小鹏G3
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13.38万起,比亚迪方程豹钛3正式上市!
4月16日,比亚迪个性化品牌方程豹科技潮品SUV钛3正式上市,共计5个版本,惊喜价格13.38万起,并提供至高5500元的金融贴息政策,以及5大超值购车权益。“一反常钛·3生万象”,方程豹钛3以科技打
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2025年3月国内汽车质量投诉指数分析报告
近日,汽车门网发布了2025年3月汽车质量投诉指数分析报告。3月,汽车门网整体投诉指数为26984.25,环比下滑了37%。上个月大涨之后,本月投诉指数大幅回落。本月,一共有123个品牌,135家车企登上投诉榜单
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比亚迪方程豹钛3杀疯了,5大版本预售13.98万起!
2025年3月31日,比亚迪个性化品牌方程豹旗下全新车型钛3正式开启预售。钛3以科技打造潮流生活,定位科技潮品SUV,搭载其独有的潮流配置“1机3舱”,以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套
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P3:全球车企智能驾驶技术发展盘点
芝能科技出品 P3 发布的《P3 AD Market Insights》深入剖析了全球自动驾驶生态系统,我们围绕L2+级别的智能驾驶 在不同地区、不同应用场景下的发展态势做一个梳理。 01
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吉利一夜进化L3,高阶智驾车平价卖
智驾从炫技走向普及”作者|王磊编辑|秦章勇2025年,注定是全民普及智驾的一年。昨晚,吉利的AI智能科技发布会落下帷幕,成为继比亚迪,长安之后的第三家普及高阶智驾的自主车企。其中的重头戏就是吉利的千里浩瀚安全高阶智能驾驶系统,共规划了H1、H3、H5、H7到H9五大层级
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问了吉利跃问:和Grok3比,谁厉害?它是这样回答的……
2025新年的开关,是由AI按下的。先是春晚机器人扭秧歌、摇手绢,然后是AI主播代替真人主播播报新闻,跟着是这几天深圳70位AI公务员上岗…… 这个世界已经无法阻挡AI的入侵
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吉利、比亚迪、蔚小理……背后竟然站着同一群人!
中国人应该争口气。 文 | 华商韬略 站在底特律的大街上,张志刚的心情,久久不能平复。 在那来回穿梭的汽车洪流里,竟然找不到一点中国制造的影子,他的心里不服输:中国人应该争口气
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2025决战智驾:从中阶卷到L3,车企需要抓好一个数据闭环
作者 |王博 编辑 |德新
全国都能开之后,智驾继续走向哪里? 2024年末,大部分主流车企已经实现了无(高精度)图全国都能开 -
新技术就位,华为智驾2025年又定了四个小目标
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 2024年4月,北京车展前夕,华为举办发布会,宣布推出以智驾为核心的全新智能汽车解决方案品牌“华为乾崑”,并发布车位到车位智驾领航NCA功能
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价值52亿的激光雷达小作文!说特斯拉自研!禾赛、速腾暴涨!
北京时间12月18日,美股上市的禾赛(HSAI.NASDAQ)大涨36%,港股上市的速腾聚创(2498.HK)大涨18%。 原因是在X(前推特)上的一个小推文,一个名为“AIphaSen
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速腾聚创Q3财报:营收4亿增55%、净亏损8千万减77%
北京时间11月29日,激光雷达公司速腾聚创(2498.HK)发布了2024年Q3财报,财报的主要关注指标,以及电话会关于业务发展前瞻如下: 1、营收 Q3总营收为4.08亿人民币,同比增长54.7
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“MPV市场这么小还这么卷,真是疯了”
导语 Introduction 中高端MPV大乱斗的局面越来越激烈。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 “MPV市场这么小,也这么卷,真的是疯了。” 这几天和业内的朋友聊到MPV市场的现状时,朋友这样感慨道
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3分钟即被远程控制!智驾安全如何保证?
2024年10月24日,在GEEKCON大会上,一支安全团队通过现场演示的方式展示了如何破解一辆智能汽车的防护系统,利用远程控制手段解锁并启动了车辆。该演示揭示了智能汽车在车联网系统中潜在的网络安全隐患,并引发了业内外对智能汽车安全性的高度关注
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从小鹏、理想、蔚来布局看自动驾驶发展趋势
编者语:后台回复“入群”,加入「智驾最前沿」微信社群随着智能驾驶技术在全球范围内快速发展,汽车产业正迎来巨大变革。自动驾驶,作为汽车智能化的核心部分,不仅影响着未来出行的方式,更推动着整个汽车行业的升级和转型
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国内预售价217万:奔驰纯电G 580,还有没有大G的灵魂?
作为德系豪华汽车品牌,面对国内车市激烈的竞争,即便是强如奔驰这样的一线豪华汽车品牌,如今的车价基本上也是降到了历史的最低点。 很多入门级的车型,现在只需要10多万就可以买到了。10多万就能买得到奔驰,开出去到底还能不能满足情绪价值?答案肯定是否定的
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自研芯片三国杀,头部智驾新战场,蔚小理谁强?
作者 | 肖恩 编辑 | 德新 在8月小鹏MONA M03的发布会上,何小鹏宣布自研的图灵芯片流片成功,这使其成为 继蔚来之后第二家正式公布自研智驾芯片的主机厂
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智驾进程发力?小鹏、蔚来端到端模型上车
编者语:「智驾最前沿」微信公众号后台回复:C-0546,获取本文参考文档:小鹏、蔚来端到端模型上车,智驾拐点加速到来 pdf下载方式。 近年来,全球汽车行业正处于从传统燃油车向电动化、智能化转型的关键时期,而智能驾驶技术的发展被视为这场变革的核心动力
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“特斯拉FSD入华,不慌?”,何小鹏调侃吴新宙是甲方
/// 何小鹏吴新宙共识:大模型决定自动驾驶未来。 作者:鹿白 编辑:肖莹 2024云栖大会上,吴新宙离职一年后,与老东家、前老板何小鹏再次站在了同一个讲台,两者关系依然融洽。 在这场以&
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何小鹏与吴新宙达成共识,特斯拉FSD入华“不慌”
作者 | 章涟漪编辑 | 邱锴俊 离职小鹏汽车,去到英伟达后,吴新宙与前老板何小鹏的关系,依然很融洽。 9月19日,2024云栖大会上,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏,以及英伟达全球副
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“蔚小理华”谁才是世界第二?自动驾驶端到端的烧钱战局
/// 自动驾驶端到端,开启烧钱竞赛。 作者:鹿白编辑:肖莹 自去年8月特斯拉发布FSD Beta V12引入端到端概念之后,端到端在国内智驾圈儿就火了起来。众多车企和智驾公司纷纷开始转向端到端技术的研发和量产工作
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大众选择再联手Rivian,那小鹏和自家的CARIAD怎么办?
从CARIAD到Rivian,大众的软件战略始终在调整细节,直至今日。那么,大众如何将软件短板转化为竞争力?答案是,在“小步快跑”之外,联络更多伙伴的力量协助,不再单打独斗
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老款Model 3可能要升值,FSD入华照样能用?
昨天,特斯拉公布了一次很平淡的二季度财报。总营收同比增长2%,以 255 亿美元(1855 亿元)连续创下营收记录,还拥有45.78亿美元(333亿元)的单季度毛利。但,这也同样是特斯拉交付量同比下降达到14%的一个季度
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半个月后,华为智驾摸到L3门槛?
拿掉BEV之后,华为靠更好用的实时扫图功能,已经让ADS 3.0无限接近于L3级智能驾驶。而华为的ADS 3.0距离上车最短应该也就半个月的时间了,首搭车型的享界S9预计会在8月上旬就上市,相比于车型硬件的产品实力来说,华为ADS 3.0这套智能驾驶功能,也额外的抢眼
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大众x小鹏合作进入深水区,“大小合作”下一步怎么走?
从抱大众的大腿变成互抱大腿。 就在前几天,有消息透露大众汽车数百位工程师入驻小鹏总部,疑似大众与小鹏加深合作,当时小通咨询小鹏的内部人士,当时得到的答复是“马上有更多消息”——就在刚刚,相关信息终于尘埃落定
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大众掏出“灵魂”,小鹏“接活”赚钱
导语 Introduction 三十年河东,三十年河西。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 “大象转身难,但没想到大象转身这么难。&
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稳了?L3规模化落地在即,激光雷达公司成首批赢家
作者 | 芦苇 编辑 | 德新 在中国,距L3级自动驾驶的规模化落地,又近了一步。 随着国内试点政策刷新,越来越多的车企在部分市域获得了自动驾驶测试牌照,能上路测试的L3级自动驾驶车辆正在快速增加
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即将发布的小鹏MONA,智驾ok,电耗存疑
最近两个月,小鹏官方开始陆续释小鹏MONA系列首车M03的信息越来越多,最终的轮廓指向了15-20万元级别的高阶智能驾驶产品,全系都没有激光雷达这个配置。言外之意,这台车,想用纯视觉在这个价格区间内,做高阶智能驾驶
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3天内,两大汽车央企相继新增领导成员
作者 | 李国政 编辑 | 葛帮宁 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 3天之内,中国一汽、东风公司两家汽车央企均新增领导成员
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9家车企准许上路测试L3,自动驾驶时代将来临?
继去年11月提出智能网联汽车试点框架之后,今年6月终于迎来了具体试点的落地。近日工信部、公安部等四部门联合发布《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》,目标推进L3级别自动驾驶汽车的上路通行和量产落地
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L3自动驾驶换挡提速,谁能率先分一杯羹?
近日,工信部网站发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知,确定9家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体。近期的政策组合也在围绕智能网联汽车上路进行全面配套,智能网联汽车已从小范围测试验证逐渐转入技术快速演进、规模化应用发展的关键时期
L3自动驾驶 2024-06-11
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