裁员
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2024年欧洲汽车裁员超15000人 2025年才是真正的苦日子
2024年或是欧洲汽车行业最近几年少有的困境时期。 四股力量叠加在一起，欧洲汽车雪上加霜。 一是受欧盟推动纯电动汽车振兴政策的影响，欧洲各大车企大规模投资更新和改造工厂，短期内都是大手笔投资，但却不能快速见效
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2024车企年关时刻：裁员、转型和迷茫
作者 | 归去来 编辑 | 计然 知道年底难，但没想到车企们这么难： 11月7日，哪吒汽车被爆启动大规模裁员，有部门裁员比例高达70%；与此同时，其供应商埃夫特也向哪吒汽车母公司合众汽车发起诉讼，追讨超过4800万元的合同款
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国际巨头纷纷裁员，该轮到中国零部件企业超车了？
导语 Introduction 新能源大势所趋，汽车零部件行业翻涌巨浪。 作者丨赛佳彤 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 众所周知，谁能引领或者赶上工业革命，谁就能把握话语权，过上好日子，汽车行业也一样
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补偿N+2+1，东风本田被曝计划裁员2000人，员工排队“抢名额”！
本文来源：智车科技 继5月份广汽本田裁员后，本田在中国的另一家合资企业东风本田也启动了以主动离职为主要方式的大规模裁员。本田汽车可能是目前在中国市场进行人力成本优化和产能缩减最为激进的合资汽车制造商
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销量暴跌40万辆，裁员2300名！日系车神话跌落神坛
作为昔日“神一般存在”的日系车，本田在华销量连续三年下滑，相较于巅峰时刻大幅暴跌近40万辆。 面临困境，本田不得不在华裁员2300名员工，而这还仅仅只是个开始。到底怎么回事呢
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车企裁员，还得抢名额，值得鼓励吗？
如果不能体面留下，那就体面离开吧！ 离职员工会得到“N+2+1.8”的补偿方案，N+2是标准赔偿，1.8个月是奖金。 搞得许多老员工积极踊跃报名，报名的人太多了，还得抢名额，赔偿给的比TSL（N+3）还多
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广汽埃安“被裁员20%”后，总经理古惠南火速出面“反击”传闻
蓝鲸新闻6月13日讯（记者 李卓玲 陈业 ）6月13日，一场特别、又稍显急促的媒体沟通会在广州广汽埃安工厂会议室召开，广汽埃安总经理古惠南携一众高管参加。 在此场媒体会召开之前，广汽埃安陷入了一场涉及“裁员”、“密集与应届生解约”的漩涡中
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裁员这剂猛药，治不了特斯拉的病
近日，全球媒体纷纷报道，特斯拉首席执行官马斯克在内部邮件及社交平台上宣布将在全球范围裁员超10%，马斯克更称这是“让我痛恨但必须做的决定”。 对于此次裁员原因，马斯克解释为：“随着公司的快速发展，某些领域的角色和工作职能出现了重叠
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裁员15%至20%？奇瑞捷豹路虎回应来了
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展 汽车行业最近寒意不断。继蔚来之后，奇瑞捷豹路虎近日也被传出裁员消息，据多家媒体报道，奇瑞捷豹路虎已于10月开启了新一轮裁员。 根据内部知情人士的透露，此次裁员并未公开裁员标准，比例约在15%至20%左右，涉及产品工程、质量管理等多个部门
奇瑞捷豹路虎 2023-11-08 -
停产！裁员！广汽三菱何以至此？
雷达财经鸿途出品 文|莫恩盟 编|深海7月13日，“广汽三菱全员信宣布停产裁员”的话题冲上热搜。曾经被广汽和三菱砸重金扶持的广汽三菱，如今到了生死存亡的关键时刻。雷达财经梳理发现，其实在此次网传内部信引发关注之前，广汽三菱就曾数次传出停产的消息，甚至市场上还一度有广汽三菱将退出中国市场的传闻
广汽三菱 2023-07-15 -
又一巨头紧急宣布：裁撤，裁员
阿里达摩院撤销自动驾驶业务，是一次业务升级的积极部署，还是业务降级后的消极防御？对创新创业者有哪些启发？作者丨铅笔道编辑部最近，芯片和人工智能界的形势令人瑟瑟发抖。先是OPPO关闭芯片公司哲库，原地解
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Waymo十余年首次裁员，自动驾驶赛道全线撤退
Waymo“低头”。作者 | 章涟漪“现在Waymo还没裁员,但2023年年初如果裁员,我一点都不会惊讶。”2022年12月,谷歌一位员工在社交平台发布如上言论,一语成谶。从今年1月中后旬开始,不断有Waymo前员工在互联网发布求职信息
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文远上市迷雾、小马裁员实锤：无人驾驶独角兽“困兽犹斗”
文：谈擎说AI 作者：郑开车“现阶段做Robotaxi的企业都得完蛋。”去年，前华为智能汽车智能驾驶产品总监苏箐公开表示。如今看来，苏箐的这句话虽说还没到一语成谶的地步，但Robotaxi玩家们当前的日子确实不太好过
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比尔盖茨5亿做空特斯拉，马斯克选择裁员做空美元
马斯克一句“裁员1万人”，瞬间带崩股价，而之后又慢慢回涨，最终马斯克获利，这已成为基操。如果你也是全球首富，自然可以在很多事上反复无常，不用介意普通人、想法、投资人的目光，就像马斯克这几年一样。单独揪
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没有人比马斯克更懂裁员
作者｜林小白埃隆·马斯克似乎又到了“水逆期”。先是前任世界首富比尔·盖茨回应做空特斯拉一事，并表示做空股票的人没有以任何方式拖累他或伤害他。这引来马斯克的一声叹息。随后，由于对经济状况不乐观，马斯克宣布特斯拉将裁员10％
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大众或在德国裁员4000人?
作者 宋 西3月14日，据媒体报道，大众汽车计划在德国工厂裁员，此次裁员主要针对年龄较大的员工提供提前或部分退休的选择。此轮“裁员”或将涉及4000多名员工，造成5亿欧元的损失。大众汽车在声明中表示，
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大众内部消息：大众将通过提前退休方式疯狂裁员几千人
近日，据外媒报道，有来自大众内部的消息人士透露，该公司计划在德国裁员多达4000人，年龄较大的员工可选择提前退休或部分退休，此举可能花费数亿欧元。大众汽车在一份声明中表示，已与工作委员会达成一项计划，1964年出生的员工可选择部分退休，1956年至1960年出生的员工可选择提前退休
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台积电推出7nm汽车设计实现平台；雷诺将在全球范围内裁员1.5万人
台积电日前宣布，推出7nm汽车设计实现平台（Automotive Design Enablement Platform， ADEP），协助客户加速人工智能（AI）推理引擎、先进驾驶辅助系统、以及自动化驾驶应用的设计时程。
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法国总理坚持让雷诺保留法国工厂 尽力控制其裁员的幅度
法国总理爱德华·菲利普（Edouard Philippe）于本周三宣称，法国政府坚持让雷诺保留法国工厂，希望将其用作雷诺的全球工程、研发、创新与发展中心。
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裁员、卖身、倒闭：美国自动驾驶融资200亿美元后进入淘汰赛
Cruise宣布裁员150人的消息震惊业内，因为这家曾经融资72．5亿美元的美国自动驾驶公司，是全球自动驾驶行业的融资王，资金充裕程度，被认为是仅次于Waymo的最不缺钱的自动驾驶公司，都进行了裁员，可以想象美国自动驾驶公司的现状。
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国外多家自动驾驶企业裁员；一汽集团斥资5000万成立人工智能公司
近年来，一汽集团一直在加速布局智能网联汽车，为此一汽集团在2019年投资1．39亿元实施中国第一汽车股份有限公司技术中心（研发总院）智能网联能力提升技术改造项目，今年3月一汽集团又启动总投资26．9亿元的新能源智能网联创新试验基地项目。
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本田再度裁员；上海计划5年投放100万辆网约车
据澎湃新闻，上海将大力发展新型移动出行，5年内力争投放100万辆网约车。将推进智能网联汽车商业化场景应用，拓展汽车后市场服务，鼓励发展分时租赁共享汽车，探索自动驾驶出租车等出行新方式，加快“人－车－路－云”协同的基础设施建设，打造智慧出行服务链。
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宝马戴姆勒合资打车业务被曝重组，未来或通过裁员削减成本
车企巨头强强联合的背后，也会陷入不小的困境。4月17日，据外媒报道，戴姆勒与宝马合资运营的打车出行公司Free Now将进行重组，或将通过裁员从而削减公司成本。对此，该公司在一份声明中表示，通过重组实现降低成本，从而抵消新型冠状病毒疫情对其业务发展的冲击
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疫情影响波及明显 日系车企掀起裁员停薪潮
日本作为全球三大汽车生产国之一，日系车企在疫情发生以来受波及尤为明显。近日，本田、日产、丰田、斯巴鲁、三菱、马自达等日系车企均发布了不同程度的裁员或停薪计划，涉及区域包括北美、欧洲、日本等。
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疫情下的FCA：降薪裁员，延迟股东大会
根据外媒报道，菲亚特克莱斯勒（以下简称“FCA”）集团于4月2日发布公告称，由于受新冠病毒疫情持续影响，该公司决定将原定于4月16日召开的年度股东大会推迟到6月底，具体日期将视疫情情况再另行发布。同时，基于FCA集团2019年业绩的普通股股息的派发决议也因大会的延迟而被推迟
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国内最大车企降薪裁员 汽车业真是太难了！
内忧外患下，跨国巨头们已经一个个开启节本模式，国内车企也将从上汽集团开始，被一场更大范围的降薪裁员潮袭击。3月5日下午，一场紧急开会在上汽乘用车全体员工心里压下了一块巨石。公司领导用口头通知了薪资调整安排，算下来，相当于整体工资减少了15％
车企 2020-03-10 -
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十年来首次亏损，雷诺或将大幅裁员关厂
野心暂放一边，不甘认输的雷诺近来颇为无奈。法国汽车巨头雷诺公司近日宣布，鉴于2019年公司经营出现十年以来的首次亏损，公司可能大规模裁撤工厂。此前，雷诺已提议降低每股派息至1．10欧元，远低于2018年的3．55欧元
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中了戈恩的魔咒？日产裁员、关厂降产背后丨亿欧解案例
“情况很糟糕，这是生死抉择。” 一位与日产高层关系密切的人士如是说。据路透社报告显示，日产汽车或将迎来十年以来最差的季度业绩表现，这家日本汽车制造商2020年第一季度利润或暴跌90％。报道援引消息人士表述，为提振业绩，日产正在积极推进成本削减计划
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首席出行要闻丨戴姆勒拟裁员1.5万人；福特汽车宣布高层管理团队调整
福特汽车宣布高层管理团队调整，推进业务重组2月8日，福特汽车宣布多项高管变动措施，吉姆·法利（Jim Farley）被任命为福特汽车公司首席运营官。法利将带领福特汽车继续执行“共创明天”战略计划，向福
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大幅裁员、宝马高层空降，奥迪寒冬之下谋转型能否如愿？
文丨杨雅茹编辑丨张嫣时隔两年，奥迪董事会再一次“大换血”，而且这一次，是体系外的空降。不久前，奥迪官方宣布前宝马负责采购的全球董事马库斯·杜兹曼将接替伯蓝·绍特（Bram Schot），于2020年4月1日正式出任奥迪董事会主席兼CEO，三名新董事同时上任
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贾跃亭：债务重组将决定FF生死；原北汽高管加盟华为；奥迪裁员9500人 | 每周撩车
编者按：本文为创业邦原创，作者若然，未经授权不得转载。《撩车》是创业邦旗下的汽车栏目，我们将以全新的内容形式，带你“撩”动全球汽车产业的新机会。距离2020年只剩下30天了，给车企们冲刺年度销量目标的时间并不多了
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亿欧周点评丨奥迪为何大规模裁员；光束汽车项目启动背后
大事件：财政部：2020年新能源车补贴预算314亿财政部提前下达《2020年节能减排补助资金预算对地方分配结果》。其中，2017年度新能源汽车推广应用补助资金总计约160亿元，2018年度节能与新能源公交车运营补贴资金总计约153亿元，两年共计约313．68亿元
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奥迪实施大裁员：6年内裁9500人，节约60亿欧元加速转型
继奔驰母公司戴姆勒集团宣布裁员后，近日，奥迪也宣布员6年内裁员9500人，以节约60亿欧元用于转型电动化。当地时间11月26日，奥迪发布声明称，计划到2025年裁员9500人，占员工总数的10．6％；此举将为公司节约60亿欧元（约66亿美元）成本，用于支持企业加速电气化和数字化转型
奥迪 2019-11-27
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