据香橙会研究院统计,截止2020年11月21日,全球主要氢能国家和地区共建成加氢站458座,另有255座在建或拟建的加氢站,本文按国别(地区)进行了梳理。

分别来看,日本累计建成146座加氢站,数量位居全球第一。欧洲共有136座加氢站,其中87座位于德国。我国共建成88座加氢站,数量超过德国成为世界第二,另有149座在建或规划当中的加氢站。美国全国共有45座加氢站,其中44座位于加利福尼亚州,加州另有21座在建和拟建的加氢站。韩国现有43座加氢站及21座在建和拟建的加氢站。

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日本加氢站数量全球第一

   日本燃料电池实用化推进协议会的数据显示,截止2020年11月21日,日本共建成146座商业化加氢站,其中包括106座固定站和40座撬装站,另有23座在建和拟建的固定式加氢站。据丰田通商11月份统计,日本目前正在运营的商业化加氢站有135座,已覆盖除东北地区以外的大部分道府州县,主要位于东京都、中部、关西和北九州四个都市圈。

日本政府在2019年3月公布的《氢能利用进度表》中提出,计划于2025年建成320座商业化加氢站,到2030年建成900座。

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欧洲136座:德国第一,法国第二

据H2Mobility统计,截止2020年11月21日,欧洲拥有商业化运营加氢站136座,其中87座位于德国,在建和拟建的商业化加氢站有48座。H2Mobility官网显示,德国本月底前将有Irschenberg 、Neuruppin 和Niebüll 3个新站投入运营,届时德国商业化运营加氢站总数将达到90座。另外,如果算上非商业化运营的加氢站,则法国数量跃居欧洲第二,共有29座,另有31座正在规划当中。

欧洲部分国家已制定明确的加氢站建设目标。德国加氢站建设主要由H2Mobility(简称”H2M”)推进,短期内,H2M计划将在德国累计建成100座70Mpa加氢站,形成基础的加氢设施网络;到2023年,H2M计划在德国共建成400座加氢站。法国在其《面向能源变革的氢能发展计划》(Plan de déploiement de l'hydrogène pour la transition énergétique)中提出,到2028年力争建成400到1000座加氢站。

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中国:已建成88座,今年新增27座

据香橙会研究院统计,截止2020年11月21日我国累计建成88座加氢站,较去年年底新增27座。其中已投入运营的有80座,另有50座正在建设当中,还有99座正在规划中的加氢站。《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》提出,到2020年我国加氢站数量将达到100座,到2030年建成1000座。

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美国46座加氢站:绝大部分在加州

美国能源部的数据显示,截止2020年11月21日,美国共建成46座商业化运营的加氢站,其中45座位于加利福尼亚州,除Newport Beach以外其余各站均正常运营。加州预计在今年年底前建成7座商业化加氢站,目前已完成3座,2021年规划再建成10座。2018年9月加州燃料电池合作联盟(CaFCP)发布的2030年远景规划中曾提出,到2030年加州将建成1000座加氢站,目前距离该目标还有很大差距。

当前加州99%以上的FCV为乘用车,加氢站主要围绕人口密集的旧金山和洛杉矶两大城市圈布局。

今年6月份,加州空气资源委员会(CARB)通过《先进清洁卡车法规》,(Advanced Clean Trucks-ACT)提出逐渐实现卡车零排放的时间表,今年10月加州又成立了旨在向西部十三州加速推广氢燃料电池技术的“西部各州氢能联盟”(Western State Hydrogen Alliance),汇集韩国现代、巴拉德、普拉格等氢燃料重卡领域的头部企业。

为满足日益增长的零排放卡车需求,日本岩谷和丰田最近公布了于明年年初起在南加州建设7座商业化加氢站的计划,建成后将贡献6300kg的日加氢量。未来随着加州和西部地区氢燃料重卡的加速推广,更多大加注能力的加氢站有望在加州郊区以及人口稀少的西部十三州涌现。

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韩国加氢站:主要在首尔和釜山都市圈

H2Stations的数据显示,截止2020年11月21日,韩国共建成43座商业化运营和非商业化运营加氢站,在建和拟建加氢站21座,主要分布于首尔和釜山两个城市圈周围。韩国环境部计划到2025年建成210座加氢站,2030年建成520座加氢站。