前言 “碳中和，碳达峰”大背景下，氢能行业发展对中国实现双碳目标具有重大的战略意义。

氢是宇宙中含量最多的元素，在地球所有元素储量中排第三，充足的资源保证了氢能源供给的充足性。其次，氢元素主要以水的形式存在于大自然，原料容易获取。在氢能源循环系统中，我们可以通过光伏、风电等进行电解水获得氢气，然后氢气通过和氧气反应释放化学能，并且最终产物仍为水。整个过程无其他中间产物，没有造成资源浪费，零污染、零碳排量。

由此形成一个可循环闭环系统，具有巨大的可持续性优势。在中国“碳中和，碳达峰”的大背景下，氢能产业的发展对中国实现双碳目标具有重大的战略意义，也是新能源产业发展中最重要的一环。

中国氢能产业发展的相关政策

2019年中国国务院首次将氢能源相关产业发展写入《政府工作报告》，随后中国政府从战略、产业结构、科技和财政方面相继发布一系列政策，引导鼓励氢能产业发展。

氢气供应端市场规模

中国氢气市场规模有望在2050年达到7，542亿元

根据《2019中国氢能源及燃料电池产业白皮书》对中国氢气供给侧结构预测，按照绿氢、蓝灰氢进行归类，绿氢在氢气供给侧结构占比将逐渐增大，由2020年4％持续上升至2050年的80％。绿氢的制氢成本呈稳步下降趋势，但是由于短期内蓝氢对灰氢的替代，中国总体制氢成本在2020至2040年有一定程度上的上涨。根据该白皮书中中国氢能源发展目标，氢气需求量在2020年、2030年、2040年和2050年分别为30、350、3，500和6，000万吨。综合以上因素，预计中国氢气供应端市场空间在2030年、2040年、2050年将有望达到567、5，792和7，542亿元。

中国政府积极规划，出台财政补贴政策加快布局加氢站的建设

目前中国加氢站的数量正逐年增加，2020年中国加氢站数量达到128座。根据中国氢

能联盟于2019年发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，中国加氢站建设的总体规划目标为在2025年、2035年和2050年，中国加氢站保有量分别达到200、1，500

和10，000座。中国中央政府以及地方不断推出－系列的补贴政策推动加氢站的建设，

其中广东佛山的加氢站建设补贴力度最大，因此广东的加氢站保有量位居全国榜首，

于2021年达到61座。

氢能源车领域

相比传统汽车，氢燃料电池车可实现真正无污染、零碳排；相比锂电池电动车，氢燃料电池车在充电方面更为便捷，补充燃料时间仅需3至5分钟，同时，氢能源车也具有能量转换效率高、续航里程长等多方面优势。2016至2019年，中国氢能源汽车销量及保有量均实现大幅增长，分别由2016年的629辆和639辆上升至2019年的2，737辆与6，175辆，年复合增长率分别为63％和114％。根据《中国氢能产业发展报告2020》，预计中国氢能源汽车保有量由2020年的7，352辆增长至在2025年的10万辆，年复合增长率高达115％，市场规模将达到800亿元。