图森未来
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收购汽车之家，海尔图什么？
导语 | Lead 作为国内三大汽车垂直门户网站之一，汽车之家易主这样的新闻事件自然会成为各方关注的焦点。被海尔纳入麾下之后，汽车之家的走向存在不确定性，而其未来将与海尔旗下的其他业务会发生什么样的
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Robotaxi时代来袭：自动驾驶将如何重塑我们的未来？
引言今天咱们要来聊聊一个超火且极具前瞻性的话题——自动驾驶。特别是以无人驾驶出租车Robotaxi为代表的自动驾驶应用，正以前所未有的速度渗透到我们生活的方方面面，重塑着未来的出行与社会形态。无人车来也（公众号：无人车来也）就给大家详细唠唠这个充满魅力的话题
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印度版“未来战车”亮相：造价1.8亿卢比，车身由700个模具打造
印度Goldmedal电气公司在2025年巴拉特移动出行博览会上惊艳亮相了一款造价高达1.8亿卢比的未来感十足的移动展厅，引发业界广泛关注。这款被称为”印度版未来战车”的移动展
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奥迪也有纯电越野了？Q6 e-tron越野概念车官图发布
近日，奥迪发布了全新车型——Q6 e-tron越野概念车的官图，新车基于Q6 e-tron打造，主打越野。遗憾的是，新车并不是量产，奥迪只是希望通过这款车来对外展示自己的电动汽车平台也是具有越野潜力的
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智能驾驶未来趋势：技术飞跃与服务竞争并驱
在科技日新月异的今天，智能驾驶作为汽车行业的重要变革方向，正以前所未有的速度改变着我们的出行方式。近日，在华为乾崑智驾VPD泊车代驾试点发布媒体交流会上，华为智能汽车解决方案BU相关负责人靳玉志对2025年智能驾驶市场的发展趋势给出了深刻的洞察
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年度最强一期申报图出炉！明年的“战火”已提前燃起
又到车市每年的收官之际，有人忙着冲刺，有人早早达成目标开香槟庆祝，有人欢喜自然便有人忧愁，总结、改进，目光向前，将重点放在了明年，毕竟逝去的不可追，积极应对才能迎来曙光。
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华为汽车产业链的技术解析与未来展望
在全球汽车行业加速迈向智能化、电动化、网联化的今天，传统车企、造车新势力以及科技公司纷纷布局汽车领域，试图通过技术创新占据市场先机。作为全球信息与通信技术（ICT）领域的领导者，华为以其强大的研发能力和创新实力，在智能汽车领域开辟了独特的发展路径
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低空经济崛起：未来关注两大方向
在政策的春风与市场的热捧中，低空经济仿佛一颗冉冉升起的新星，被赋予了无限的想象空间和发展潜力。然而，在这股热潮背后，是否真的如众人所愿，低空经济能够顺利跨越从理论到实践的鸿沟，实现广泛应用？还是说，这
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从小米HAD看端到端大模型技术的可行性与未来发展
11月15日，第二十二届广州国际车展上，小米正式发布了其全场景智能驾驶方案——Xiaomi HAD。这一方案的核心是基于端到端大模型技术，旨在实现从车位到车位的高阶智能驾驶场景，其技术亮点包括高精度动态驾驶能力、窄路和复杂场景适应能力，以及自动泊车与自主路径规划功能
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智驾无图真的可以实现吗？
自动驾驶技术的快速发展正加速推动整个汽车行业向智能化、自动化和网联化方向演进，车辆的定位、感知及决策需求也不断提升，为了实现城市复杂路况下的自动驾驶，精准的定位信息成为汽车实现自动驾驶的基本要求。传统
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从特斯拉看智能驾驶未来发展
随着自动驾驶技术的快速发展，智能驾驶已成为汽车行业技术竞争的焦点。特斯拉作为该领域的先行者，通过对算法、硬件、数据闭环和市场战略的深度布局，为自动驾驶行业的发展提供了重要借鉴。 特斯拉智能驾驶历
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未来十年，丰田更依赖中国
导语 Introduction 如若将中国区年产量提升至250万辆，将比历史最高的184万辆提升63%。 作者丨菠萝蜜 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 知情人士向路透社透露，丰田的最新目标，是2030年在中国每年至少生产250万辆汽车
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特斯拉FSD，从全栈自研到智能驾驶的未来
随着全球汽车工业朝着电动化、智能化、网联化方向发展，智能驾驶技术已然成为各车企研发的主要方向之一。在众多自动驾驶技术的探索者中，特斯拉（Tesla）凭借FSD（Full Self-Driving）系统，占据了行业的领先地位
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“烧钱”转型、加入价格战，四维图新亏损谋增长
文/卢倩莹 编辑/陈锋 最近，国家安全部的一则公告，揭露了一起境外企业以“汽车智能驾驶”为由在中国非法测绘的事件，引起了广泛关注 -
四维图新还有机会吗？
作者 |张马也 编辑 |德新 上周，在特斯拉发布Robotaxi当天的同一时段，四维图新也在举办它的年度用户大会。 这场年度大会上，这家老牌图商转型的步伐更为激进： 推出2000元舱驾一体方案； 基于地平线J6E与J6M推出中高阶方案
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无人驾驶的未来：Uber滴滴新高，特斯拉大跌
一场被称为改变世界的werobot发布会最终在特斯拉暴跌接近9%后淡出了人们的视野，而再仔细一看，UBER的股价却已新高，另外，滴滴在otc市场的股票，也在历史高位徘徊。 特斯拉的发布会，给了其他的从业者作了嫁衣
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股东举报、主业停摆，谁能拯救迷路的图森未来？
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 图森未来靠自动驾驶业务融资、上市，短短3年就退市，随即更换赛道，在外界看来此番操作更像是在“炒短线”。 撰文 / 李跃 出
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比亚迪技术鱼池大战丰田工具箱，谁将主导未来汽车市场？
丰田与比亚迪，一家是全球第一，另一家是中国第一，一家是燃油车市场第一，另一家是新能源汽车市场的第一，它们之间在全球市场必有一战。 全球市场与中国市场实际存在的割裂，造就了两大车企的不同成就，但随着全球电动化加速，以及比亚迪进军全球市场，丰田和比亚迪短兵相接的时刻很快就将到来
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特斯拉智能驾驶｜从视觉优先的技术路径到未来的挑战？
特斯拉作为全球智能驾驶领域的技术先锋，其FSD（Full Self-Driving）方案选择了独特的纯视觉自动驾驶路线，摒弃了激光雷达和高精度地图的使用。特斯拉通过其自研的摄像头感知方案及数据驱动的神经网络，在自动驾驶领域取得了巨大进展
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岚图CEO卢放谈智驾合作从百度转华为“百度曾相对靠前，之后华为跟进极快”
百度的智驾客户岚图，为何被华为抢去了？ 图源：每日经济新闻 岚图，为何弃百度而转投华为？ 9月4日消息，据ZAKER汽车报道，在2024年成都车展期间，岚图汽车 CEO 卢放接受了媒体的采访，深入探讨了岚图汽车在智能驾驶技术合作方面的战略调整
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图森未来创始人之争后续
自动驾驶明星公司图森未来，此前陷入一场权力斗争风波。如今，重掌控制权的创始人陈默和CEO吕程主导下，近期宣布进入生成式AI应用领域；另一个负气出走的创始人侯晓迪，则带着L4级别自动驾驶的理想开始新的创业
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宫斗不息的图森未来，深陷泥潭的自动驾驶
曾经的自动驾驶明星公司图森未来，高管宫斗连续剧又更新剧情了！ 8月28日，蓝鲸新闻称，2024年12月，图森未来股东将选举新的董事会和董事长。负气出走的创始人侯晓迪，正在低调拉拢图森未来的中小股东，以期重新获得图森未来的控制权
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自动驾驶无图方案真的可行吗？
随着自动驾驶技术的迅猛发展，传统的高精度地图依赖逐渐受到挑战。近年来，越来越多的汽车制造商和技术公司开始探索轻地图甚至无图的自动驾驶解决方案。随着华为宣布全国开启不依赖高精地图的城区高阶智驾，小鹏提出了243城都能开，一众友商也都是开足马力，比学赶帮超
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“无图时代”来临？放弃高精地图真有这么容易?
本文来源：智车科技 近期，关于“高精地图被弃用”的讨论在业界引起了广泛关注。随着理想5.2 Beta AD的测试视频曝
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聊智能网联汽车环境感知的现状和未来
全球范围内来看，智能网联汽车的发展是如火如荼。作为智能网联汽车区别于传统汽车的重要特点，智能辅助驾驶也被放到了媒体的聚光灯下：“某车型发布了L2高级辅助驾驶”、“某
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有图与无图，谁是智驾的终局
作者 | 龚宸芫 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶）入华进入倒计时
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全新哈弗H6官图发布：如果巅峰留不住，那就重走来时路？
各位，还有人记得巅峰时期的哈弗H6么？巅峰时期的哈弗H6，单月销量达到了8万多辆，这个成绩，无论是合资竞品还是国产车竞品，至今还没有一个同级别竞争对手能够打破。并且，哈弗H6成为第一款全球累计销量突破300万辆的中国品牌车型
哈弗H6 2024-04-16 -
智能驾驶技术演进与未来挑战：从目标物识别到大模型上车
智能驾驶自动驾驶经历过去几年的迅猛发展，技术底层虽然确立人工智能AI赋能发展的根基，但是方法路径却经历了巨大的变化。 例如，当年的感知数据标注量之争，2022年左右的HD高精地图之争，再到2023年的真假无图开城大战，最后到2024端到端智能驾驶大模型上车
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黯然退市后，图森未来还有什么关口
西方不亮东方亮？ 作者：安宁 编辑：闻道 风品：梦琪 来源：首财——首条财经研究院 “自动驾驶就是扯淡”！ “一开始是被资本
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数驱智造，精益管理——威图获评松江区2023年度第一批智能制造示范工厂
为了助力客户转型升级，威图响应工业革命4.0发展趋势，全面推动工厂进行智能化转型，在不懈的努力下，日前，威图获评松江区2023年度第一批智能制造示范工厂。此次当选，是政府及公众对威图在中国高端机柜行业智能化生产方面的助推作用的认可
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用数据中心“解码”未来出行，威图数字化之力赋能汽车电子领域转型升级
今天的汽车市场，正在经历前所未有的重大变革。随着近年来5G、物联网和人工智能等交叉学科技术的蓬勃发展，进一步推动汽车行业转型升级。汽车行业正逐步趋向“电动化、自动化、网联化及共享化”,汽车已从单纯的机械产品，逐渐成为前沿电子智能终端，“软件定义汽车”逐步成为现实
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“银十”旺销只能靠降价？清库存仍是未来车市“主旋律”
众所周知，2023年初爆发的“价格战”打乱了上半年车市的节奏，并持续影响着接下来的汽车市场走向。不过，随着“金九银十”传统销售旺季的到来，车市在出现回暖迹象的同时，不少品牌也都创造出“历史新高”的市场表现
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在争议声中复苏，燃油车的未来不一定是消亡！
中汽协数据显示，乘用车国内销量9月达到210.6万辆，环比增长9.5%，同比增长1.1%。其中，传统燃油乘用车9月国内销量134.2万辆，环比增长11.4%；今年1～9月，传统燃油乘用车中，目前销量仍主要集中在A级，累计销量688.6万辆
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L4公司进军辅助驾驶，放话无图也能跑遍中国
作者 | Amy 编辑 | 德新 高阶智能驾驶走向规模量产，高精地图成为关键的门槛之一。今年，多家车企和智驾公司都喊出「不依赖高精地图，快速大规模落地」的口号
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