本周关键词

工信部、发改委、能源局印发《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》

12月31日，工业和信息化部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司等三部门印发《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》。方案指出：到2027年，工业领域清洁低碳氢应用装备支撑和技术推广取得积极进展，清洁低碳氢在冶金、合成氨、合成甲醇、炼化等行业实现规模化应用，在工业绿色微电网、船舶、航空、轨道交通等领域实现示范应用，形成一批氢能交通、发电、储能商业化应用模式。培育一批产业生态主导力强的龙头企业和产业集聚区，以及专业水平高、服务能力强的系统解决方案供应商，初步构建较为完整的产业链和产业体系。

香橙会研究院点评：这个政策很重要，我们点评如下：

①、去年12月初就听说国家要出台鼓励氢能在工业领域的应用政策文件，没想到赶在年前就出来了。

②、这是继2021年氢能产业发展顶层设计——《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年》的1+N政策体系后，又一个N政策。这个N政策，至少有2020年8月份出台的五部委《开展燃料电池汽车示范应用的通知》，2023年7月份出台《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》，以及2024年12月份三部委《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》。

③、既氢能在氢燃料电池汽车先导性应用后，国家出台加快氢能在工业领域的应用，氢能应用之路越走越宽。

④、政策文件执行时间范围是2025-2027年的三年时间，因此这里的氢是指清洁低碳氢，包括工业副产氢。

⑤再次强调了加快氢燃料电池汽车应用，明确提出鼓励氢燃料电池汽车示范项目就近利用高品质工业副产氢和可再生能源制氢。工业副产氢和可再生能源制氢并提，并且工业副产氢置于前。

⑥、整个政策还是政策引导性。跟美国的清洁氢税收抵免政策相比，缺少真金白银的支持。

每周一图

美国发布清洁氢税收抵免最终规则

1月3日，美国财政部和国税局针对2022年8月签署通过的《通胀削减法案》（IRA法案）第45V节规定的清洁氢能生产减税政策发布了最终规则，旨在推动行业增长，同时满足严格的排放标准。这些规则明确了使用电力、碳捕获天然气、可再生天然气 (RNG) 和煤矿甲烷的生产商的资格，以及生产1公斤氢气的二氧化碳排放量低于4公斤即可获得最高每公斤3美元的税收减免。

香橙会研究院点评：《通胀削减法案》关于制氢政策补贴，虽然2022年就出来了，虽然历时2年多才最终落定，但对氢能产业发展足够重大，我们有6点评论：

①美股氢能板块上市公司上周四周五两个交易日，逆势分别涨幅10%/20%/30%不等。

②生产1公斤氢气的二氧化碳排放量低于0.45公斤即可获得最高每公斤3美元的税收减免，是什么意思？根据《通胀削减法案》（IRA法案）第45V节规定的清洁氢生产减税政策：按碳排放浓度情况，氢气清洁程度分为四档，最高一档通过税收抵免政策生产一公斤氢气可以获得3美元的补贴；最低一档，生产一公斤氢气排放4公斤二氧化碳，如果符合“现行工资和学徒制”的用人政策，也能获得最高0.6美元的补贴政策，美国将清洁氢的补贴范围放宽了。详细如下表：

③IRA第 48 条列举了12个有资格获得抵免的能源财产类型：太阳能、电致变色玻璃、地热能发电、燃料电池发电厂、热电联产、微型涡轮机、小型风能、废能回收、地热热泵、储能技术（含电储、热储、氢储）、沼气、微电网控制器及其他。

对氢能的税收抵免的主要针对燃料电池发电厂、氢储能项目（电解水制氢及储氢）2个环节：燃料电池发电厂方面，税收抵免包括燃料电池堆组件或线性发电机组件以及相关的BOP设备。要求燃料电池（采用电化学或机电工艺）铭牌容量至少为0.5 kW（线性发电机组件则为1 kW），按燃料较高热值计算下的纯发电效率大于 30%。

氢储能技术方面，税收抵免主要涵盖储氢设备。包括但不限于地上储罐、地下储存设施和相关的压缩机、氢气管路，并包括氢气液化设备。要求储存氢气的铭牌容量不低于  0.127 千克或 52.7 标准立方英尺 （scf）。

但是，本法案不认可甲醇、氨等相关储存设备为储能设备，因此税收抵免的范围仍仅限于气氢、液氢相关的系统。

④2021年，美国能源部（DOE）提出美国氢能产业发展目标：用10年时间到2031年，将美国绿氢制备成本降至1美元/公斤，即著名的“2111”目标。2022年8月，包含税收抵免的《通货膨胀削减法》（IRA）签署成为法律，承诺为所有符合政府清洁氢定义的氢气生产提供每公斤高达3美元的补贴。金额高达1000亿美元，全世界的氢能产业都欢欣鼓舞。普林斯顿大学能源系统专业教授杰西·詹金斯表示，该提案是世界上最慷慨的绿色能源补贴方案。

⑤但是清洁氢的范围一直没定，遭到一些批评者的激烈批评，认为这造成了这两年美国氢能产业发展停滞不前——根据国际能源署的统计，截至2024年10月，美国全部电解水制氢项目规划产能达到1775万吨/年，其中建成的产能仅占全部规划产能的不足1%，另有8%左右的项目产能处于建设或投资决议阶段，有92%的项目产能仍处于在可研阶段或概念提出阶段，等待市场或补贴的支持。这跟我国情况有些像。

⑥美国对清洁氢的补贴尘埃落定，如果不会被特朗普政策废除或者削弱，对全球氢能产业发展将是一个极大推动和促进，欧盟和日本都在出台或者启动氢能战略再调准，料将对中国清洁氢生产的鼓励政策出台有正面示范效应。

绿氢行业研究

【订单】

龙源阿拉善项目电解槽招标

1月3日，龙源电力国能源创阿拉善新能源有限公司新能源场站多能互补协同控制研究与实证基地示范项目带压碱性电解槽及附属设备采购公开招标，制氢设备最大产能为2500Nm3/h，氨产量为1000t/a，同时研究基于新能源+多形态储能+多元化消纳的能量管理系统，并搭建包含电、热、氢、氨在内的多类型能源输出源荷协同模拟运行经济评价系统。项目拟建设年产2.5亿Nm³绿氢的碱水制氢系统，所制氢气用于14万吨绿氢合成氨系统。

【新品】

氢辉能源第二代MW级PEM电解槽成功运行

12月29日，氢辉能源（深圳）有限公司全新一代MW级电解槽——BriLyzer®-R200 Gen 2 成功投入运行，这是氢辉能源继2023年11月7日在佛山氢能展发布BriLyzer®-R200 Gen 1后的全新升级产品。产品使用的柔性自动化PEM电解槽堆叠平台（R平台），具有灵活的拓展性，单槽产氢量可拓展至600标方/时。

香橙会研究院点评：单槽产氢量提升到了600标方/小时。

【开业】

1、大唐多伦绿氢耦合煤化工项目开车成功

12月29日，中国大唐集团新能源股份有限公司多伦15万千瓦风光制氢一体化示范项目制氢部分一次开车成功，顺利产出合格氢气。项目规划建设新能源系统装机容量15万千瓦（风电120MW，光伏30MW）的新能源发电场和额定产氢量14000m3/h的电解水制氢装置，建成后可实现增产甲醇2.97万吨/年，减排二氧化碳13.88万吨/年，对绿氢耦合煤化工产业化发展具有重要意义。

香橙会研究院点评：大唐多伦项目早在2023年4月备案，2023年11月开工，是国内较早的绿氢耦合煤化工项目，也是大唐集团首个绿氢重点示范项目。

2、全国规模最大的光氢储一体化海上光伏示范项目并网发电

12月31日，全国规模最大的光氢储一体化海上光伏示范项目——国华投资江苏分公司如东“光氢储一体化”项目成功并网发电，标志着国内首个集光伏发电、制氢加氢和储能电站于一体的综合能源利用+滨海生态治理项目投运。项目地处江苏省如东县豫东垦区堤外滩涂，总装机400兆瓦，项目建成投产后，年平均上网电量约4.68亿千瓦时，每年可节约标煤约15.1万吨，每年可减少排放二氧化碳约30.94万吨。

香橙会研究院点评：本项目充分利用沿海滩涂资源，结合可再生能源发电、储能、制氢等环节，进一步提升了能源利用效率，整个项目的建成将会显著增强区域电网的调峰能力和供电稳定性。

【融资】

1、阿美风险投资战略投资海德氢能

12月30日，阿美风险投资（Aramco Ventures）在近期完成了对海德氢能的战略投资，这是阿美风险投资对亚太地区氢能领域的首次投资。阿美风险投资将海德氢能作为其在氢能板块的核心项目（Anchor Project），在全球绿氢业务中为海德氢能的市场拓展与技术进步持续赋能。

香橙会研究院点评：阿美风险投资是沙特阿美的风险投资部门。此次阿美风险投资对海德氢能的战略投资，是海德氢能继年初获得中石化战略投资之后的又一项重要战略投资。目前，海德氢能业务分布中国、欧洲、中东等国家和地区，已与壳牌、道达尔、中石化、国家能源集团、金风科技等企业达成合作。

2、PEM电解槽企业陕西兴燃科技完成近亿元A轮融资

12月31日，陕西兴燃科技有限公司完成近亿元战略融资，本次融资由陕西盈峰势乘绿色能源产业投资基金领投，西安天泓高端装备基金、西咸金控原泉基金等跟投。兴燃科技是国内PEM电解水制氢设备厂商，从基础材料、核心零部件到电解槽全线自主开发，自有技术涵盖了催化剂、膜电极、极板、电极以及PEM整堆等关键领域。

香橙会研究院点评：该公司的产品制备基地位于常州，主要产品是250标方单槽PEM电解槽，以集装箱为制氢单元封装4个单槽进行模块化生产，单个集装箱产氢1000标方。该公司推出1000标方PEM电解槽时，报价仅为1000万元。

绿醇/绿氨/ SAF产业

【开业】

新年首单，洋山港甲醇加注“常态化”

1月1日17时，在洋山港海事局远程安全监控和海巡艇现场护航下，“海港致远”轮安全靠妥洋山深水港冠东码头“安妮马士基”外侧。在接下来十余个小时内将为该轮加注甲醇燃料3000吨，本次甲醇燃料加注与集装箱装卸同时进行，这是上海港今年首次为大型甲醇燃料动力集装箱船舶开展“船-船”同步加注作业，也标志着洋山港甲醇加注进入常态化阶段。此次加注完成后，本月预计还将有2次甲醇加注作业。

香橙会研究院点评：甲醇是未来几年航运业脱碳主要的绿色替代燃料之一。在2024年11月的《上海市推动国际航运燃料绿色转型工作方案》中，上海计划到2030年绿色甲醇、绿氨加注能力达到百万吨级。洋山港甲醇加注成为常态化将进一步助力上海成为国际航运绿色燃料加注中心，为我国绿醇消纳提供更多空间。

【开工】

上海10万吨绿色甲醇项目正式开工

1月2日，上海10万吨级绿色甲醇项目桩基开工仪式在上海化学工业区举行，此次项目选址于上海化工区，由华谊集团负责建设运营，将充分依托化工产业链基础和区域优势，形成高效的绿色甲醇生产体系。

香橙会研究院点评：本项目是为数不多在上海境内的绿醇项目，由华谊集团和申能集团开展合作，申能集团收集金山、临港、松江等地生物废弃物和湿垃圾发酵产生的生物沼气，提纯压缩后输入上海城镇燃气管网，负责原料供应和终端市场销售；华谊气体从上海化工区等量接收生物天然气，通过绿色合成气制醇，负责建设甲醇合成装置及运营生产。

【签约】

1、风光制氢耦合玉米发酵副产CO2制绿色甲醇项目获批

12月28日，明阳智能梅河口风光氢醇一体化项目（60万吨绿色甲醇）获备案。项目总投资63.5亿，建构筑物占地面积222576㎡，项目总体规划年产60万吨绿色甲醇，甲醇合成生产线为3条。项目分期建设，首期工程产能15万/年。项目以新能源制氢和玉米发酵副产二氧化碳及生物气化合成甲醇。

香橙会研究院点评：该项目是首个以玉米发酵副产二氧化碳合成绿色甲醇的项目，相比生物质气化，该种方式制取的二氧化碳成本更低。

2、中能建携手众宇动力共建20万吨绿色甲醇项目

12月31日，宜城生物质气化耦合绿氢制绿色甲醇项目获备案。项目投资约19亿元，建设年产20万吨绿色甲醇项目。该项目采用生物质制甲醇的工艺路线，并配备了氢燃料电池储能装置。项目建设单位为宜城绿色氢氨醇能源有限公司，是中能建联合氢燃料电池企业众宇动力以及宜城国资联合成立的公司。

香橙会研究院点评：本项目的参与方中出现了燃料电池企业，该项目将燃料电池作为储能装置。项目方之一众宇动力在2024年上半年签署了海外的燃料电池发电站系统项目订单。燃料电池企业近几年普遍比较艰难，将燃料电池作为储能装置可能是未来的新型应用路线之一。

【融资】

费托合成制SAF企业岚泽能源获数亿元A轮融资

12月30日，据岚泽能源官方消息，上海岚泽能源科技有限公司成功完成数亿元的A轮融资。此次融资由国家绿色发展基金和上海联和投资共同领投，得到了中科创星、国科创投、翩玄基金、北京聚信等多家新股东的跟投。所筹集的资金将主要用于岚泽能源绿色甲醇和可持续航空燃料（SAF）项目的建设，以进一步巩固公司在市场竞争力和产业化落地方面的领先地位。

香橙会研究院点评：岚泽能源于2023年9月入驻了江苏盐城大丰区，推进了生物质绿色甲醇航煤项目，规划产能为30万吨绿色甲醇及20万吨绿色航煤。目前，项目已顺利开工，并成功入选2024年江苏省发改委重大项目名单。同时，岚泽能源也在推进费托合成一步法制航空煤油馏分油柔性中试项目，中试预计在2025年5月前全面完成所有测试工作。

氢燃料电池产业

【订单】

1、氢澜科技吕梁1000辆氢能重卡首批交车

12月31日，氢澜科技吕梁1000辆氢能重卡首批交车仪式举行。本次交付的氢能重卡搭载了氢澜科技自主研发的氢燃料电池发动机，该发动机以效率高、氢耗低、体积小、重量轻的特性著称。

香橙会研究院点评：氢澜科技2024年5月接获吕梁1000辆49吨氢燃料重卡订单，原计划2024年交付400台，2025年交付600台。2024年3月氢澜科技入驻吕梁市经济技术开发区，建设氢燃料电池发动机、电堆、膜电极3条生产线和氢能商用车改装基地，当年12月3条生产线均实现标准化、规模化生产。

2、712所自主研制200千瓦级船用氢燃料电池系统交付

近日，中国船舶712所自主研制的200千瓦级船用氢燃料电池系统正式装车发货，该系统从核心材料到组件均为独立研发，拥有完整的自主知识产权，并获得中国船级社认证。该系统配备两台100千瓦氢燃料电池，采用高压储氢罐，总储氢量120千克，发电效率达55%。

香橙会研究院点评：本次交付是国内氢燃料电池技术在拖轮领域的首次商业应用，有助于中国港口行业绿色转型。

【开业】

1、”西安-渭南-韩城”城际氢能走廊国家重点研发示范项目启动

12月27日，新型能源公司的”西安-渭南-韩城“城际氢能走廊国家重点研发示范项目启动仪式在陕西省渭南市举行，标志着城际氢能走廊氢燃料电池重卡干线物流实现首发，陕西省首批氢燃料公交车在蒲城上线运营，关中区域首座1000kg标准加氢站建设完成。

香橙会研究院点评：该项目由陕西煤业新型能源科技股份有限公司及其下属企业陕西煤业新能氢能技术有限公司负责实施。

2、荣程旗下氢扬动力氢燃料电池系统研发制造基地竣工投产

12月25日，荣程新能集团旗下的氢扬动力在天津市的荣程“5G+三智园”园区内建设的氢燃料电池系统研发制造基地正式竣工投产。该基地建筑面积达7000平方米，专注于大功率、低功耗的氢燃料电池系统研发和生产，年产燃料电池系统可达2000台套。

香橙会研究院点评：荣程新能集团截至目前累计投运氢燃料电池汽车700辆，已成为国内拥有在市政道路实际开展氢能重卡运输业务车辆最多的实体企业。

【融资】

中国石化资本投资入股徐工汽车，正式入局氢能商用车领域

近日，中国石化集团与中石化共同出资成立的中国石化资本投资入股徐工汽车，参与其混改项目。此次入股，将推动中国石化与徐工集团在氢能交通、润滑油、充换电、销售网络及后市场服务等领域的合作。

香橙会研究院点评：徐工汽车的新能源商用车涵盖氢燃料等多种技术路线，拥有新能源牵引车等核心产品，实现了公路物流、矿山开发、市政环卫、城市建设等核心运营场景全覆盖。

以上信息来自于香橙会氢能数据库详细内容见香橙会氢能数据库

       原文标题 : 美国清洁氢税收抵免政策是个多大的利好？有往扭转颓势引领一波全球性氢能发展热潮