本田
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卷土重来?本田发布首款插电式氢燃料电池SUV
2月28日,本田汽车发布了旗下首款插电式氢燃料电池SUV—本田CR-V e:FCEV。据悉,新车除氢燃料电池外,还可通过充电进行补能,纯电续航可达29英里(约为47公里),同时也可对外放电,满氢状态在EPA标准下可续航约435公里
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巨头归来!本田计划2024年推出新型氢燃料电池乘用车
近日,日本汽车巨头本田汽车宣布,计划从2024年开始,在日本和北美推出一款新型氢能燃料电池乘用车,新车将配备与通用汽车共同开发的下一代燃料电池系统。本次并非本田汽车首次提出关于发展氢燃料电池的目标。早在今年2月,本田汽车就在官网发布氢能源事业战略
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本田也来了,将在加州氢燃料电池发电站
据外媒报道,知名车企本田汽车将在美国加州建设固定式氢燃料电池发电站。据悉,传统固定式发电站通常采用柴油等传统能源发电,会产生较大污染,但使用氢燃料进行发电即可解决这一问题,所使用氢气也是来自当地可再生能源制造的“绿氢”
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本田宣布终止生产氢能源汽车
1、大众汽车在安徽成立零部件公司,注册资本10亿7月8日,企查查显示,7月5日,大众汽车(安徽)零部件有限公司成立,注册资本10亿人民币,法定代表人为Frank Horst Engel,经营范围含汽车零部件研发;汽车零配件零售;新能源汽车废旧动力蓄电池回收等
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老牌车企放弃燃料电池!本田停产氢燃料电池车
本田汽车(Honda)15日宣布,将于2021年内停止生产氢燃料电池乘用车Clarity Fuel Cell,在日本市场这款车型只做租赁用途,目前已停止接单。关于Clarity Fuel Cell停产
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奔驰大众本田放弃氢燃料乘用车,中国的2万亿击败日本的1千亿
乘用车的规模化应用,会让电池的成本呈指数级下降,电池的容量呈指数级上升,也就是电池会越来越轻、容量越来越大、成本越来越低,有可能会在重卡上获得更规模经济效益。 一旦失去了重卡领域,氢燃料可能就真的没有未来了!
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本田再次召回Clarity燃料电池汽车
本田上个月因冷却系统零部件缺陷,宣布召回1082辆Clarity燃料电池汽车,这些车辆全部位于加利福尼亚州。
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用于储氢罐生产 本田将大规模回收废旧锂电池金属材料
但国内相关锂电行业研究人员表示:“相较于回收后的用途考虑,本田锂离子电池材料的回收率更值得关注,外企凭借更高端的电池材料回收技术,可以在后续利用上拥有更多的空间和选择。相较之下,国内当前锂电池的材料回收率仍亟待大幅提升。”
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本田召回1082辆CLARITY燃料电池车
本田在声明中表示,此次召回事件的主要原因为,用于监控燃料电池堆电压的电子控制单元软件,由于误解了较小的电压变化,可能造成燃料电池堆关闭,进而导致车辆失去行进动力。
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