英特尔
英特尔是美国一家以研制CPU为主的公司，是全球最大的个人计算机零件和CPU制造商，它成立于1968年，具有52年产品创新和市场领导的历史。英特尔公司在随着个人电脑普及，英特尔公司成为世界上最大设计和生产半导体的科技巨擘。为全球日益发展的计算机工业提供建筑模块，包括微处理器、芯片组查看详情>、板卡、系统及软件等。这些产品为标准计算机架构的组成部分。业界利用这些产品为最终用户设计制造出先进的计算机。英特尔公司致力于在客户机、服务器、网络通讯、互联网解决方案和互联网服务方面为日益兴起的全球互联网经济提供建筑模块。
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与高通硬刚，英特尔拿出了怎样的座舱产品？
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 “英特尔正在将AI PC带到汽车上”。 今年美国国际消费电子展期间，英特尔宣布正式进军汽车市场，并发布了旗下的“第一代软件定义汽车SoC”芯片产品，首位客户为极氪
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朔尔茨访华：中德互利合作是机遇不是“风险”
中德产业链供应链深度互嵌，两国市场高度依存。中德互利合作不是“风险”，而是双方关系稳定的保障、开创未来的机遇。朔尔茨本度访华，加强中德经贸交流是其首要目标。
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Arbe携手汽车技术公司维宁尔研发下一代雷达
感知雷达解决方案的头部企业Arbe Robotics（纳斯达克股票代码：ARBE；以下简称Arbe）近日宣布，汽车技术公司维宁尔（Veoneer）选中Arbe，计划将Arbe芯片解决方案应用于其下一代雷达，其中包括48x48信道的高分辨率远程雷达以及24x12信道的360度环绕式雷达
雷达 2022-10-10 -
Valens与英特尔合作推动实施汽车MIPI A-PHY标准
9月29日，Valens（纽交所股票代码：VLN）宣布与英特尔展开合作，依托于Valens的MIPI A－PHY技术，为芯片代工厂开发符合MIPI A－PHY标准的汽车技术。这项合作使汽车行业第三方能
英特尔 2022-09-29 -
德尔股份业绩转亏，毛利率骤降，大举扩张下流动性受困，短债承压
文｜天一溢价收购的公司拖累了业绩下滑，短债承压下频频融资，德尔股份想要走出业绩困境，怕是不容易。图／官网不久前，德尔股份遭控股股东减持1．793％，而李毅自德尔股份上市以来减持套现的金额超过了3亿，在这不断减持套现的背后，是德尔股份不断走低的股价
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高通争相购买的维宁尔，有何来头？
前言：在包括特斯拉、英伟达、英特尔这些同时掌握芯片和算法的高科技巨头在全球自动驾驶领域跑马圈地的当下，高通必然需要去分一杯羹。作者 ｜ 方文图片来源 ｜ 网 络持续半年的竞逐终落幕近日，高
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中日美暗战汽车芯片 韦尔股份领跑本土三星
作者 ｜ 顾天娇汽车市场正在成为图像传感器厂商的“必争之地”。在2022年预计发布的车型中，理想X01配备12颗800万像素摄像头；蔚来ET7配备7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视
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英特尔押注自动驾驶：拟分拆Mobileye上市却颓势尽显
来源 ｜ 零壹财经作者 ｜ 潘政麟近期，自动驾驶领域迎来重大消息。曾经的自动驾驶芯片第一股，Mobileye在2017年被英特尔收购退市之后，将在2022年重新上市，希望冲击未来的自动驾驶芯片第一股。英特尔宣布给Mobileye估值500亿美元
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杜尔推出全新EcoProBooth喷漆室，柔性且低能耗，助力涂装车间可持续发展
中国上海，2022年1月20日——杜尔推出了全新的EcoProBooth，为汽车制造商在喷漆室技术领域开辟了新前景。凭借模块化设计、独立生产线和在同一个喷漆室内完成车身的内外喷，它实现了仅在小批量生产
杜尔 2022-01-20 -
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比亚迪与歌尔丹拿达成战略合作 助力汽车行业智能化发展进入快车道
11月10日，比亚迪股份有限公司（下称“比亚迪”）与上海歌尔丹拿电子科技有限公司（下称“歌尔丹拿”）在比亚迪深圳总部举行战略合作签约仪式，双方将以“促进汽车智能化发展”为核心，致力于提升智能网联汽车的智能水平，促进智能汽车产业生态的繁荣发展
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杜尔为中国重汽打造两个高水平涂装车间
比蒂希海姆－比辛根， 2021年10月19日－在全球最大的商用车市场中国，杜尔正在为重型卡车领先制造商——中国重型汽车集团有限公司（以下简称“中国重汽”）建造两个先进的涂装车间。建成后，车间将用于中国重汽高端品牌的卡车驾驶室涂装，能有效地提升表面质量，合理利用资源，并实现成本效益
涂装车间 2021-10-22 -
逐梦“汽车圈”！高通46亿美元“鲸吞”维宁尔
C114讯 8月6日消息（乐思）在收购恩智浦失败之后，高通并没有放弃在“汽车圈”的“买买买”之路。昨晚，高通宣布以46亿美元（约合297．2亿元人民币）的价格收购维宁尔。维宁尔是一家瑞典汽车零部件供应商，主要产品包括自动驾驶域控制器、主动和被动安全系统以及自动驾驶传感器等
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英特尔旗下企业Mobileye在纽约进行自动驾驶汽车测试
近日，有媒体报道，英特尔旗下自动驾驶企业Mobileye在美国纽约市开启自动驾驶汽车测试。 Mobileye执行官安农·沙斯华(Amnon Shashua)在新闻发布会上表示：“这正是我们选择纽约市作为下一个扩建试验场的原因之一，因为这座城市的交通环境充满了挑战。”
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埃尔法减配还能大涨价，有何理由？
埃尔法在国内不缺拥趸，不管是加价，还是指导价涨价，甚至是面对垄断罚款8800万元都没能停止丰田和雷克萨斯部分车型在华加价步伐，现在干脆直接指导价涨价。近日，2021款埃尔法上市，作为年度小改款车型，变
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换搭2.4T引擎，没了V6的丰田埃尔法竟然还要加价？
想买埃尔法还必须再搭上一辆卡罗拉的钱，即便是这样，你还不一定提得到车！从产品定位来看，虽说丰田埃尔法只是一款普普通通的商务MPV车型，但自从以进口车的身份引进至国内市场后，这台平平无奇的MPV却摇身一
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“脆皮车”丰田埃尔法为何供不应求，这难道是有钱人的乐趣？
文｜邱天一丰田埃尔法面包车最近广受追捧，可以说是此类车里受欢迎程度的NO．1，但其在国内要100多万元才能下来，在日本售价却仅40多万元。在日本碰撞测试的结果也是惨不忍睹，如此“脆皮”的车为何供不应求
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地平线宣布与韦尔股份达成智能驾驶战略合作，并获得韦豪创芯战略投资
News地平线要闻：4月22日，地平线与韦尔股份签署战略合作协议，同时宣布获得来自其参与设立的股权投资企业韦豪创芯的战略投资。继2020年地平线与韦尔股份旗下的豪威科技在车载智能交互领域实现合作后，双
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埃尔法亲兄弟！丰田威尔法限量版车型售87.3万
作为丰田在国内的“加价王”，埃尔法上市至今仍处于一车难求的状态，以至于网络上流传着一个段子：请问这辆车加价80万能提吗？不好意思先生，咱们这儿没那么大优惠。如果你觉得埃尔法价格不够友好的话，那么埃尔法的兄弟车型——威尔法或许能满足你的要求
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传祺M8设计图曝光：震天翼前脸酷似丰田埃尔法
作为现款GM8车型的改款更名，广汽传祺M8将于9月26日北京车展正式亮相。近日，传祺官方公布了一组M8车型的手绘预告图，新车采用了全新的外观内饰设计，特别是大面积镀铬前脸造型，给人带来丰田埃尔法的既视感
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Scuderia Alpha Tauri Honda车队的皮埃尔·加斯利荣获F1首胜
在9月6日举行的2020赛季FIA※1世界一级方程式锦标赛(F1)的第八站意大利大奖赛的正赛中,Scuderia Alpha Tauri Honda车队的皮埃尔?加斯利驾驶搭载Honda动力单元“RA620H”的赛车获得F1首胜
皮埃尔 F1首胜 2020-09-14 -
趋势丨升级自动驾驶，英特尔10亿买以色列版滴滴
前言：在能同时拥有大数据和相关核心技术难上加难的当下，成为英特尔未来布局中的关键一环。有了Moovit丰富的数据库加持的的英特尔，才刚刚正式进入这个全面竞技的赛场，并最终计划要落地商业化自动驾驶打车服务
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9亿美元加码自动驾驶出租车 英特尔为何这么拼？
近日，全球芯片巨头英特尔就再度进行了一笔重大收购，直指自动驾驶出租车。据悉，5月6日，英特尔公司宣布以约9亿美元的高价达成了对Moovit的收购。这一次收购Moovit，可以看做是英特尔为了推动自动驾驶出租车的落地而进行的一次补充动作。
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维宁尔Q1营业额损失达到1.22亿美元 总收入额下滑至3.62亿美元
?据外媒报道，尽管新冠疫情肆虐整个汽车业，但维宁尔于本周五表示，公司计划降低今年的营业亏损额并显著提高现金流，公司计划削减其成本并提升其效率。
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李尔发布2019年Q4和全年财报
全球汽车快讯 据外媒报道，作为座椅与电子系统供应商，李尔公司宣布2019年第四季度利润和现金流下落，这要归咎于2019年通用汽车所遭遇的全美汽车工人联合会（UAW）大罢工。李尔宣称，公司2019年第四季度的净收入下跌40．6％至1．26亿美元（约合8．74亿元）
通用汽车 2020-03-04 -
"避开"英特尔，Mobileye与紫光集团成立合资公司
Mobileye与紫光展锐母公司紫光集团在华设立合资公司，紫光持股51％、Mobileye持股49％。近日，Mobileye与紫光展锐母公司紫光集团在华设立合资公司，紫光持股51％、Mobileye持股49％，新公司业务暂未向外界透露
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从迪尔伯恩到沃尔夫斯堡，一个全球性联盟已经诞生
在如今整体疲软的全球汽车市场，汽车制造商单打独斗的日子已经结束，特别是面对关税、新技术和更严格的排放规定将一度让全球车企联合起来。
车企 2019-01-16 -
销量增长273%，英得尔的“超级品类”之路
早在2017年，中国私家车数量就达到了3.1亿，并且在此基础上以每年2500万辆的速度递增。现如今，从绝对值上看，中国已经成为世界上最大的汽车市场。
车载冰箱 2018-07-27 -
奔驰中国研发中心负责人安尔翰：瞰思未来在中国更快落地
当汽车科技成为CES的主角，汽车轻而易举地改变了科技届的规则：在CES亚洲开幕前，车企巨头已经在独立发布会上抢答，站上公众舆论的C位。
奔驰 2018-06-15 -
目标解决“电车难题”：详解英特尔的自动驾驶“阿西莫夫三定律”
不知从何时，人们把拷问了无数人良心的“电车难题”交给了无人驾驶汽车。于是乎在各种行业论坛和发布会上，我们都能看到不少人面对企业和专家提出了特殊情景下“该撞谁”的问题。
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想提车？加价20万！丰田埃尔法为啥受追捧？
在每个车型领域中都有他们之中的佼佼者，在行政级轿车中，奔驰S级是当之无愧的标杆车型；在硬派越野车中，普拉多、途乐等也是这一领域的代表车型；就算是家用买菜车也有思域等一众大家比较熟知的车型。
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英特尔旗下Mobileye将向800万辆汽车提供自驾技术
5月18日消息，据路透社报道，英特尔一名高管向路透社透露，该公司总部设在以色列的自动驾驶部门Mobileye与欧洲一家汽车制造商签署了一项合同，将向后者生产的800万辆汽车提供自动驾驶技术。
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借势物联网风口 英特尔为智能汽车打call
近日，阿里云栖大会深圳峰会上，英特尔就和阿里巴巴共同展示了基于英特尔架构和AliOS的下一代电子座舱解决方案，基于AliOS和英特尔全新一代车规级芯片家族Apollo Lake研发的下一代电子座舱，将更多数字化内容引入座舱内。
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英特尔携手宝马、日产、上汽集团等企业在CES上共同展示数据的力量
在CES 2018开幕主题演讲上，英特尔公司首席执行官科再奇（Brian Krzanich）着重阐释了从自动驾驶、人工智能到虚拟现实以及其它形式的沉浸式媒体体验，数据正如何改变我们周围的世界，并驱动着下一波伟大的技术创新。
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