以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（0926－0930）。市场进入金九银十，一些订单和投放计划也相继落地，相信很多公司会迎来一个繁忙的国庆假期。

新源动力与济平新能源签约共推300辆氢燃料电池车

9月29日，新源动力与上海济平新能源签署《战略合作框架协议》，双方将共同推动使用高性能、高耐久性的催化剂产品，以满足氢燃料电池车辆的生产与制造。济平新能源作为催化剂资源提供方，将向新源动力提供生产所需的催化剂产品及技术支持。共同推进催化剂产品车辆的市场化运行，计划投入300辆氢燃料电池车，助力全国燃料电池汽车示范城市群的发展。

香橙会研究院点评：综合市场信息判断，新源动力与济平新能源的这次战略合作，在短期内落地执行完毕的几率非常高，更像是签署了一笔实打实的商业合约。

新源动力燃料电池系统曾于2019年度实现308台车辆上牌，此后在2020年，腾龙股份（603158）入主为第一大股东，腾龙股份因而转身成资本市场最早一批氢能概念股。

新源动力目前在数地建有子公司，其中以上海、内蒙古、广州业务发展最为活跃。比如在广州市，新源动力与雄川氢能之间的合资公司新源联合（广州）氢能科技有限公司，双方占股分别为55％和45％。

雄川氢能则堪称广东地区氢车投放“带头大哥”。

2021年，雄川氢能中标黄埔区科学城环保集团500台氢能渣土车采购和租赁项目，上周与迪威迅（300167）旗下公司签下2000台氢能源车合作协议，志在为广东省燃料电池示范城市群加速开启第二年度取得开门红。

雄川能够释放出2000台氢能车辆投放计划，源自较强的资金实力。去年3月，珠江金融租赁有限公司给予雄川公司100亿元融资租赁额度，最大限度地支持了后者在氢能业务上的雄心。

广东城市群第一年执行进度落后，急需雄川这样的企业来挑梁。当然新源动力的300台订单并不一定与雄川氢能的2000台计划有关，也可能是投向其他地区。

燃料电池汽车城市群示范采用后补贴方式，需要产业链先期投入大量资金。两周前，腾龙股份在互动e平台回答投资者提问时表示：积极支持新源动力对接资本市场，利用资本市场的融资能力为新源动力未来发展充分赋能。

燃料电池汽车当前购置成本高昂，不少地方政府都提出了到2025年投放5000辆、10000辆的投放计划。在企业部门和政府财政补贴资金都紧张的情况下，如何实现这一目标？需要创设一些金融支付工具，比如融资租赁、长期专项债等方式。

近期河南城市群燃料电池汽车推广力度较大，恐怕也是找到了一套金融解决方案。欧洲更是推出了氢能银行。否则发展氢能这样的战略性新兴产业，再有宏大的计划也只能沦为口号了。

搭载氢晨科技电堆，全国首台大功率氢动力调车机车路测

9月28日，国内首台大功率氢能源动力调车机车完成试验运行，该机车由氢晨科技提供燃料电池电堆，配备至株洲中车自主技术研发的“氢龙一号”燃料电池系统，搭载智能驾驶系统，轮周功率短时可达2400kW，是目前国内重载铁路功率最大、牵引力最大、氢气容量最大的氢能源动力机车。

香橙会研究院点评：氢晨科技在大功率电堆研发进度上处于行业领先，与中车的合作，成功将燃料电池应用打入铁路场景。以“氢龙一号”为例，每年减碳量将相当于种植8000棵树，铁路运输氢能化将是国家实现双碳“3060”重要途径之一。

【政策】

1、郑州城市群：4年示范期推广燃料电池车4445辆

9月26日，郑州市工信局在回复市人大代表建议案时表示，按照《郑州城市群燃料电池示范应用实施方案》和省政府要求，郑州城市群4年示范期内，示范推广燃料电池汽车4445辆，建设加氢站82座，建立自主可控的完整产业链。其中，郑州市在4年示范期内将推广车辆2100辆、建设加氢站40座，2022年将推广燃料电池汽车不少于500辆，建成加氢站不少于10座。

香橙会研究院点评：这里的郑州城市群应该是燃料五部委燃料电池汽车示范推广意义上的河南城市群。郑州4年推广2100辆车，占了河南省城市群4445辆车的一半。近期河南、郑州、洛阳、开封、新乡等相继有氢能相关政策、车辆订单、企业合作、会议活动等推出，表明城市群示范推广在稳步推进。

2、上海市临港“国际氢能谷”启动

9月28日，上海市临港“国际氢能谷”启动，当天活动发布了《临港新片区氢燃料汽车产业“十四五”发展规划》、《关于支持中国（上海）自由贸易试验区临港新片区氢能产业高质量发展的若干政策》两项新政。

《发展规划》设置的目标是，力争到2025年氢能产业规模力争突破200亿元，成为国内氢燃料汽车产业研发策源地和高端制造区。

香橙会研究院点评：临港氢能产业发展势头很盛，迅速跻身为全国氢能产业发展高地。

【订单】

1、丰田2022年末将首批进口限量50台第2代MIRAI

9月26日，丰田中国宣布，计划通过广汽丰田将111台氢燃料电池车MIRAI投入社会化运营，在北京、上海、广州、佛山开展包括短租车、网约车、专线巡游车在内的大规模示范运营活动。

同日，广汽丰田在其微信公众号中对外披露，将于今年年末以进口车方式将第二代MIRAI氢能豪华轿车导入广汽丰田渠道销售，首批限量引进50台，第二代MIRAI的建议零售价为74．8万元－75．1万元。

香橙会研究院点评：捷氢科技披露投放80辆燃料电池乘用车网约车后，丰田迅速跟进在中国投放乘用车计划。

2、河南新乡115辆氢车交付

9月25日上午，新乡市首批氢燃料电池车辆交付投运仪式现场，新飞电器集团向新乡高新投资有限公司交付15辆氢燃料电池环卫车、渣土车，向华夏易通交付100辆氢燃料电池冷藏车，标志着新乡市燃料电池汽车示范应用正式拉开序幕。

香橙会研究院点评：新乡市是郑州城市群的重要参与城市。

【新品】

1、全国首批氢能网约车在沪启航

近日，上海燃料电池网约车正式投入运营，80辆上汽大通MAXUS MIFA氢上线享道出行平台。首批车辆将以虹桥机场为中心，在上海石油青卫油氢合建站加注氢气后，投入运营。由此，上海成为全国首批常态化运营燃料电池网约车落地的城市。

这80辆燃料电池网约车均搭载捷氢启源P390燃料电池系统。在捷氢科技的赋能下，氢能源汽车正逐渐驶入寻常百姓生活。香橙会研究院点评：这在行业属重大事件，但处理的还是很低调。

2、全国首款To C端氢能自行车开售

9月28日，永安行宣布氢能自行车Alpha系列上市。该车采用低压储氢和换氢技术，是目前国内首款面向消费端（to C端）大规模量产的氢能自行车。官方售价12800元，0．7L储氢器支持连续骑行2．5小时，续航里程55公里，行车时速最高22公里／小时。

香橙会研究院点评：产品看起来美轮美奂， 只是售价太贵。商业模式如何设定，值得关注。

【开业】

1、国鸿氢能子公司上海鸿芯正式投产

9月29日，国鸿氢能全资子公司上海鸿芯氢能科技有限公司正式投产仪式在上海市临港新片区举行。上海鸿芯是国鸿氢能布局长三角、上海氢能示范城市群的重要举措。目前上海的研发人员已超过30人，3年内将超过150人。未来，上海鸿芯将持续加大投入，并逐步在临港建立上海研发中心、系统和电堆等核心零部件的生产基地。

香橙会研究院点评：2022年9月23日披露，广东国鸿氢能科技股份有限公司工商登记信息有了变更，经营场所备案由广东云浮市变更为浙江省嘉兴市。企业名称则由广东国鸿氢能科技股份有限公司变更为国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司。如果公司重心向长三角倾斜，则势必会加大在上海临港的投资。

2、全球首套绿氢零碳流化床高效炼铁新技术示范项目启动

9月27日，鞍钢集团氢冶金项目开工仪式在鞍钢鲅鱼圈钢铁基地举行。鞍钢集团表示，该氢冶金项目是全球首套绿氢零碳流化床高效炼铁新技术示范项目，将采用国际先进的电解水技术，实现绿氢规模化高效制备；开发流化床炼铁新技术，突破原料适用性和还原效率难题；集成关键技术，实现高金属化率直接还原铁的连续生产。预计2023年投入运行，形成万吨级流化床氢气炼铁工程示范，为世界氢冶金技术发展提供“中国方案”。

香橙会研究院点评：2021年7月鞍钢集团与中科院等单位签订“绿色氢能冶金技术”五方联合研发协议，项目开工标志着协议正式实施。氢气来源于光伏发电制取，从源头上实现了低碳冶炼。普遍预计氢气在工业领域的应用将超过交通领域，除了在石油炼化、合成氨、合成甲醇等替代市场外，在氢冶金、氢储能等增量市场也有很大的空间。

【投融资】

1、国氢科技拟募集资金金额不低于16．25亿元

9月27日，国家电投集团氢能科技发展有限公司增资项目披露，计划募集不低于162500万元，主要用于燃料电池和PEM制氢设备关键部件研发、生产线扩建、基地建设、原材料采购、补充流动资金等方面。本次增资完成后，国家电力投资集团有限公司保持35％的股权比例。

香橙会研究院点评：这是氢能行业在一级市场融资额最大的一次融资事件。

以上信息来自于香橙会氢能数据库。

       原文标题 : 没钱干不了？每个氢能大单背后，都有一个创新的金融支付工具