以下是香橙会氢燃料电池周报及点评（1014－1020）。本周氢燃料电池两家车企获得国家财政补贴，这是氢燃料电池行业的国补首单，让行业煞是兴奋了下。但是行业仍然在苦苦等待国补细则出台。也有消息称，快出来了。

国补首单

10月11日，工信部公布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》，燃料电池汽车共计两家企业申报，其中东风汽车集团有限公司申报车型为EQ5080XXYTFCEV1，推广数达到114辆，全数过审。单车补贴达50万，合计补贴金额达到5700万。上海汽车商用车有限公司申报车型为SH6612A4FCEV，申报数目为35辆，申请单车补贴50万，由于国家监管平台核定行驶里程数尚未达到2万公里，核减15辆，公司共计获补1000万。

上述两款车型均于2017年6月上榜工信部推荐车型目录（2017年05批），其中东风燃料电池厢式运输车配套燃料电池系统来自上海重塑，系统功率30kW，续航里程为305km，上汽大通SH6612A4FCEV燃料电池客车搭载新源动力30kW系统，续航里程430km。

香橙会研究院点评：近期有关氢燃料电池补贴的信号有些混乱，但等待许久的首单国补结结实实地落地了。一定程度上给了行业吃了一个定心丸。当然这是对2017年度氢燃料电池汽车的补贴落地，不是担心的重点；行业关心的是，氢燃料电池补贴时限，锂电是补贴退坡并于2020年完全退出，氢燃料电池补贴是持续到什么时候，目前尚不明朗。更要命的是，氢燃料电池补贴细则从6月盼到8月，再从8月盼到10月。现在10月已过大半，仍未见动静。

香橙会研究院从一些渠道获悉，补贴可能很快落地；补贴细则可能是以奖代补，地区则可能需要进行资源端、产业端综合评定等。当然这个消息我们还难以证实。

对优秀的氢能企业来说，补贴永远不是追求的重点，稳定的政策预期更为重要。有不少企业家对香橙会表示，3－5年的政策预期稳定了，企业就可以更好地规划长远发展。

一、产业动态

1、中德签署联合意向声明继续推进燃料电池汽车领域合作

10月15日，中国科技部部长王志刚与德国联邦交通和数字基础设施部部长安德里亚斯·邵伊尔在柏林举行了双边会晤，双方一致同意在各自职能范围内进一步深化和继续双方密切互信的合作伙伴关系，并就电动汽车领域的继续合作签署了两部委《关于在创新驱动技术和相关基础设施领域继续开展合作的联合意向声明》。中德双方将继续积极促进纯电动汽车和氢燃料电池电动汽车（包括基础设施建设）的可持续发展。

中德两国在电动汽车领域一直保持良好合作。未来，中德双方将继续开展电动汽车的示范和进一步推动电动汽车的市场应用规模；在现有的SGEC合作框架下，深化和拓展合作伙伴关系和合作项目，包括燃料电池和氢技术、车用动力电池、电动汽车和燃料电池汽车基础设施、商业模式、规范和标准研究等领域；探讨氢能供应以及国际规范、法则和标准等问题；加强两国政府在相关基础设施资助和建设方面的经验交流等。

具体合作还包括，共同探讨电动汽车直接使用可再生能源以及氢能的可行性；调研在公共客运交通、货运和商业运输、城市物流和特种运输等领域的驱动电气化；支持燃料电池汽车进入市场的战略，特别是降低动力系统成本的创新途径；推动拥有氢能和燃料电池一体化应用的城市区域间开展交流等。

香橙会研究院点评：德国以国家为单位，启动向中国输出技术和产品，对中国产业链上的不同环节来说，是竞争，也是机会。

2、 工信部2019年第9批推荐车型目录发布，共26款燃料电池车型上榜

10月15日，工信部发布了第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。燃料电池产品共上榜11户企业26个型号。其中，中通客车上榜10款；佛山市飞驰汽车上榜6款；南京金龙客车上榜2款；上海申龙客车、云南五龙汽车、成都客车、广州市环境卫生机械设备厂、金龙联合汽车工业（苏州）、上海万象汽车、郑州宇通客车、潍柴（扬州）亚星新能源各上榜1款。配套系统方面，广东国鸿重塑配套5款，潍柴动力配套4款，重塑能源配套3款，武汉雄韬氢雄燃料电池、广东鸿运氢能源科技、亿华通均配套2款，苏州弗尔赛1款，大同氢雄云鼎氢能1款，深圳氢蓝时代1款，上海新源动力1款，广东探索汽车1款，东方电气1款，华昌能源1款，上海电驱动1款。

3、中汽协：9月燃料电池汽车产销121、126辆

10月14日，中汽协公布2019年9月汽车工业经济运行情况。其中燃料电池汽车产销分别完成1315辆和1251辆，比上年同期分别增长7．7倍和7．6倍。结合8月统计数据，测算9月燃料电池汽车产销分别完成121辆，126辆。

香橙会研究院点评：工信部这次推荐目录上榜的燃料电池公告车型数量创了记录，显然企业都在为年底的上量做最后准备。中汽协的数据则显示，到年中阶段，燃料电池产销迟滞，除了一些政府示范项目外，基本没有成规模的商业项目出现。

二、地方政府动态

1、浙江省首条氢燃料电池公交线在嘉善开通运行

10月16日上午，浙江省首条氢燃料电池公交线在嘉善首发上线试运行，首批10辆由爱德曼C02－60KW燃料电池系统配套的厦门金旅氢燃料电池车，率先投入到嘉善高铁环线702公交线，2019年爱德曼共计给嘉善配套了50辆氢燃料电池公交车，剩余40辆将陆续投放到城市公交线路上，另有一条线路将抵达上海。2020年嘉善还将投入50辆公交车，投放到更多的公交线路上。

浙江省首条氢燃料电池公交线上线运行，这是嘉善打造氢能源发展“嘉善模式”的重要成果，也是嘉善积极推动氢能与燃料电池产业发展和开展氢燃料电池汽车试点的领跑示范。近年来，嘉善县把氢能产业定位为超前布局发展的先导产业，围绕氢能源产业发展和示范应用，强化组织保障、搭建管理体系、加快产业发展、加大基础设施建设，稳步推动氢能产业发展，取得了初步成效。这也是全国率先如此大规模投放氢燃料电池公交车，明年嘉善还将投入50辆氢能源公交车，投放到更多的公交线路上。

香橙会研究院点评：不仅在爱德曼总部嘉善上路了首条示范线路，装配爱德曼系统的SUV和MPV还在本次武汉军运会上亮相。

三、公司新闻

1、氢阳新能源与宁波市战略合作 总投资达百亿

10月18日，湖北氢阳新能源控股有限公司与宁波市签署战略合作，总投资高达百亿元。项目重点围绕产氢、储氢、运氢、燃料电池、关键材料等领域展开，共同建设氢能产业创新中心、国际智库、储油生产基地、加氢脱氢装备等生产基地。

2、大众计划推出FCEV平台

大众汽车计划推出其支持燃料电池汽车生产的平台，代号MPE。大众现有4个新能源汽车生产平台，均不支持燃料电池汽车生产。

香橙会研究院点评：奔驰、宝马、大众三家年初还联手唱空燃料电池汽车，随后就各自推出了相应的车型和平台。说什么不重要，做什么才需要重视。

3、国富氢能装备产业基地一期项目奠基

10月16日，江苏国富氢能装备产业基地一期项目正式奠基开工。氢能装备产业基地项目总投资5．5亿元，规划土地85亩，建设厂房8万平方，办公与试验用房8000平方，形成液氢工厂、液氢储罐、液氢罐箱、液氢／高压加氢站等系列装备，和5万只碳纤维缠绕高压氢瓶的年产能，达产后可新增年销售收入超过10亿元。

项目规划分期建设，本次开工建设的一期项目总投资2．8亿元，新征土地45亩，引进世界先进的智能化生产设备和现代化流水线车间设计，将于2020年中竣工和投入生产并建成面向氢能装备基础设施全产业链的规模化、智能化、信息化的生产线。本项目由张家港市晨阳建筑工程有限公司承担项目施工建设任务，并由江苏众信工程项目管理咨询公司担任项目监理工作。

4、英美资源集团将与ENGIE合作开发全球最大的氢动力矿用运输卡车

英美资源集团（Anglo American）宣布与法国公用事业公司ENGIE（前苏伊士环能）达成协议，合作开发和提供全球最大的氢动力矿用运输卡车。这款氢动力卡车预计在2020年推出，随后将在英美资源集团位于南非的铂矿区进行测试和验证，然后将被部署到其他英美资源集团的矿区中运营。

香橙会研究院点评：矿业巨头布局氢能逻辑很成立，不光是英美资源，国内诸如美锦能源等，也都在矿山等需要重型运输的场景开拓氢能应用。

5、龙蟠科技与明天氢能8000万元增资正式签约

10月18日，明天氢能发布其60kW额定功率燃料电池电堆，上市公司龙蟠科技（603906．SH）对明天氢能母公司明天科技增资8000万元也一并正式签约。

该款电堆体积比功率3．0kW／L。本次增资完成后，明天科技的注册资本将从10000万元增加到11111．11万元，龙蟠科技持有明天科技10％的股权。

作者：张摩卡