此前，东风公司牵头承担国家重点研发专项《全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发》项目启动的消息引起了业内广泛关注。

项目规划周期3年，总经费1．55亿元，其中中央财政经费5236万元，开展高效率燃料电池乘用车整车开发、全功率燃料电池动力系统平台开发与优化、燃料电池动力系统全工况仿真及测试验证、整车测试验证与氢／电安全研究及标准等研究。

实际上自2015年起，国家财政对氢燃料电池产业发展的支持就呈现出明显的递增趋势。不久前，北京市科委就对外宣称，近年已加大对氢能和燃料电池技术科研的支持力度，累计支持项目39个，投入市财政经费1．6亿元。

2018年以来，国内对氢能和燃料电池技术科研的支持力度再次达到新高度。

OFweek产业研究院提供的统计数据显示，早在2018年5月7日，科学技术部高技术研究发展中心就发布了国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项拟立项2018年度项目公示清单，共计包含26个新能源汽车项目，其中5个为“燃料电池汽车研发及示范应用”研究项目，中央共计提供财政经费支持2．6亿元。

结合后续公布的第二批重点专项中的燃料电池项目，截止目前，国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项项目对燃料电池汽车的累计研发支持资金已达到4．5亿元，国内相关领域的顶尖企业、院校、机构包括东风汽车、北京汽车、宇通客车、潍柴动力、清华大学、中汽研等均参与其中。

从项目类型来看，国家主要资助支持了燃料电池动力系统包含全功率、增程式和电电深度混合三种类型的相关技术研发。

与此同时，2017年发布的“新能源汽车重点专项2018年项目申报指南”显示，燃料电池公交车电－电深度混合动力系统及整车集成技术项目将面向商业化研究目标，在项目完成后将达到商业应用的水平。

具体来看，公路客车燃料电池动力系统及整车集成技术研究内容包括：

▲研究公路客车用大功率燃料电池动力系统的匹配标定、能量管理、故障诊断和容错控制技术；

▲研究燃料电池公路客车整车优化设计和集成技术，氢－电－结构耦合安全技术；研究燃料电池系统和整车综合热管理技术；

▲开展国际先进燃料电池系统与国产系统对比测试评价研究；

▲开展燃料电池公路客车动力系统与整车工程化开发；

▲研究快速加氢及公路客车示范运行安全监控技术。建立商用车燃料电池动力系统技术平台并研制燃料电池公路客车。

燃料电池汽车示范（应用示范类）研究内容包括：

▲在指定区域内进行燃料电池汽车示范，研究燃料电池示范流程、监控方法及安全规范；

▲研究燃料电池汽车运营过程中安全保障、应急方案及维护方法；

▲开发燃料电池汽车示范安全监控技术，研究道路环境下燃料电池汽车及加氢基础设施的技术验证及评价方法、建立可持续发展的加氢设施及其示范平台，进一步探索新型车载储氢、输氢及加氢技术的示范应用及技术验证，结合联合国开发计划署（UNDP）中国燃料电池示范项目，开展多种燃料电池汽车示范运营。

OFweek产业研究院研究员认为，从国家持续坚挺的补贴力度来看，国内保持着发展燃料电池汽车的坚定信心，预计3－5年后，在相关重点专项的扶持下，国内有望率先出现一批能够实现商用化应用的燃料电池客车企业。

预计在未来加氢站、储氢等产业链基础持续完善的配合下，国内更多地区将加快上马燃料电池汽车项目示范运营。