5月25日，现代汽车发布全球首款氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell的全新升级车型，将于今年8月开始生产，并提供单车6x2和之前的4x2两种驱动形式的车型。

2021款XCIENT Fuel Cell进行了全新设计与性能提升。外观方面，新的进气格栅以线条勾勒，将突破性的“V”字镀铬细节和多维的网格图案应用其中，格栅周围由蓝色的斑点和贴纸图案点缀，生动地诠释了XCIENT Fuel Cell由环保氢能源驱动。

 （图片来源：现代汽车）

性能方面，2021款XCIENT Fuel Cell配备由两个90kW氢燃料电池堆组成的180kW的氢燃料电池系统。同时，配备的350kW的电机可输出2237Nm的最大扭矩，进一步提升动态驾驶性能。

此外，2021款XCIENT Fuel Cell配备7个大型储氢罐，可储存约31kg氢燃料，同时3个高压电池组成总容量72kWh的电池系统提供了额外的动力来源。

因此，2021款XCIENT Fuel Cell最大续航里程约为400公里。根据环境温度的不同，加满氢气大约需要8到20分钟。

现代汽车表示，依托氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell，现代汽车将凭借在燃料电池专业领域超过20年的技术积淀，助力欧洲、北美和中国的氢能社会建设。

针对欧洲市场，去年，现代汽车向瑞士共交付46辆氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell。截至2021年5月，这些卡车累计行驶里程超过750000公里，在这段行驶里程中，氢燃料电池卡车在减少碳排放方面做出了巨大贡献，相比于柴油动力卡车减少了约585吨碳排放量。

现代汽车计划在今年年底之前向瑞士再交付140辆新型氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell。这是现代汽车2025年前在欧洲投放1600辆氢燃料电池重卡计划中的一部分。

与此同时，现代氢能移动出行（Hyundai Hydrogen Mobility）作为现代汽车和瑞士专业氢能源解决方案企业H2 Energy的合资企业正致力于将氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell引入欧洲的其他市场。

现代氢能移动出行（Hyundai Hydrogen Mobility）负责人表示，“客户对XCIENT的品质和驾驶舒适性非常满意。很多瑞士以外的潜在客户对这款卡车很感兴趣。明年，将有更多氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell行驶在欧洲其他国家的道路上。我们对此非常有信心。”

针对北美市场，今年，现代汽车计划向北美市场推出氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell。现代汽车正在与美国的几家地方政府和物流企业进行商谈，以建立多场景下氢能卡车潜在的联合运营模式。同时，现代汽车还计划举办氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell路演和其他向公众开放的活动。

针对中国市场，现代汽车也是相当看重，因为氢能已经成为实现碳中和的一项重要举措。2021年3月，现代汽车首个海外氢燃料电池系统生产销售基地在中国广州正式奠基，预计2022年下半年正式竣工，届时将建成为包含氢燃料电池堆工厂、氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地。该基地初期年产能规划为6500套，并将视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力。

2021年，现代汽车集团还将在中国正式启动氢燃料电池专用车型NEXO的商业化试运营，进一步强化中国消费者对氢能应用安全性的信任。未来，现代汽车集团将积极参与中国氢能技术标准的制定，在构建氢能生态体系方面发挥核心作用，为中国氢能社会的建设做出贡献。

资料来源：现代汽车官网 OFweek氢能网综合