重型柴油车
-
燃油车年检新增OBD检测？三次不过强制报废？原来真相是这样的！
近日，在网络上出现了不少关于汽车年检新规的视频，部分自媒体声称，“车辆年检年限有所调整”、“年检标准趋严”、“燃油车将增加OBD检测项目”、“老旧车辆可能面临强制报废”等，这些话题迅速在网络上发酵
-
燃油车迎来顶层设计级认可
文 | 谢泽锋 编辑 | 杨旭然 随着新能源汽车逐渐打入燃油车市场的腹地，“油电之争”愈演愈烈，甚至出现了全球车企“阵营对抗”的端倪
-
奥迪A4改名A5，竟成了油车天花板？
全新奥迪A5被曝光，新车也就是国内在售的奥迪A4L的换代版本。由于需要和奥迪电气化产品线区分，所以燃油车产品线在换代之后，需要更改为奇数命名方式。从车型的发布时间和节奏来看，新车或将是最后一代燃油版本奥迪A5（A4）
-
8000家汽车4S店关张背后：燃油车价格全线崩盘
文/Leon 编辑/cc 正如何小鹏预言：2024年中国汽车品牌将进入“血海”竞争。不过，先倒下的并非是一众新能源车企，而是传统汽车经销商。 乘联会最新数据显示，20
-
“撕开”油车市场一道口子，3月新能源车一路“狂飙”
3月28日晚，小米Su7的闯入，有如“鲶鱼”的强势进场，发布会后4分钟大定破1万台。这样的战绩给小米带来一剂强心针，但对其他新势力而言，无疑是一枚深水炸弹，“水下”远比“水面”热闹
-
欧七松绑燃油车，国七还跟吗？最强内燃机不靠研究排气管
欧七排放标准，算是完美诠释了什么叫高高举起、轻轻落下。曾经信誓旦旦的史上最严，将催生双三元催化剂，以及更大尺寸GPF等排气管科学落地。眼下各种颗粒物、温室气体排放尺度，大部分都缩回末代欧六的水平
-
燃油车最后的防区，其实不止凯美瑞
今年二月份，乘联会公布的乘用车市场零售量为109.2万辆，同比下降21%。值得关注的是，二月全国新能源车销量达到40.1万辆，销量占比达到37%。今年前两个月，新能源车累计销量106.9万辆，占总销量的34.2%
-
燃油车再被点名，淘汰已成大势？
前段时间，全国政协常委、经济委员会副主任，原工信部部长「苗圩」在接受媒体采访时表示：“新能源汽车对传统燃油汽车取代之势已经形成，这个替代的趋势已经不可逆转。” 此话一出，立刻
-
-
广州车展之后，燃油车就被判了死刑？
最近网上又开始出现了“燃油车将死”的言论，其原因有很大程度上是因为在刚刚结束的广州车展上，新能源汽车几乎占据了展会的半壁江山，燃油车基本上已经消失殆尽，而每年于年底举行的广州车展，又是大多数人眼中，明年汽车市场新产品的风向标，于是这才有了这一次网上关于燃油车命运的再次讨论
-
ID.7闯关上市，一汽-大众还靠油车
大众纯电系列ID.的旗舰车型，终于将在广州车展期间上市。一汽-大众的一位工程师告诉汽车像素(ID:autopix)，ID.7 VIZZION“车机刷了约七个版本”，是导致这款车延期上市的原因之一
-
在争议声中复苏，燃油车的未来不一定是消亡！
中汽协数据显示，乘用车国内销量9月达到210.6万辆，环比增长9.5%，同比增长1.1%。其中，传统燃油乘用车9月国内销量134.2万辆，环比增长11.4%；今年1～9月，传统燃油乘用车中，目前销量仍主要集中在A级，累计销量688.6万辆
-
与新能源汽车相比，燃油车最大的短板是什么？
如果有人问你，相较于新能源汽车来说，燃油车最大的短板是什么？你会怎么回答。是油价太贵，还是能耗太高？又或者是设计不够前卫？发动机运行时的噪音太大？或许上述这些，都不足以让燃油车在竞争者屈居下风，真正让它们在使用体验上拉开差距的，其实是两者在“智能化”程度上的差异
-
燃油车卖不动原因找到了？新能源车L2级装配率是燃油车两倍
近日，乘联会发布《2023年7月汽车智能网联洞察报告》，从这份报告中可以看出，在L2级别的辅助驾驶装配率上，新能源汽车要显著高于传统燃油汽车。据悉??? ，2023年上半年新能源汽车L2级别的装车率高达34.9%，同期传统燃油汽车仅有18.1%
-
被唱衰的燃油车，销量怎么又行了？
这两年的中国车市，油车好像变成了过街老鼠，不是被大佬嘲讽为买燃油车就是为了闻汽油味，要不就是被媒体批评是诺基亚，腐朽守旧不思进取。一时之间，买新能源汽车成了一种政治正确，而燃油车却成了原罪。《百姓评车》向来反对这种非黑即白的论调
-
半年销量出炉，富人不爱新能源，燃油车最后生路在进口车？
最近几年，业内一直有一种关于汽车产品消费习惯改变的论调。 要说中国市场的消费者们对于汽车产品的消费习惯改变，也要从比亚迪等一众国产新能源品牌出现之后才有的改变，确实在10-15万或者20万级这些
-
柴油车成死路，汽油车还能活？
作为消费者，最近几年我们已经听过太多有关“新能源取代燃油车”的论调。这似乎已经快要成为一个“狼来了”的故事。遍地正在跑的，以及新车维度仍然占据主导地位的燃油车，与我们获取的信息之间，总感觉有一种割裂感
-
油车复仇记：降价、结盟、交学费
着急的老牌燃油车企，终于开始使用“钞能力”了。 前不久旗下奥迪与上汽智己的“暧昧”还未有定论，如今大众集团又亲自出手，50亿高调入股小鹏。这不禁让业内对燃油车企在新能源时代只能“被动挨打”的固有印象，有所改观
-
平均每月销量消失15万辆，燃油车被谁买走了？
《沉默的大多数》在1997年出版，它的出现让王小波被人评价为“文坛中几乎是最特别的人”，45岁猝然离世让人扼腕叹息，而那本1997年第一批出版的纸质书籍，尽管经历了20多年的时间品相不佳，却依然能在二手车交易的头牌网站里，卖出60元人民币的价格
-
-
沪牌参拍人同比锐减8万，能逼出燃油车下一波降价？
放心，今年燃油车市场依旧会有活力，但上海消费者可能无缘“福利”？大城市里，燃油车的增量越来越少。拿北京和上海两座超大型城市举例，前者，燃油车指标逐年递减，家庭和个人指标的配额只有2．86万个，新能源指标6．36万个（以上不算单位指标）
-
蓝/黄牌车快消亡了？德系BBA，正“解锁”燃油车新姿势
近几年我们不难发现，在国内新能源汽车高速发展的大背景下，奔驰、宝马、奥迪在该领域节奏相对缓慢（投入过大），虽然也一直在尝试转型，但因为燃油车包袱太重（挣钱太容易），一直抱着试探的态度。例如，奥迪的e－
-
神车没落，哈弗H6跌出SUV销量前20，真是燃油车市场的错？
最近,乘联会12月份销量数据正式公布,狭义乘用车销量达到216．9万辆,同比增长3%,环比增幅更是达到了31．4%,很明显,国内汽车市场已经有了复苏的态势。尤其是在管控措施不断优化之后,大家对出行的需求也有所提升,国家购置税优惠政策和新能源汽车补贴政策持续发力,汽车市场呈现出了欣欣向荣的局面
-
汽车卖不动政策来驱动，专家建议全面放开油车限购，能迎来爆发？
众所周知，消费是拉动国民经济三驾马车中的最大动力。以2021年的数据为例，消费已占到GDP贡献度的54．3％，而汽车又占整个社会消费品零售总额的10％以上，占GDP比重超过4％，如果算上能源、化工、半导体等上下游产业，汽车产业链对经济的推动性将会更大
汽车产业 2022-12-27 -
重磅！92、0号汽柴油重回7元时代
近日，根据国家发改委公布的消息，新一轮成品油调价已经于今日凌晨开始。本次油价调整具体情况为：国内汽、柴油零售限价每吨分别下调440元、425元。本次调价后，从实际油价来看。92号汽油平均下调0．35元／升，95号汽油下调0．37元／升，0号柴油下调0．36元／升
-
皮卡解禁的蝴蝶效应，燃油车是成功续命还是输掉底裤？
眼下这种围绕皮卡的多元复杂的竞争环境，或许连热爱皮卡的那一拨消费者也不敢相信。进入21世纪后，国内的汽车消费需求被彻底引爆，在经历了一系列超高速增长之后，中国汽车市场已经稳居全球第一汽车销量，以及全球第一汽车保有量的单一市场地位
-
油品问题只是表象，细数柴油发动机落败的三大原因！
站在燃油车时代的末尾，不少人可能发出了这样的感叹：为什么国内汽车绝大多数都是汽油车？被欧洲吹捧的柴油机，为什么缺席了中国的乘用车市场？诚然，柴油发动机有着种种的优点，扭矩强大且油耗更低，国内也有着上以百万计的柴油发动机体量，但乘用车领域的柴油发动机，寥寥无几
-
燃油车占用公共充电桩车？挪威Enua公司这样解决
在人均拥有电动汽车的数量方面，挪威是世界领先的国家。得益于电动汽车减税政策和广泛建设的充电基础设施，挪威2022年电动汽车的份额占到新车销售总量的80％以上。所以，一家名为Enua的挪威公司开发了最智能的车载充电器，采用PCR毫米波雷达传感器实现充电车辆智能管理
Enua 2022-09-26 -
禁售燃油车真的要“一刀切”？
随着海南省人民政府的一纸公文，禁售燃油车的政策就此拉开序幕。多家汽车厂商也公开表示了对禁售燃油车政策的支持，比亚迪、长城等汽车厂商紧紧跟随，长安汽车董事长朱华荣公开表示，国内汽车产业已经初步具备禁售燃油车的条件
-
燃油车寿命进入倒计时，国七排放标准到来后，颗粒捕捉器也救不了！
新能源汽车发展得越快，燃油车距离禁售的日子就越近。目前，已经有不少国家给出了燃油车禁售时间表，特别是在欧洲地区，部分欧洲国家甚至2025年就要开始实施禁售燃油车的政策。虽然我国并未说明何时会禁售燃油车，但海南省和台湾省已经明确规定分别在2030年和2040年禁售燃油车
-
继续发力油车，丰田三大“豪车”来袭，会是下一个“诺基亚”？
原定6月份上市的丰田重磅新车——bZ4X，突然没有了消息。丰田方面的解释是，近期供应链方面出现不确定性，为了确保用户利益，推迟了价格发布，正制定一个更对消费者更友好的价格。不过，有媒体质疑是因为bZ4X存在技术缺陷而推迟上市，传闻bZ4X在严寒环境下无法充电
-
二手燃油车价格崩了，车贩子难受，客户也占不到便宜？
在新能源车产能瓶颈的背景下，选择比购买燃油新车成本更低的二手燃油车，会是下半年更为划算的购车选项吗？无论汽车正处于何种“百年未有之大变局”，对于普通消费者而言，新能源汽车都正处于享受政策红利的推广期。而伴随购置税减半等一系列稳定汽车消费的政策出台，燃油新车的销售似乎也要迎来回暖
-
螺纹式高温氧化锆氧气传感器监测汽油车排放应用方案
随着电子控制技术在汽车上的广泛应用，氧传感器被广泛应用到发动机的控制系统中，是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感
-
-
-
抛开技术层面，探讨一下柴油能不能清洗发动机？
最近一段时间，关于柴油清洗发动机油泥的这一话题，在网络上引起了很大的争议。事情的起因，是一个拥有几百万粉丝的博主，在网上发布了一个用柴油清洗发动机油泥的视频。演示完了之后他认为，用柴油清洗发动机的油泥，是根治发动机积炭最好的办法
-
燃油车看德国、日本，电动车还得看中国、美国？
众所周知，燃油车时代，汽车最重要的三大核心是底盘、变速箱、发动机。谁能掌握这三大核心，谁就是王者。所以在燃油车时代，德国、日本应该是王者，因为这两国的众多企业，就掌握了这三大核心技术。BBA、大众等品牌是德国的，丰田、本田等厂商是日本的，这几大厂商者是全球顶级厂商
-
百度造车亮出底牌：重型卡车？汽车机器人！
大货车呼啸而过,留下一片飞扬的尘土。在全国无数个角落,如此场景每天都在发生。快递、货物、原料,大货车就像血管中的红细胞一样,将经济发展所需要的各样物品运送到祖国每一个角落。熬夜、长途跋涉、饮食不规律,几乎每一个大货车司机都会遇到这些问题
相关标签
换一批
最新活动更多 >
-
3月19-20日立即报名>> 【线下会议】OFweek 2025 工商业储能大会
-
3月19-20日立即报名>> 【线下会议】OFweek 2025（第五届）储能技术与应用高峰论坛
-
3月19-20日立即报名>> OFweek 2025新能源产业协同发展大会
-
3月19-20日抢先报名>> OFweek 2025(第九届)动力电池产业年会
-
参编单位征集中立即参编>> 2025锂电市场格局及未来研判蓝皮书
-
即日-3.21立即报名 >> 【深圳 IEAE】2025 消费新场景创新与实践论坛
