缺芯
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汽车缺芯，机会在Tier1里
“现在智能汽车缺芯片，大家都在看芯片，但其实真正的机会在Tier1公司，他们占据全球10万亿以上的产业，这里才会产生大的机会。”这是我们芯智库前六期关于汽车芯片的一个总结。而对于Tier1、整车厂以及
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特斯拉二季报喜忧参半：营收大涨，但因缺芯产能垮了
特斯拉刚刚经历了二季报营收上涨的喜悦,就跌入了因芯片短缺车辆无法交付的冰窟,2021年特斯拉面临的困境比任何时候都大。文丨青山白鹭BT财经原创文章头图来源丨创客贴近期,特斯拉深刻体会到了“喜忧参半”。2021年上半年,国内外一系列的负面新闻并没有影响特斯拉的营收,二季报显示特斯拉营收和利润双双上涨
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丰田汽车暂停广州工厂生产线，主要原因是缺芯
自疫情以来，缺芯问题是各行各业的难题，尤其是汽车行业，严重影响生产，各车企只能通过停产、减产等方式进行缓解和过度。根据相关数据统计，全球汽车市场在2021年因半导体短缺减少了390万辆汽车的产量，预计导致1100亿美元损失。
丰田汽车 2021-08-05 -
预计缺芯将致斯巴鲁本财年产量损失4万辆
盖世汽车讯 8月3日，斯巴鲁正式公布其第二季度财务业绩。得益于美国市场的复苏，该公司在二季度恢复了盈利。具体说来，在4至6月期间，斯巴鲁实现了295亿日元（合2.695亿美元）的营业利润，扭转了上年同期157亿日元(合1.434亿美元)的营业亏损
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现代汽车二季度净利暴涨425%，预计缺芯将在下半年缓解
盖世汽车讯 7月22日，韩国现代汽车公布了其第二季度业绩。财报显示，今年第二季度，现代汽车共在全球范围内交付1,031,349辆汽车，较去年同期增长46.5%。其中，韩国以外的海外市场销量同比增长73.6%至830,667辆，韩国国内销量同比下跌11%至200,682辆
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福特缺芯皮卡停产，长城皮卡捡便宜？
缺芯席卷全球，福特也直呼不易。近日，福特表示，由于芯片供应短缺，将在7月至8月初不同的时间段内暂停或减少8家工厂的生产，受影响的车型包括福特F－150、福特Bronco Sport、福特野马和福特探索者
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缺芯危机依然存在，我国车业智能网联该如何破局？
近年来，在城镇化趋势不断加快，城市交通问题日益凸显的背景下，新能源汽车和智能网联汽车已然成为我国汽车发展的两大方向。而作为发展的上半场，当前我国在新能源汽车方面已取得领先优势。截至今年5月底，我国新能源汽车保有量达到580万辆，占比超过全球总量的一半
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“缺芯”潮愈演愈烈，汽车产能何去何从？
“缺芯”潮还在蔓延，并且有愈演愈烈之势。6月14日,韩联社消息称,韩国汽车制造商现代汽车表示,由于半导体短缺和例行维护,现代汽车的美国工厂将暂时停工三周。据悉,现代汽车并非第一家因为汽车芯片问题停工的车企,早在今年3月底,蔚来汽车也曾因为“缺芯”问题而短暂的停产
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华为汽车业务能够抵抗住这一股缺芯潮吗？
文|智能相对论作者|蒋思憬自2020年下半年以来,一场全球性的芯片短缺危机最先在芯片制造、封测和设计等上游厂商中酝酿,随后蔓延至汽车、手机、家电等下游厂商,并最终深刻影响到现实世界。在“软件定义汽车”的时代
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汽车缺芯致提车难！宝马加价提不到车
近段时间，全球汽车行业缺芯成为了车企主旋律，因为芯片供应不足，一些车企甚至不得不停产来应对，这也就导致当前市场上的现车供不应求。日前，据媒体报道，有记者采访调查了多家4S店后发现，一些品牌车型，甚至出现了加价还无法提车的情况
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汽车缺芯和原材料涨价，2021款理想ONE比2020款贵1万元？
电动汽车伴随电池和电机规模化量产后，价格会越来越低，很多电动汽车价格相对同级燃油车价格已经持平。可市场里却有少许新能源车却是越卖越贵，除特斯拉就是理想了。最近，2021款理想ONE正式以33．80万元
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缺芯的背后：芯片到底是卡了谁的脖子？
短期之内,芯片短缺问题还无法得到根本性的解决,甚至会延续更久。但随着汽车产业结构性再一次出现变化,汽车智能化、电动化时代的到来,芯片终将成为全球车企命运攸关的重要转折点。5月19日,虽然F-150 Lightning电动皮卡的亮相让福特在当天占领了各家媒体的头条
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4月车企销量一览：缺芯致车企表现分化，汽车出口继续暴增
近日，多家车企和品牌陆续公布4月汽车销量。从已公布的企业和品牌来看，4月车企销量大体攀升，同比涨势喜人。具体情况如下：整体向好，新势力车企依然“凶猛”4月是传统市场淡季，加之去年4月汽车产销逐步恢复，低基数带来的高增长影响明显减弱，今年4月汽车销量没能继续此前的高增长态势
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缺芯潮席卷全球，多少车企被迫减产或停产
自去年下半年以来,芯片短缺问题开始出现,并越来越严重。缺芯潮席卷全球,愈演愈烈,严重打乱了汽车市场的供需平衡,数十家汽车企业因此而不得不调整生产计划,被迫减产或停产。探索科技整理了2021年以来因芯片紧缺而调整计划,甚至减产停产的汽车企业
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缺芯迫使部分车企“减配”
本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？应对芯片短缺，部分车企“减配”近日，据盖世汽车了解，在芯片短缺的情况之下，一些车企被迫暂时放弃一些车辆的高级功能，以挽救销量。举例来说，日产成千上万辆车中不再配备
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芯片涨价潮来袭 汽车厂商遭遇“缺芯”危机
“缺芯”问题扼住了全球汽车厂商命运的咽喉：本田汽车北美部分工厂停产11天，福特德国西南部的一家工厂停产1个月，大众德国埃姆登工厂关停两周，通用汽车位于美国、加拿大和墨西哥的三家总装厂停产一周，位于韩国
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缺芯危机爆发？车企自主化难解困局！
2021年伊始，汽车行业就遭受到了芯片缺货的重击。受芯片供需失衡的影响，大众、福特、丰田等知名车企也先后受到波及，纷纷陷入生产受阻的焦虑之中。危机之下，车企开始越发重视其在上游芯片产业领域的自主权，并通过与上游企业合作、计划生产等方式，来降低芯片危机对行业的影响
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450万辆汽车夭折，“缺”芯引发的全球停产潮
丰田缺货、大众缺货、通用缺货，自从去年大众汽车被爆出面临停产危机以来，国内外诸多汽车品牌纷纷面临停产危机，而这一切的根源，全来自一颗颗小小的芯片。去年12月5日，央视《经济信息联播》播报了一则消息让汽车芯片短缺问题进入到了公共视野中
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上汽集团进军芯片产业，望解决行业缺“芯”难题
近日有媒体报道，上汽集团旗下企业上汽乘用车将进军芯片市场，与智能芯片产业中的独角兽企业地平线签订合作协议，将自身的智能网联化领域的技术成果与地平线的智能芯片、视觉感知、数据闭合等业务与技术相结合，进一步加强自身在芯片领域的实力。
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全球汽车“缺芯”，预计今年汽车将减产96.4万辆
2021年第一季度缺芯情况最为严重。外媒报道称,咨询公司IHS Markit预测,受全球汽车芯片短缺影响,2021年第一季度汽车总产量将比预期减少67．2万辆左右。预计2021年全年汽车总产量将缩减96．4万辆
汽车缺芯 2021-02-05 -
全球汽车缺芯或将倒逼手机涨价
随着全球汽车行业面临芯片荒,各方都要求芯片代工厂将部分产能转产汽车芯片,这恐怕将会导致全球手机芯片也将面临芯片供应短缺的问题,进而推动手机价格上涨。全球芯片代工厂前五为台积电、三星、联电、格芯和中芯国际,由于众所周知的原因,中芯国际当下面临一些困难,因此导致芯片产能紧张的问题
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汽车芯片告急丨虽然缺芯，但别拿芯片来赌命
本文来源:智车科技 作者:刘洪/ 导读 /汽车工业正在发生变化,汽车电子产品正变得越来越集中、连接紧密和更加复杂,整个供应链正在围绕这些转变重新调整。结束无期的疫情不仅众创了2020年的汽车销售,也给了主机厂以喘息的机会
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“缺芯”之痛：汽车行业如何面对危机？
“修桥修路修房子砸钱就行,这个芯片砸钱不行。”自2020年9月美国宣布调整芯片出口政策后,这场芯片之战终究逐步蔓延成为了“全球大战”。在“缺芯”的背后,全球的工业生产链纷纷呈现疲态,美国撼动了全球芯片企业的“奶酪”,而这块“奶酪”如今既脆弱且无奈
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缺芯：我们的造车之路还需要脚踏实地
12月9号，有文章爆出由于受到疫情的影响，导致芯片产能受限，从通讯到智能设备的短缺，再到目前的车企集体“缺芯”。更严重的是因为受到了芯片短缺的影响，很多车企已经面临停产等待的窘境。据当前数据统计国内将有15％左右（400万／辆）的汽车产能受到影响
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汽车行业进入“攻坚战”，大众陷入缺“芯”窘境
资料来源:知乎、中国新闻网等物联网智库 整理发布转载请注明来源和出导 读一条关于南北大众汽车停产的消息在网上迅速发酵,缺芯事实下的行业伤疤不免被再次揭开。同样在今日晚些时候,比亚迪也针对汽车行业缺芯进行了回复,“吸睛”的“充分自给,余量外供”回复也很快引来众多关注
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