亡和洗牌，丰田在中国拥抱华为和Momenta，大众拥抱大疆
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华为百万豪车，要掀迈巴赫的桌子
作者 | 潘卓伦 编辑 | 苏淮 2024广州车展上，华为鸿蒙智选的最后一“界”——尊界如期亮相。 但不走寻常路的是，车展前观众期待值拉满的尊界，
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广州车展，车企开始拒绝为华为打工
举办22年以来，广州车展的关键词第一次变成了，拒绝摆烂。 2003年至今，作为中国汽车行业每年最后的收官之作，广州车展一直比北京/上海更轻松，主业是吸引消费者来卖车，辅业是各家车企开开发布会，告诉所有人，自己大概今年成绩怎么样、明年想怎么样，再发一发年末压轴的新车
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676亿地平线港股上市，要与英伟达、华为抢市场
文/Leon 编辑/侯煜 中国自动驾驶行业收入最高的“独角兽”终于上市了。 10月24日，自动驾驶解决方案公司地平线机器人（以下简称地平线），结束
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输给新势力，赛力斯失去“华为溢价”
©读懂财经·消费组原创/出品 作者：杨扬 编辑：夏益军 华为“溢价”消失的标志是，赛力斯股价从遥遥领先变成拖油瓶。 在长周期（3年以上）的资本市场表现上，赛力斯与比亚迪双骑绝尘，都涨了五六倍，其它新势力涨跌不一
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东风汽车6000万辆新车背后：合资衰败，华为成最后救命稻草？
我们喜欢用“万事俱备，只欠东风”来形容一切准备就绪，只差临门一脚，而这句话放在东风汽车身上却显得非常悲壮。 成立55年的东风汽车宣布第6000万辆新车下线，而这一代表车型就是
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华为智能驾驶发展路径探讨
随着全球科技的迅速发展，汽车产业正经历着从机械化向智能化的发展转型，而智能驾驶技术则是这一变革的核心推动力。全球各大汽车制造商和科技公司纷纷布局智能驾驶，希望在未来出行领域抢占市场先机。据麦肯锡预计，
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华为最大对手不是苹果，是纯电动车
导语 Introduction 比起在国内消费电子赛道击败苹果，华为更值得思考鸿蒙智行如何攻克纯电细分市场，毕竟汽车业务权重在提升，而纯电动代表远景。 作者丨Diplodoc
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8月的新能源车企：密集发车，抱紧华为，狂卷销量
Data Analysis of New Energy ＆ Auto剩下来，才有资格考虑跻身主流。本文共计：5007字大约需要：25分钟在MONA M03上市发布会上，何小鹏又制造了一次焦虑。“未来十年主流车企仅剩七家”
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岚图CEO卢放谈智驾合作从百度转华为“百度曾相对靠前，之后华为跟进极快”
百度的智驾客户岚图，为何被华为抢去了？ 图源：每日经济新闻 岚图，为何弃百度而转投华为？ 9月4日消息，据ZAKER汽车报道，在2024年成都车展期间，岚图汽车 CEO 卢放接受了媒体的采访，深入探讨了岚图汽车在智能驾驶技术合作方面的战略调整
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又一盘大棋！比亚迪和华为联手试点方程豹
8月27日，方程豹与华为乾崑智驾正式官宣合作。李云飞也在社交媒体上发文："比亚迪方程豹与华为乾崑智驾正式官宣合作，两大科技巨头，强强联合，共同打造方程豹汽车专属智驾方案，首搭车型豹8。" 至于是否会搭载华为最新发布的乾崑智驾ADS3.0，目前尚不知情
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智能底盘大热，解析华为途灵底盘，问界这回可以硬气了吗？
作者 |Jason 编辑 |德新 从「十五规划」的863计划开始，国内的新能源汽车已经快速发展了20多年。 前十年，中国的新能源车主要在解决核心技术的应用矛盾，例如续航。车企探索了近十年，最终动力电池的技术在可应用的问题上基本被解决
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阿维塔再曝新车，华为抢回最强电机头衔？
除了第一梯队的智能驾驶和智能座舱技术，华为在驱动电机方面，也正在酝酿大新闻。近日，除了备受期待的增程式动力，背靠华为、长安、宁德时代三巨头的阿维塔，还将用上华为的新电机。根据最新的申报信息，阿维塔11、阿维塔12两款车型分别申报了全新纯电车型
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车BU超前盈利，余承东自证了造车“华为模式”
华为汽车业务的路线已经清晰。 在很长一段时间内，外界对华为汽车业务的看法多有分歧，归结起来就是对华为汽车、华为造车以及华为汽车业务存在不同的解读。这种分裂的背后是，华为过去几年，在车业务上确实存在模糊地带
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半个月后，华为智驾摸到L3门槛？
拿掉BEV之后，华为靠更好用的实时扫图功能，已经让ADS 3.0无限接近于L3级智能驾驶。而华为的ADS 3.0距离上车最短应该也就半个月的时间了，首搭车型的享界S9预计会在8月上旬就上市，相比于车型硬件的产品实力来说，华为ADS 3.0这套智能驾驶功能，也额外的抢眼
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理想智驾，功能追平华为？
在AD Max推送6.0.0 Beta版万人公测之后的半个月，理想开了一场春季发布会。主要讲了几件事，第一件事无图NOA功能在7月内全量推送，不再是测试版了，AD Max用户全都能用；全自动AES和低速AEB，也是7月内推送
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美国新势力Rivian的智能化电子电气架构与软件
最近大众汽车集团在北美计划向美国新势力Rivian（欧美电动车新势力Rivian以及其全生命周期生态系统）投资 10 亿美元，并计划额外投资高达 40 亿美元，预计总交易规模为 50 亿美元。相比之前的小鹏7亿美金，这又是巨头的另一大手笔
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纯血鸿蒙，华为的大杀器
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 华为2024年最关键的事情是什么？ 卖手机？造汽车？建基站？搞芯片？这些都不是。华为轮值董事长徐直军给出的回答是：打造真正的鸿蒙原生应用生态。有底座，有生态才是真正的操作系统
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