软件开发
-
美国将禁止中国软件进入自动驾驶汽车
根据外媒报道，出于安全考虑，美国可能在未来几周提议禁止在自动驾驶汽车中使用中国软件。 据路透社援引未具名消息人士的话报道，拜登政府计划提出一项规定，禁止在美国 L3 级及以上自动驾驶汽车上使用中国软件
-
万字长文详解汽车软件需求开发与管理
本文摘编自《智能汽车电子与软件：开发方法、系统集成、流程体系与项目管理》，机械工业出版社出版，经出版方和作者授权发布，转载请标明文章来源。 问渠哪得清如许，为有源头活水来。 需求一定是我们开发的源头，甚至是企业生存的源头，有需求，才有消费，有消费，才有盈利
汽车软件需求开发与管理 2024-07-30 -
美国新势力Rivian的智能化电子电气架构与软件
最近大众汽车集团在北美计划向美国新势力Rivian（欧美电动车新势力Rivian以及其全生命周期生态系统）投资 10 亿美元，并计划额外投资高达 40 亿美元，预计总交易规模为 50 亿美元。相比之前的小鹏7亿美金，这又是巨头的另一大手笔
-
解读汽车软件测试之“软件需求测试”
《解读汽车软件测试之“软件单元与集成测试”》 接上文。 第二篇针对软件需求测试。软件需求测试有时也被称为软件功能测试或者直接简称为软件测试。 1、概述 软件需求测试是汽车软件测试的第四级别
汽车软件 2024-05-17 -
100亿美元开发投资，红杉资本入局，特斯拉要搞波大的…
特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）宣布，今年将投资约100亿美元用于人工智能开发，特别是改进其汽车，以增强自动驾驶功能。 这一声明证实了特斯拉将人工智能作为战略重点的说法，以保持其在汽车行业中的竞争优势
-
软件定义汽车，那谁来定义软件？
本文来源：智车科技 软件定义汽车（Software Defined Vehicles, SDV）这个话题，已经算是老生常谈了。尤其是汽车新四化技术不断发展的这几年，软件定义汽车这个话题在不同的场合被人们提及和重申
-
汽车软件质量这个活儿到底该怎么干？
熟悉的朋友都知道，我的聚焦点在于汽车软件研发管理上，而企业专职研发管理的职能经常落在质量的角色上，但我很少专门写这个角色的文章。原因是，我始终觉得软件质量的“工夫在诗外”。不过，出于对这个职能的尊重，
汽车软件 2023-12-26 -
不拼硬件，拼软件，澎湃OS能让小米汽车起飞吗？
在前不久举行的小米14发布会上，小米正式发布了名为「澎湃OS」的操作系统，正式告别了已经使用13年的MIUI系统。据了解该系统的英文名字为Xiaomi Hyper OS，是小米首个真正意义上的自研系统，光研发就花费了整整7年的时间
-
-
BlackBerry QNX 推出超可扩展、高性能计算操作系统， 推动下一代汽车与物联网系统软件开发工作
QNX 软件开发平台 8.0 面向未来世代最大化多核处理器性能加拿大，滑铁卢 — 2023 年 5月19日 — BlackBerry（纽约证券交易所代码：BB；多伦多证券交易所代码：BB）近日宣布推出
-
-
Socionext成功开发第四代车载显示控制器
SoC设计与应用技术领导厂商Socionext Inc．（以下“Socionext”）宣布，成功开发第四代车载显示控制器SC1721／SC1722／SC1723系列产品。该系列产品该系列产品已通过功能安全ISO 26262安全认证，预计于2022年7月末起向客户交付样品
车载显示控制器 2022-07-20 -
特斯拉、华为们要用软件重新定义汽车？
“软件将占据未来汽车创新的90％。”在回复软件技术对未来汽车业究竟有多大时，大众汽车CEO赫伯特·迪斯如此说道，足见软件技术在这位世界知名汽车公司CEO心目中的分量。事实上，如今无论是前端的中控大屏，
-
RTI公司宣布推出软件定义汽车生产级互连框架Connext Drive 2.0
Connext Drive 2.0新功能加速与AUTOSAR和ROS 2直接集成最大的智能机器及应用系统软件框架提供商RTI公司近日宣布推出RTI Connext Drive? 2.0软件定义汽车生产级互联框架
RTI公司 2022-06-29 -
电装开发Life Vision应用程序，连接“人、物、信息”
伴随着互联网技术的发展，带来了多样化的媒介和不断递增的信息，人们因过度使用智能设备而淹没在信息中。在这样忙碌的日常，越来越多人开始考虑放慢脚步，选择慢生活。另外在疫情的影响下，更多人开始了居家等不局限于公司的办公模式，生活在城市更方便的观念也在悄然发生变化
电装 2022-05-30 -
电装开发“D-tote”将PoC流程DX化，减少数据和成本的浪费
株式会社电装开发了“D－tote”，该服务可在短时间内轻松实现产品和服务开发中 PoC ＊ 1 所需的环境。目前已在电装集团内部投入使用，并利用D－tote连接公司内部车辆“toteCar”以收集来自车辆的数据
电装 2022-05-09 -
AI芯天下丨产业丨汽车数智化趋势：软件发展将推动汽车行业转型
前言：软件定义汽车时代来临。汽车制造是近百年来工业制造里面的支柱性产业，现在随着汽车电动化、智能化时代的带来，传统汽车行业也正面临一场巨大的变革。当汽车逐渐从一个硬件驱动的机器进化成软件驱动的电子产品，汽车行业的竞争法则将被重新书写
-
远峰科技正式通过ASPICE CL2国际认证！汽车软件研发能力跻身世界一流水平！
近日，远峰科技股份有限公司（以下简称“远峰科技”）正式通过Automotive Spice（简称ASPICE，汽车业界软件开发过程评估标准）Capability Level 2评估认证，标志着远峰科技在汽车电子产品领域的开发、测试、项目管理、质量管理整体能力达到国际一流先进水平
远峰科技 2021-12-23 -
自动驾驶安全框架开发进展综述
本文来源：智车科技／ 导读 ／对于自动驾驶车辆来说，安全的重要性毋庸置疑，为了恰当评价从而确保自动驾驶车辆的安全性，各国家、公司和组织已经开始努力开发一个自动驾驶安全框架或至少部分框架，以指导ADS的安全测试和部署
-
Cipia宣布将于特拉维夫证券交易所首次公开发行
（北京，2021年11月24日）车载人工智能计算机视觉解决方案供应商Cipia，特拉维夫证券交易所股票代码CPIA，近日宣布作为其首次公开发行的一部分，公司目前已筹集2200万美元。Cipia将在特拉维夫证券交易所（简称TASE）开放交易，股票代码为CPIA
-
推动自主电动汽车创新，RTI数据中心软件框架获得功能安全性认证
最大的自主系统软件框架提供商RTI公司今日在“RTI汽车论坛”上宣布，RTI Connext Drive?基础组件已通过ISO 26262 ASIL D认证，达到道路车辆最严格的汽车安全完整性等级（ASIL）
-
比亚迪联姻特斯联！合力开发车规级交互主机系统
9月22日，据比亚迪电子官方消息，近日，比亚迪电子与机器人产业引领者——特斯联签订战略合作协议，将致力于共建产业生态，携手推动机器人产业快速发展。据介绍，双方聚焦车规级交互主机系统平台联合开发，覆盖影像显示／控制（360°全景）、智能语音控制、机器人模块控制功能等
-
软件加持 赛灵思与魔视智能助力汽车前视摄像头效率升级
面向 24 亿美元的前视摄像头市场，各大企业竞相开展新项目，专注于交付综合性解决方案，帮助汽车制造商加快产品上市进程2021 年 9 月 1 日，中国上海 —— 自适应计算领先企业赛灵思公司（ Xil
-
电装持续开发热泵技术，助力实现碳中和
为减少碳排放，给环境减负， EV电动汽车替代燃油汽车的行动正在加速。而EV电动汽车的续航里程相对燃油汽车较短的问题却成为人们当下的顾虑之一。为了兼顾人们的出行体验与减少环境负荷，电装向EV电动汽车的舒适性和自由出行发出了挑战
-
理想汽车启动香港公开发售计划：每股不超过150港元
继小鹏汽车之后，又一家在美上市的第一梯队中概新能源车生产商启动了香港双重上市。8月3日，理想汽车宣布启动香港公开发售计划及公司A类普通股于香港联合交易所有限公司主板上市计划（股份代号：2015）。香港公开发售构成全球发售合计100，000，000股公司A类普通股的一部分
-
-
恩智浦与上汽零束携手，赋能软件定义汽车新时代
7月19日，恩智浦半导体（NXP Semiconductors N．V．，纳斯达克代码：NXPI）与上汽零束正式签订战略合作备忘录。双方将从芯片技术合作出发建立长期稳定的深度合作关系，充分共享各自的资源优势，聚焦软件定义汽车时代客户需求，引领智能汽车发展新浪潮
-
日企瞄准以色列创企 住友投资自动驾驶汽车监控技术开发商Ottopia
盖世汽车讯 据外媒报道，日本住友商事（Sumitomo Corp．）加入了瞄准高科技初创公司的日本公司行列，投资了三家以色列技术初创公司，其中包括一家研发自动驾驶汽车监控技术的公司Ottopia。据悉
-
全球首搭激光雷达车型，小鹏P5自动驾驶软件单独购买
IT之家 7 月 17 日消息 今日在 2021 粤港澳大湾区车展现场，全球首款搭载量产车规级激光雷达的小鹏 P5 正式开启预售。新车预售价格 16－23 万元，提供了诸如激光雷达等精度更高的科技配置以及更大更舒适的后排空间，NEDC 工况下最高续航 600 公里
-
大陆集团成立中国软件与系统研发中心，谋求中国市场的可持续增长
7月9日，大陆集团宣布在重庆成立中国软件与系统研发中心。大陆集团称，该研发中心旨在培养和提升本地软件和系统的能力，其中包括复用设计、更高级别的设计抽象层次、模型和设计执行的敏捷性以及提高软件和系统工程方面的专业性和产出
-
是软件就会有BUG，智能汽车OTA召回是趋势
一个不可否认的事实是：在iPhone之前，手机的很多质量问题都是硬件引起的。iPhone之后，虽然仍有硬件故障，但更多故障来源于软件。同样，现在的智能汽车也处在一个由硬件转向软件的过程中，软件正式试图重新定义汽车，同时也带来了很多BUG
-
未动科技加速打造L3+自动驾驶软件架构 赋能中国自动驾驶加速度
近期，未动科技宣布，自动驾驶软件架构领域资深专家肖猛已加入公司担任研发VP，领导高算力智能驾驶计算平台软件架构、高性能高安全中间件产品的开发。作为一家汽车智能化科技企业，未动科技认为，中间件是自动驾驶
-
现代汽车将削减一半内燃机车型，以腾出更多资源开发电动汽车
5月27日传出消息，知情人士透露，现代汽车将削减一半内燃机车型，以腾出更多资源开发电动汽车。该计划已在今年3月获得高层批准。特斯拉的成功，刺激了传统汽车巨头，也让现代汽车集团下定决心转型。此前，现代给
-
毫末智行亮相第十届全球地理信息开发者大会，圆桌论坛共话未来交通
5月19日，2021第十届全球地理信息开发者大会（WGDC）－未来交通峰会在长沙举行。长城控股毫末智行联合创始人、COO侯军受邀出席，与学术界、产业界大咖共同探讨高度智能化时代背景下的未来交通发展趋势
-
小康股份公告：非公开发行股票申请获得中国证监会核准批复
电车汇消息：5月20日，小康股份公告称，非公开发行股票申请获得中国证监会核准批复。核准公司非公开发行不超过378，230，595股新股，发生转增股本等情形导致总股本发生变化的，可相应调整本次发行数量。本批复自核准发行之日起12个月内有效
小康股份 2021-05-20 -
未动科技：支持L3+自动驾驶的软件架构及产品架构
L2 及以下级别的自动驾驶功能基本上都是属于“驾驶辅助”性质。各功能的场景，主要的驾驶行为是驾驶员主导，自动驾驶系统只在非常限定的条件约束内对车辆进行操作。而且这些约束条件所形成的场景基本上是各自独立的，这也就是各功能能够由不同供应商独立开发的原因之一
-
特斯拉“幻影刹车”有解 马斯克：将在两月内改进自动驾驶软件
马斯克周三在社交媒体上发推表示，特斯拉正在调整其自动驾驶软件，以消除一个“幻影制动”问题，并可能在一到两个月内发布一个显著改进的版本。在德克萨斯州和其他州的一系列事故后，美国联邦和州监管机构一直在对特斯拉的半自动驾驶系统进行审查
-
广汽集团正与华为共同开发L4级自动驾驶车辆 预计2024年量产
DoNews（卢逸恺）广汽集团昨日透露，公司目前在与华为共同开发L4级自动驾驶车辆，计划将于2024年量产。对于合作车型量产后是否交给华为来销售，广汽集团表示目前暂无可对外披露的信息。据悉，从 2017 年开始，广汽集团先后两次与华为签订战略合作协议
相关标签
换一批
最新活动更多 >
-
即日-1.16立即报名>>> 【在线会议】ImSym 开启全流程成像仿真时代
-
即日-1.17日立即投票>> 维科杯·OFweek 2024（第三届）储能行业年度评选
-
即日-1.17立即投票>> 维科杯·OFweek 2024锂电行业年度评选
-
即日-1.20限时下载>>> 爱德克（IDEC）设备及工业现场安全解决方案
-
即日-1.24立即参与>>> 【限时免费】安森美：Treo 平台带来出色的精密模拟
-
即日-1.25立即下载>> PV Inverter太阳能逆变器主要部件应用指南
