显示屏幕
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特斯拉FSD官网显示“即将推出”?股价暴涨13%!
2024北京车展媒体日、专业观众日均已结束。整个车展最值得关注的技术肯定是智能驾驶,作为主办方之一的中国贸促会,也为代表着新质生产力的智能驾驶更大规模发展和落地请来了最强对手! 那就是—
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后排屏幕的决定权在谁手上?
车圈淘汰赛中,每个车企都在力争当“卷王”,价格、配置、辅助驾驶、智能座舱等等,都是可卷的选项。2014年,特斯拉Model?S用一块17英寸中控大屏,拉开汽车大屏时代。在智能化加剧的趋势下,中控屏幕的大小和数量,都成了“卷”的一部分,尤其是中高端车搭载的后排屏幕,有悄然兴起的势头
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仪表盘显示的油耗数据真就靠谱?别再被厂家的小心思骗了
行驶在高速路上,让人最气愤的是哪类车主?很多人的答案肯定都是日系车主,比较具有代表性的就是轩逸、卡罗拉车主,因为这两款车保有量特别大,马路上也经常见到。可为何大家在高速路上都讨厌轩逸、卡罗拉车主呢?这
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Socionext成功开发第四代车载显示控制器
SoC设计与应用技术领导厂商Socionext Inc.(以下“Socionext”)宣布,成功开发第四代车载显示控制器SC1721/SC1722/SC1723系列产品。该系列产品该系列产品已通过功能安全ISO 26262安全认证,预计于2022年7月末起向客户交付样品
车载显示控制器 2022-07-20 -
为何Mini车载显示是蕴藏潜力的蓝海市场?
行家说Display 导读:随着汽车变得越来越智能,智能电动汽车的信息娱乐系统以及导航系统的巨大需求推动着车载显示屏市场飞速发展。由于功能丰富和电动车兴起,汽车需要的显示屏种类越来越多,尺寸也越来越大
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智能汽车是不是车内屏幕越多越大越好?
如今,车内没块大屏幕,都不好意思说自己车里没屏,伴随智能语音识别等技术的发展,中国品牌汽车走在了语音智能控制的前沿,而电动汽车里更是屏幕越来越多,屏幕越来越大,这是否意味着屏幕越多越大就越智能呢?坐在
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2月汽车门网投诉指数显示,雷凌在日系车型投诉排行中占第一
在传统印象中,日系车一直被贴有省油、皮实耐用的标签,尤其是丰田车在国内市场,口碑很硬。作为丰田在紧凑车市场布局的重要产品,雷凌的市场表现不错,但口碑却没那么乐观
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陷入屏幕误区,智能座舱如何破局?
华为说“不造车”,要做智能汽车“增量部件”供应商。这是一个标志性的事件,即华为通过现身说法揭示了一个在整车之外的巨量市场,其中包括高精地图、芯片、感知硬件(激光雷达)、电池、智能座舱等,在庞大而纷繁的智能汽车产业链中,这些“增量部件”随便拎一个出来,又有着各自特有的产业逻辑
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站在这块屏幕前,全球顶级汽车品牌高管都不愿离开
奔驰、宝马、奥迪、大众……今天,全球超过50家知名汽车厂商都对同一块屏幕兴趣浓厚,一旦站在它的面前,没有人愿意离开。广汇汽车董事长李建平在“管理驾驶舱”前。这块屏幕就在今天的上海,在广汇汽车。所有的吸引力来自于这块大屏上显示的数据——它几乎接近于“整体”中国汽车市场真实且实时的一线经营数据
智能汽车 2019-11-30 -
新能源车屏幕尺寸排名,14英寸都排不上号!
随着技术的发展,我们日常使用的手机、电视和电脑屏幕都有一个共同的发展趋势,那就是越来越大,似乎够大才能显得够高端、够档次。这个趋势还蔓延到了汽车上,不仅车身尺寸越做越大,为了凸显科技感,厂商们把中控屏也设计得越来越大
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“三无”报告显示自动驾驶成绩垫底的苹果,解决方式是改报告、招大牛还是并购?
自动驾驶领头羊Waymo,以平均每1.1万英里需要人工介入的里程成绩最佳,令人大跌眼镜的是苹果以平均每1.1英里需要人工介入的成绩垫底,一时间苹果自动驾驶最差的中文文章刷屏,有心人甚至将这个报告和苹果自动驾驶此前裁员联系到一起。
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拜腾公布量产车细节,你准备好迎接「史上最大」车载屏幕了吗?| CES 2019
对于近些年涌现的诸多「新造车」企业来说,好像不拿出点吸睛的创新技术就不好意思跟别人打招呼。
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CVT变速箱不是无级变速的吗,为什么还有档位显示呢?
现在有很多自动档车型搭载的是CVT变速箱,并且还会说明:这款变速箱是模拟六速或模拟七速的。很多人对此就不能理解了:CVT变速箱不是无级变速的吗,怎么还有档位呢?
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大数据显示:有这三种需求的人,就是互联网汽车潜在用户
继智能手机和智能家居之后,汽车也在新消费裹挟着“互联网+”转型的浪潮下悄然完成了升级。不过,与上两个领域已经被市场大众所认可的处境不同,互联网汽车依然还处在市场用户的培养期。
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车联网大潮将到来 京东方布局车载显示市场
国内显示行业领军企业京东方(BOE)已加入工信部等部委指导成立的车载信息联盟,这标志着京东方开始发力车载显示市场,布局即将到来的车联网时代。
京东方 2011-01-27
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