以下是香橙会氢燃料电池周报及点评（1009－1011）．本周最激动人心的事情，是国务院总理李克强在国家能源委上提出，探索氢能商业化路径。这是6年来开的第三次国家能源委会议，表明氢能已经提到了国家战略高度。

氢能商业化

中国政府网10月11日消息，中共中央政治局常委、国务院总理、国家能源委员会主任李克强主持召开国家能源委员会会议，研究进一步落实能源安全新战略，审议通过推动能源高质量发展实施意见，部署今冬明春保暖保供工作。会上，发展改革委、能源局作了汇报，能源委成员单位发了言。

李克强指出，技术创新和体制机制创新是能源高质量发展的重要推动力。要加快能源开发利用关键技术和重大装备攻关，探索先进储能、氢能等商业化路径，依托互联网发展能源新产业新业态新模式。

香橙会研究院点评：由国务院总理李克强挂帅、国务院副总理韩正担任副主任，国务院各部委及直属机构、中央财办、中央军委等20余名委员组成的国家能源委员会堪称中国“超级能源机构”，其诞生最早可追溯至2008年的国务院机构改革。彼时，国务院机构改革方案提出设立高层次议事协调机构国家能源委员会，同时组建国家能源局，由国家发展和改革委员会管理。2010年1月，以“加强能源战略决策和统筹协调”为使命的国家能源委员会正式成立，并在2011年、2013年、2016年、2018年进行过四次组成部门和人员调整。

国家能源委员会的主要职责是负责研究拟订国家能源发展战略，审议能源安全和能源发展中的重大问题，统筹协调国内能源开发和能源国际合作的重大事项。作为国家级的最高能源协调机构，国家能源委员会会议往往会定调一定时期内的能源发展战略思路，因此每逢召开都会牵动整个能源行业的神经。2014年4月18日与2016年11月17日，李克强分别主持召开了新一届国家能源委员会首次和第二次会议。  这是李克强任国务院总理后召开的国家能源委员会第三次会议。在这次会议上，首次提出探索氢能商业化路径。至此，国家在重要战略会议上对氢能做了定调，对发展氢能有关的一切怀疑和动摇都可以休矣。

一、地方政府动态

1、成都发布支持氢能推广应用若干政策，加氢站最高补贴500万

10月12日，成都市经济和信息化局等5部门发布《成都市支持氢能暨新能源汽车产业发展及推广应用若干政策》。文件规定，对新建、改建、扩建日加氢能力不低于200千克的固定式加氢站，按建设投资（不含土地费用）的30％，给予最高500万元的一次性补贴。

对日加氢能力不低于200千克的固定式加氢站，按照年度累计加氢量，给予每千克10元、最高500万元的运营补贴。

在中央财政补贴的基础上，对在本市公安车辆管理部门注册登记的燃料电池汽车新车，按照中央财政单车补贴额的50％给予市级配套补贴。

2、宁波发布氢能产业发展征求意见稿

10月10日，宁波市政府发布关于公开征求《宁波市促进氢能产业发展实施办法》意见的公告。办法规定，对于日加氢350公斤以上的撬装式加氢站（含改建）按加氢站设备投入金额的30％补助，最高给予250万元的补贴。

燃料电池汽车应用扶持政策方面，严格落实燃料电池补贴政策，加快推广燃料电池汽车应用。对符合条件的氢燃料电池汽车推广应用，按中央财政同期补贴标准的1：0．5给予地方财政补贴，用于租赁的按上述标准的25％给予补贴。

香橙会研究院点评：两地推出的氢能发展政策应该早已在圈内有所耳闻，其补贴措施有所不同，但是两地皆有比较成熟的企业进行布局，现阶段的文件是水到渠成。

二、行业动态

1、科技部发布“可再生能源与氢能技术申报指南”征询意见，9项涉氢

离子膜批量制备及应用技术；

扩散层燃料电池催化剂批量制备技术；

车用燃料电池催化剂批量制备技术；

质子交换膜燃料电池极板专用基材开发；

车用燃料电池堆及空压机的材料与部件耐久性测试技术及规范；

公路运输用高压、大容量管束集装箱氢气储存技术；

液氢制取、储运与加注关键装备及安全性研究；

醇类重整制氢及冷热电联供的燃料电池系统集成技术；

可离网型风、光、氢燃料电池直流互联与稳定控制技术。

香橙会研究院点评：科技部这次征询意见稿明显涉氢很深，每项技术研究针对不同阶段。

三、公司新闻

1、氢能一二级市场频频手拉手，明天氢能和新源动力分别被两上市公司收购股份

本周两家上市公司发布对燃料电池企业的股权收购意向，龙蟠科技（603906．SH）拟对安徽明天科技增资8000万元，占其10％股权；而腾龙股份（603158．SH）则拟以现金方式收购新源动力新源动力17．86％股权。

香橙会研究院点评：龙蟠科技是一家涉汽车产业链的企业，而明天氢能王朝云则是汽车行业的元老级人物，不论是左延安时代的江淮、还是后来的福田、奇瑞、华泰都曾经是他的战场，这位曾经的中国汽车生产本土化老兵与龙蟠科技之间碰撞，未来到底是互相成就谁成就了谁不得而知，但对面临国补尚未下发，成本较高，又需要小规模供货的燃料电池行业企业来看，如果最终融资成功，明天的资金问题将得以解决； 腾龙股份原本持有新源动力3．57％的股权，本次出资收购如若完成，将成为仅次于上汽的第二大股东。腾龙股份此举意图何在，静待观察。

2、一汽解放携手白城市推进氢能产业发展

近日，一汽解放与白城市相关领导在一汽解放进行座谈，双方共同签署了《白城市政府与一汽解放汽车有限公司关于氢能产业战略合作及政府车辆采购备忘录》。

香橙会研究院点评：作为最早的一批汽车总成单位，一汽解放在此前就与潍柴动力签署了燃料电池产业合作的协议，燃料电池测试台架也在四月份就正式投入运转，车企涉氢现在已经不是新闻，但是细看一汽解放的产品覆盖，主要是牵引、载货、自卸、专用四大车型，负载较大，其向下游会是什么产品呢？上游的燃料电池功率又能达到多大？

3、中船718所撬装式氢气隔膜压缩机交付用户

中船重工718所研制的首台撬装式氢气隔膜压缩机顺利完成出厂调试，并成功交付应用于500kg撬装式加氢装置。据悉，该设备采用的是隔膜式压缩机，其进／排气压力高达20MPa／45MPa，处理量高达756Nm3／h。

香橙会研究院点评：站用隔膜压缩机全球几乎被美国PDC公司垄断，占了全球70－80％的市场份额。中国也涌现出一些国产品牌，比如中鼎恒盛，天高等；现在中船718所也加入进来。静待国产替代。

4、雪人股份与陕西环保产业集团有限公司签署合作协议

雪人股份本周发布公告，称公司于近日与陕西环保产业集团有限责任公司签署《战略合作框架协议》。公告指出，双方拟合作事项范围包括但不限于：共同推进氢能产业在陕西当地的发展，在边角煤制氢，氢气提纯、液化，氢气销售及加氢站建设等方面展开深度合作。

香橙会研究院点评：提及雪人股份，首先想到的是他们家空压机，然后就是燃料电池发动机，雪人股份此前表示，该公司已经为金龙、金旅等车企提供了燃料电池发动机，为宇通、东风等21家企业提供了核心零部件空压机。

四、国际热点

1、丰田发布新款燃料电池汽车，拟2020年底上市

近期，丰田发布了其第二代Mirai，，续航里程较第一代产品增加30％，整车设计也出现质的变化，重心降低，改为后轮驱动，目前该车已经处于开发最终阶段。但是其具体对外销售价格并未对外透露。同时，丰田也表示，计划在2020年后将氢燃料电池车型的产量有望增加十倍，从2018年年产3000辆上升到2020年的年产30000辆。

香橙会研究院点评：丰田在燃料电池行业的操作与此前的混合动力技术完全不同，现阶段在国内经常会听见其寻找合作伙伴的消息，混合动力丰田努力了22年之久，但在今年4月还是放开了技术专利，但“混动技术分两种，一种丰田的，一种其他的”这种论调并不会很快在市场消失，放开其专利壁垒是妥协还是野心现在谁也说不好，但是任何一种汽车行业动力新技术不可能被一家玩大。

而丰田的燃料电池专利，早在2015年放开了5680项，当国内燃料电池行业朋友圈搭建成为常态化操作的时候，无论是亿华通、北汽还是广汽、一汽金龙都有和丰田合作的消息传出，天上不会掉馅饼，但是对基础薄弱的国内燃料电池行业来说也是有益处的。

2、日本首相表示10年内将向氢能等环境技术投资30万亿日元

日媒报道，日本首相安培晋在近日在日本首相官邸召开的官民国际会议中表示，为推进环境领域的技术革新，今后10年将由官方和民间共同投资30亿日元的款项，用于氢能等环境技术的研究和开发，此外，为了实现脱碳社会，日本还将与欧美研究及后建立国际合作，进一步完善“碳循环利用”方案和建立氢能源等新技术相关的国际性研究基地。

香橙会研究院点评：日本政府不断发出的这种氢能源远期规划值得借鉴，国内，氢燃料电池发展得到了各级部门的支持，但国内燃料电池行业基础薄弱也是得到了相关部门的认可，未来相关单位会用怎么样的力度来支持国内的燃料电池产业发展我们静候佳音。

作者：谢韬