智驾
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都在说智驾平权，什么是智驾平权？如何智驾平权？
进入2025年，随着技术的不断突破与产业模式的转型，“智驾平权”这一新兴概念正悄然改变着汽车行业的格局。曾几何时，只有那些高昂价格的豪华车型才能搭载先进的自动驾驶辅助系统，而如今，随着硬件成本持续下降
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特斯拉FSD开始推送 智驾下半场对决开启？
2月25日，特斯拉宣布其最新的软件更新2024.45.32.12已开始分批次向中国车主推送。 据特斯拉介绍，本次更新的核心内容是城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能的上线。这一功能优化了现有的NOA自动辅助导航驾驶，允许车辆在通行受控道路以及城市道路上使用Autopilot
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前有比亚迪全民智驾，后有特斯拉FSD入华，2025年智驾要爆发
正如很多人所预料的那样，刚刚进入2025年国内车市的价格战已经如期上演，不少车企都纷纷推出了一系列优惠的购车政策。 不过跟往年有所不同的是，今年国内车市的竞争不单单只是价格战了，“智驾”将会成为今年国内车企新的竞争点
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特斯拉FSD入华，中国智驾“正面迎战”
自动驾驶行业“竞赛加速”。 作者 | 郝文 编辑 | 趣解商业TMT组 2月25日，特斯拉官宣在华正式发布“FSD 功能”，这一消息犹如在本就
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百度智驾之痛：10年烧1500亿，却无缘行业红利
作者 | 杨 璐 编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs） “基本上创新是不能被计划的。你不知道创新何时何地到来，能做的只是营造一个有利于创新的环境
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从“高端内卷”到“下沉突围”，智驾的春天来了吗？
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 几乎每一年，比亚迪都会选择在开年放出大招。 2024年初，比亚迪率先将新能源汽车打入7万元区间，并喊出“电比油低”的口号，将新能源车的价格战引入深水区
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智驾险：自动驾驶普及的 “安全舵手”，车企和保险公司的“新战场”
引言最近，汽车圈可真是热闹非凡，大佬们的 “口水战” 不断，智驾领域的竞争愈发白热化。比亚迪发布全民智驾战略，把智驾技术下放到 7 万元市场；华为余承东却直接开怼，直言智能驾驶“凑合能用” 和 “好用并安全”完全是不同境界
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断电封楼、CEO失联？纵目科技引爆2025年智驾第一颗雷
“眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了”。近日，智能驾驶领域的明星企业——纵目科技爆雷，让网友唏嘘不已。 1.纵目科技断电封楼、创始人失联？ 据
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从价格战到智驾战，比亚迪让谁慌了神？
TEAM 作者：大众侃车 张娜 排版：芋泥麻薯 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 2024年比亚迪以一款7.98万元起的秦PLUS荣耀版，掀起了一场持续
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比亚迪全系车型搭载高阶智驾 天神之眼开创全民智驾时代
2月10日，比亚迪举办智能化战略发布会，重磅发布全民智驾战略。在整车智能战略下，比亚迪构建起天神之眼技术矩阵，其全系车型将搭载高阶智驾技术，其中天神之眼 C首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级，包括在售价格最亲民的海鸥，真正实现高阶智驾全覆盖，引领汽车行业智能化变革
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中国智驾供应商，向博世发起总攻
出品 | 探客出行 作者 | 魏帅 编辑 | 冯羽 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 遥想2017年，“Stop the Crash”中国年暨全球汽车安全大会在上海举办
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抓住爆款密码，高阶智驾别被短期市占率迷住眼
作者 |Will 编辑 |王博
2024年，高阶智驾发展迅猛，粗略计算中国市场（特斯拉之外）的城市NOA车型的年度搭载量超过了100万台 -
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一年5家！智驾初创公司掀IPO潮，缺钱困境下谁能胜出？
从2024年初的无图NOA、到年中的端到端、再到特斯拉带火的Robotaxi，整个2024年，智能驾驶行业热闹非凡。技术加速迭代的同时，资本市场也一同被点燃。 仅过去两个月，国内先后有4家智能驾
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“车位到车位”端到端智驾要取胜，纯堆算力和补数据其实并不够？
文/周雄飞没想到，智能驾驶行业的“风水轮流转”会来得如此快。去年下半年开始，随着特斯拉发布了BEV+Transformer和OCC占用网络等技术，一度成为了车企们追逐的热词。再到今年初，由于受到特斯拉的启发，端到端技术也逐渐成为了整个智驾行业的标配
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小米 SU7 ，智驾方案为何不选华为路线
作者|张霁欣 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 几天前，小米 SU7 部分推送了最新的先锋版智能驾驶系统，全国都能开、车位到车位，能力超越很多头部新势力。小米的智驾能力，为什么可以快速迭代？我们今天来聊聊，这套很有争议的技术
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2025，想买一辆不带智驾的车会很难
每隔5年，就有一群人会变心，不必担忧，这是时代变化的特征。 站在2025年的第一天往后看，AI会是汽车行业根本挡不住的趋势，而对于所有想换车和看车的人群来说，这会带来摧毁性的变革。 5年前，新
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2025决战智驾：从中阶卷到L3，车企需要抓好一个数据闭环
作者 |王博 编辑 |德新
全国都能开之后，智驾继续走向哪里？ 2024年末，大部分主流车企已经实现了无（高精度）图全国都能开 -
一拨汽车智驾人才离职，转战新万亿市场
作者|杨 璐编辑|葛帮宁出品|帮宁工作室（gbngzs）百度、小米、地平线……这些公司的核心智能驾驶负责人相继离职，他们的下一站，不约而同地指向同一领域——具身智能机器人。2024年12月10日，百度
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新技术就位，华为智驾2025年又定了四个小目标
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 2024年4月，北京车展前夕，华为举办发布会，宣布推出以智驾为核心的全新智能汽车解决方案品牌“华为乾崑”，并发布车位到车位智驾领航NCA功能
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2025智驾淘汰赛：高阶争夺技术话语权，中阶成销量生命线
作者 |王博 编辑 |德新 2025年的元旦还未到来，以比亚迪为代表的自主品牌车企已经扣响了新年车市的发令枪。 上周HiEV报道了比亚迪大举进军中阶智驾量产的消息。在最近一个批次中，其定点了约20款车型，包含J6E、J6M、OrinN等多个平台，意在实现10万元以上车型标配中阶智驾
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10万元汽车市场即将打响“智驾战”，你准备好了吗？
价格战未平，智驾战又起 正文 当百度用不是那么体面的方式离开造车牌桌时，给人们留下了一个思考：以智驾起家的车企，真的已经没有出头之日了吗？ 在当年百度官宣造车后，其CEO李彦宏就直言，百度希望第一时间将先进的智驾技术推向市场，给用户带来最好的体验
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智驾研发“清零”，只是通用中国“崩塌”的开始
有上海网友曝光，通用汽车中国正经历首次大规模裁员，裁员幅度达三分之一，多部门开启 “竞聘裁员” 大幕。据悉，此次裁员采用“竞聘裁员”模式，有财务部门、产品规划部门
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希迪智驾持续亏损8.2亿：毛利率下滑，冲刺“自动驾驶矿卡第一股”
《港湾商业观察》黄懿 近日，希迪智驾（湖南）股份有限公司（下称“希迪智驾”）向港交所主板递交上市申请，联席保荐人为中金公司、中信建投国际、中国平安资本（香港）。 资料显示，
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佑驾创新通过上市聆讯，港股又要迎智驾新人
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 又一家智能驾驶公司即将港股上市。 12月8日，深圳佑驾创新科技股份有限公司（MINIEYE，简称“佑驾创新”）在港交所披露聆讯后的招股书，这意味着佑驾创新正式通过港交所聆讯，即将登陆港股市场
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从“拼马力”到“拼算力”，国产智驾芯片何时全面“上线”？
在汽车智能化的下半场，高阶智驾功能下沉成为行业“主旋律”。工信部的数据显示，今年1-6月，中国乘用车L2级新车渗透率55.7%，其中具备领航辅助驾驶功能的新车渗透率达到11.0%
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四大协会齐发声，国产智驾芯片如何破局？
2024年12月2日，美国商务部将140家中国企业列入实体清单，同时扩大对高端半导体设备及芯片的出口管制，随后中国互联网协会、中国半导体行业协会、中国汽车工业协会等多个行业协会发布声明：美国芯片产品不再安全、不再可靠，中国相关行业将不得不谨慎采购美国芯片
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车企上马端到端智驾，自研还是「华元魔」？
作者 |Will 编辑 |德新 在过去的两个月内，地平线、文远知行、小马智行等智驾科技公司先后上市，目前市值分别达到559.69亿港币、47.68亿美元和50.58亿美元（截止12月2日）
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博世&文远知行，是不是奇瑞智驾的“卧龙凤雏”？
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 作为一名为中国汽车产业做出巨大贡献的老汽车人，自然没有什么能逃得过尹同跃的火眼金睛，但博世&文远知行这对CP，真有这么强大的智驾技术实力吗？ 撰文&n
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吉利整合，短板待补：高阶智驾还缺一个领头羊
对吉利而言，技术路线众多其实只是短板一方面。真正短板是，在高阶智驾，目前还缺少一个可以独当一面、冲锋陷阵的尖子生。 作者|杨 铭 编辑|刘珊珊 中国最大自主汽车制造商之一的吉利控股集团，酝酿已久的重大战略调整，迎来历史性时刻
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销冠比亚迪 ，驶入智驾淘汰赛
外界对比亚迪的关注，聚焦产量和销量外，还集中于：进入以智能化为核心的行业竞争下半场，比亚迪能否在智能化上实现突破？ 作者|孙天宇 编辑|杨 铭 若论当前最受新能源汽车行业瞩目的企业，比亚迪肯定是其中一个
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小米SU7自动泊车失误？智驾功能真的绝对安全吗？
随着智能汽车技术的不断发展，自动泊车作为其中的一个重要功能，已经逐渐从概念走向实际应用。自动泊车功能通过感知系统和复杂的计算模型，让驾驶员摆脱繁琐的停车任务，提高了驾驶的便利性和安全性，已有多个造车新
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端到端大模型席卷广州车展，智驾行业的一次技术大跃迁
作者 |德新 苗岭 编辑 |德新 作为岁末压轴的一场大型车展，没有其他展会比广州车展更能揭示未来一年汽车行业的趋势。 除了新能源车渗透率继续如火如荼地攀升之外，「端到端城区智驾」成为这届车展上的核心主题
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智驾＋智舱，国产“聪明车”还能怎么卷？
未来，汽车将是一个比手机更为强大的社交空间，集出行、娱乐、社交及办公等多重服务于一体的智能化移动空间。而在汽车智能化上，中国车企是公认的全球领先。 在重庆举办的第三十一届中国汽车工程学会年会暨展
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