一、政策动态

1、《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》阶段进展研讨会召开

工业和信息化部装备工业司6月19日组织召开了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》阶段进展研讨会，部装备工业发展中心、中国汽车工程学会、电动汽车百人会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、中国汽车工业协会相关负责同志参会。会议听取了有关重大课题的研究进展和成果，研究讨论了规划编制大纲，并对下一阶段工作进行了部署。

香橙会研究院点评：不知道规划中氢能源及氢燃料电池的篇幅多不多，但是值得期待。和2025规划相比，氢能及燃料电池会更有看头。

2、9项氢能产业技术位列“可再生能源与氢能技术”重点专项申报指南

这9项技术包括车用燃料电池膜电极及批量制备技术（共性关键技术类）、车用燃料电池空压机研发、车用燃料电池氢气再循环泵研发、70Kpa车载高压储氢瓶技术（共性关键技术）、车载液体储供氢技术、燃料电池车用氢气纯化技术（关键共性技术类）、加氢站高安全固态供氢技术（共性关键技术）、70Kpa加氢站加压加注关键设备（共性关键技术类）、加氢关键部件安全性能测试技术及装备（共性关键技术类）。并提出各项的具体研究内容及考核指标。

香橙会研究院点评：科技部这几项技术涵盖从供氢氢源、储备到多项关键零部件等方面，指标非常具体，在零部件发力的各个企业，是时候展示你真正的实力了。

3、 《浙江省加快培育氢能产业发展的指导意见》再次征求意见

浙江省表态为促进省氢能产业加快发展，培育发展新动能，仅省经信厅、省科技厅在前期整机各方意见的基础上，修改形成了《浙江省加快培育氢能产业发展的指导意见（征求意见稿）》（以下称原意见），再次面向社会公开征求意见。

香橙会研究院点评：从修改稿来看，跟旧稿对比，一些地方修改幅度较大。不可否认，浙江省虽地处长三角，但氢能产业基础薄弱，想发展成为氢能大省，需要大力气实现“拿来主义”。

4、 成都新能源汽车购置市补50％

成都市财政局等5部6月18日委联合印发《关于印发成都市新能源汽车市级补贴实施细则的通知》，通知指出，在中央财政补贴基础上，给予中央财政单车补贴额50％的市级配套补贴。实施细则自发布之日起施行，适用于2017年1月1日至2019年6月25日期间（新能源公交车和燃料电池汽车适用于2017年1月1日至2019年12月31日期间），在成都市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车新车。

香橙会研究院点评：东方电气在成都有家子公司东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司，正是成都市氢能源发展的一个重要组成部分，成都市与另一个燃料电池巨头亿华通也为打造西部氢能产业生态签订了相关协议。初步和国内一线生产研发能力的团队形成了合作。后期发展如何，就看当地的决心和毅力了。

二、产业动态

1、常熟启动氢能源汽车产业园项目，目标5年内总产值规模100亿元

常熟氢能源汽车产业园首期已经完成4万平米高标准厂房，并规划银河路以东1500亩作为承载区，，目标五年内引进10家氢能源领域具有高端水准颇具影响力的核心零部件企业，搭建2个公共服务平台兼测试评价中心，建设五座加氢站，实现100辆氢燃料大巴和300辆氢燃料电池物流车的示范运营，总产值100亿元。

香橙会研究院点评：目前常熟已经引进了包括丰田和重塑在内的多家企业，加上海格新能源汽车，产业链链条开始逐渐形成。但值得注意的是，现阶段国内很多氢燃料电池关键零部件企业规模都不大，期待看到地方政府更多惠及企业的政策出台，让常熟真正做到引得进来、产的出来、跑的出来。

三、公司动态

1、腾龙股份2200万受让新源动力3．57％股权

腾龙股份周三晚间公告，当日与上海特玺投资签订协议，以人民币2200万元受让后者持有的新源动力股份有限公司3．57％股权，换算下来，新源动力估值为6．16亿元。

香橙会研究院点评：作为曾经的行业一哥，现在被上汽战略放弃后，何去何从，业界很关注。

2、弗尔赛45kW燃料电池发动机通过强制性检验

弗尔赛自主研发的45kW燃料电池发动机，近日顺利通过国家机动车产品质量监督检验中心（上海）强制性检验。本次检验的发动机采用弗尔赛自主研发燃料电池电堆，可实现储存温度范围－40℃～60℃，发动机额定功率45kW，峰值功率可达50kW，系统用电堆为自主开发，功率体积比达2．0kW／L以上，主要面向燃料电池客车及商用轻型卡车应用。

香橙会研究院点评：弗尔赛也是行业的老兵，将发动机功率研发至45KW，也是目前国补措施使电堆厂商不断增加研发能力的结果，随着国内做燃料电池电堆的企业增多，在政策红利期，免不了一场你死我活的搏杀，技术导向，剩者为王。

3、 山西潞安矿业集团成立子公司跨出氢燃料电池关键一步

山西潞安矿业（集团）有限公司旗下潞安化工成立全资子公司山西潞安阿斯本氢动力科技有限公司，阿斯本氢动力科技有限公司的正式揭牌，标志着潞安在氢燃料电池产业上迈出了实质性、关键性的一步，是潞安产业转型、发展氢能领域的重要举措。潞安将不断加大氢能开发利用工程力度，把握氢能发展潮流，加紧与美国AP、德国阿斯彭斯等公司合作，着力推进氢气提纯、贮存技术应用，进一步加快加氢站项目建设。

香橙会研究院点评：我们注意到潞安化工作为七大煤业之一的潞安集团子公司成立时间在2018年的2月，距今时间也不长，新型高端煤化工就是它的使命之一。在现有的大同加氢站使用的是水电解制氢的方式，但潞安明显不可能让这一技术路线独美，未来山西能源转型、加强氢能利用过程中潞安集团会发挥重要的力量。

4、 众宇动力向中广核交付首套TW50ZH燃料电池发电系统

武汉众宇动力系统科技有限公司向中广核研究院有限公司交付了首套TW50ZH燃料电池发电系统。该发电系统采用质子交换膜燃料电池作为能源转换装置，输出电能。在为王一次能源发电无法满足符合需求时，利用储氢系统中的氢气进行补充发电，以满足用户实时的负荷需求。

香橙会研究院点评：能向中广核这样的巨无霸提供产品，对于目前哪一家氢燃料电池企业来说都是值得炫耀的事情吧！

5、 金固股份与贝斯特成立氢能源合资公司致力加氢业务

金固股份6月17日宣布成立特维轮氢能科技（杭州）有限公司，该公司由金固股份汽车超人和杭州贝斯特气体有限公司联合成立，是致力于研究试验汽车加氢业务建设的合资公司。杭州贝斯特气体有限公司是浙江最大的制氢企业之一，业务集研制、开发、生产、销售于一体，规模化生产、经营各类气体包括高纯氢等。贝斯特已获得了危化品生产许可证、危险化学品经营许可证、充装许可证等各种资质证书。汽车超人也规划在一站式服务中心提供充电和加氢业务。目前金固股份汽车超人围绕核心汽车后市场服务业务，正在浙江试验一站式车主服务中心。

香橙会研究院点评：氢燃料电池汽车的加氢在国内毕竟都是在试运行阶段，没有做过想做下研究，为未来可能到来的市场做准备，也得找个懂氢的好兄弟一起，我有番茄你有蛋，那就一起干。

四、国际形势

1、日韩拉队友，抢占氢能产业龙头地位

日本经济产业省近日在G20峰会能源部长会议中，同美国能源部和欧盟（EU）能源总局举行会议并组建“氢经济联盟”。韩国产业通商资源部表示，美国、欧盟积极同中韩合作，将有利于氢能产业的长足发展。

香橙会研究院点评：这是个抢队友的故事，中国被拉了一下，无非在他们心中，认为我们是未来全球最大的氢应用市场，这种看别人踢世界杯的感觉确实不好，但是暂时的落后没有什么，迎头赶上就是。谁也不知道最后是不是像锂电那样，中国燃料电池研发应用方面很快成长为全球无法忽视的一股力量。

2、日本企业宣布将发售商用4．2KW固体氧化物燃料电池

三浦工业株式会社近日宣布，将在2019年10月发售商用4．2kw固体氧化物燃料电池（SOFC）系统FC－5B，该型产品定格发电量达到4．2KW－AC，热回收量为3．4kw，该产品为三浦工业与英国SOFC技术公司Ceres Power合作开发。

香橙会研究院点评：燃料电池在国内推广很迅速，但是一些领域离日本的技术差距不小。