OFweek氢能网讯：3月20日，张家港市人民政府官网发布《张家港氢能产业发展规划（征求意见稿）》，规划2018－2035年间打造市内千亿级氢能产业。

事实上，早在2018年12月，张家港市政府就曾发布《市政府关于印发张家港市氢能产业发展三年行动计划（2018－2020年）的通知》，对市内氢能产业短期发展目标及扶持政策做出明确规划。两份氢能产业发展文件的密集出台，足以展示出张家港发展氢能的坚定决心。

整体来看，此次发布的《张家港氢能产业发展规划（征求意见稿）》对张家港氢能产业环境、产业链建设、产业成果等方面进行了详细的分析，并制定了更高层次的发展目标。

同时，通过对市内氢能产业链企业的细致梳理，张家港确定将从4个方面加大对市内氢能产业的政策和资金支持力度。张家港清晰的产业发展思路值得有意发展氢能的其他省市、地方及企业参考。

千亿氢能产业规划

意见稿将张家港氢能产业发展目标分为近期（2018－2020 年）、中期（2021－2025 年）和远期（2026－2035 年）三个阶段。

▲ 近期（2018－2020 年）：

到2020年，全市氢能产业链产值规模突破100亿元，其中：制氢环节约为10亿元，氢能储运装备约为20亿元，氢燃料电池产值约为60亿元，氢燃料电池汽车产值约为10亿元。

聚集氢能企业超过50家，引进或培育氢燃料电池电堆、关键材料、关键零部件、系统集成等领域企业10家。全市氢燃料电池公交车运营规模达到100辆，二级及以下加氢站（包括合建站）达3－5座，氢燃料电池公交运营线路达到10条以上。

▲ 中期（2021－2025 年）：

2025年，全市氢能产业链产值规模力争达到 500亿元，其中，制氢环节约为50亿元，氢能储运装备约为80亿元，氢燃料电池产值约为300亿元，氢燃料电池汽车产值约为70亿元。

在氢气制备、氢储运装备、氢燃料电池等重点环节，培育一批拥有自主知识产权、核心竞争力强的龙头企业，形成10家左右规模较大的氢燃料电池企业，引进1－2家氢燃料电池汽车整车企业。

逐步从氢能示范，向“氢能社会”建设过渡。除继续加强氢能公共系统示范建设外，加大对社区家庭氢燃料电池热电联供项目示范建设，扩大氢燃料出租车、私人小汽车、城市物流车等商用车领域的示范，完善城市加氢站网络。

▲ 远期（2026－2035 年）：

到2035年，张家港氢能产业由示范带动转向市场拉动，氢能产业链产值规模突破1000亿元。

确定制氢／储运等为近期发展重点

通过梳理市内氢能产业链企业实际情况，意见稿表示，当前张家港市内涉氢企业共计20余家，其中产业链前端的制氢、氢气储运环节企业较多，产业规模处于爆发性增长初期。2017年全市氢能产业产值约5．3亿元。

张家港涉氢企业一览

从氢气来源来看，张家港市制氢资源主要来自化工、钢铁等企业工业副产氢利用，涉及工业副产氢企业5家，累计副产氢产量达15．7万吨（按 100％纯度计），氢气产能达20．5万吨（按 100％纯度计）。其中，企业生产用量占比高达94．88％。

张家港副产氢企业情况

充分考虑张家港市产业基础、区域条件等因素，结合氢能产业发展趋势以及市场前景，意见稿提出重点发展氢气制备与提纯、氢气储运、氢燃料电池及氢燃料电池汽车等最具发展优势或潜力的领域。

近期应发展氢气制备与提纯、氢气储运、氢燃料电池等有一定基础的产业，中远期应发展氢燃料电池汽车整车及关键零部件制造等产业，并充分分析了张家港不同氢能产业分类的发展限制、条件和导向。

四大主力政策支持

为解决市内氢能产业发展阻碍，张家港提出将按照“国内领先”的氢能产业发展思路，积极引进国内外行业龙头企业和研发机构，集中优势资源，促进产业重点领域和区域率先发展的原则，确定对应氢气制备与提纯产业、氢气储运产业、氢燃料电池产业、氢燃料电池汽车产业发展与招商方向。

意见稿也对应提出鼓励市内氢能产业发展的四项主要政策支持：

▲ 一是落实四部委发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》等优惠政策；

▲ 二是落实江苏省、苏州市两级财政关于燃料电池汽车的补贴政策；

▲ 三是积极争取国家、江苏省以及苏州市各级政府机构的相关政策支持，协助苏州市并争取入选“十城千辆”推广计划。

国家、江苏省和苏州市氢能产业相关补贴政策

▲ 四是制定张家港市扶持政策，包括减免引进氢能企业的地方税费、研制张家港市氢燃料电池汽车补贴细则等。

根据此前出台的《张家港市氢能产业发展三年行动计划》，张家港将扶持培育苏州市氢能产业创新中心。对参与建设苏州市氢能产业创新中心并成功运营的研发机构，按照研发设备（含软件）投资额的 20％给予补助，最高不超过 500 万元。苏州市氢能产业创新中心获评省级、国家级产业创新中心，分别给予一次性不超过 300 万元、500 万元的资助；等级提升的，按差额进行资助。

支持加氢站建设运营。对在我市建设的加氢站项目给予相应补助。对于加氢能力达到 500kg／d的35MPa 加氢站或加氢能力达到200kg／d的70MPa 加氢站，按加氢站设备投入金额30％补助，最高不超过300万元；对于加氢能力达到1000kg／d的35MPa 加氢站或加氢能力达到400kg／d的70MPa加氢站，按加氢站设备投入金额的30％补助，最高不超过500万元。

对在等关键零部件和技术等方面取得突破并投产运营的产品项目，按产品项目研发经费的 10％给予资金扶持，最高不超过100万元。成套设备获得省首台套认定的，按单台套设备销售单价的10％给予补助，最高不超过500万元。

对检测认证类公共服务平台企业投资采购的氢能检测认证相关设备（含软件），按照投资额的20％给予补助，最高不超过500万元。

事实上，《张家港氢能产业发展规划（征求意见稿）》从发展基础与条件、发展环境与导向、发展重点与方向、发展目标与布局、发展支撑与平台、发展政策与措施六个层面对市内氢能产业发展做出全面规划。其中不仅涉及到大量氢能产业基础知识，也凝结了张家港对国内和市内氢能产业发展的思考，值得行业参考关注。