关键零部件
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重大判断!我国燃料电池汽车产业发展进入提速关键期
香橙会研究院 氢能行业周报及点评 (1127-1203) 本周内容很丰富 最受关注的事件是 中国燃料电池汽车大会 对燃料电池汽车示范阶段性盘点 和下阶段的方向指出了方向 行
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四部委:绿氢炼化等技术完成工业化、规模化示范验证
10月25日,国家发改委、国家能源局、工信部和生态环境部联合发布关于促进炼油行业绿色创新高质量发展的指导意见发改能源〔2023〕1364号。其中,在主要目标上,文件提出绿氢炼化、二氧化碳捕集利用与封存
绿氢炼化 2023-10-27 -
制氢电源是实现电氢耦合的关键,将迎来多方面技术突破
制氢电源将在功率、效率、整流质量等方面不断突破 2023年,制氢电源市场逐渐火热,传统电力设备企业、氯碱电源企业等纷纷布局制氢电源赛道。 相对传统电源,制氢电源需匹配风光电力的波动性、以及电解槽大功率用电特征,从而给其技术及设计策略带来了新的挑战
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如何看六部委发布氢能产业标准体系
8月8日,国家市场监督管理总局发布消息,国家标准委与国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、应急管理部、国家能源局等六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》。这是国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南
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加氢站关键部件冲出一匹黑马:中鼎恒盛申报创业板IPO
氢能行业冲出一匹IPO闯关的“黑马”。 5月8日,我国隔膜压缩机行业领军企业、安徽省“专精特新”中小企业中鼎恒盛气体设备(芜湖)股份有限公司(以下简称“中鼎恒盛”),在深交所官网披露创业板IPO招股书(申报稿)
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不走锂电低端重复建设老路!燃料电池行业需要解决的关键技术问题
1引言在最近的一次技术研讨会上,燃料电池头部企业的一位技术总监发表演讲说:现在公司碰到的技术难点问题基本上是他在学生时代碰到而未能解决的问题。所以燃料电池行业要避免像锂电池行业发展初期一样进入低端重复
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碳排放量几乎为零,每升不到3元,“人造汽油”真的要来了?
最近半年,提起油价,可以说是很多还在驾驶传统燃油车主心中永远的痛。而我,同样是其中一员。总感觉最近一段时间,加油就像“加血”一样。我所驾驶的车辆加满油大概需要55升。之前加满一箱油大概是350元左右。而如今,每次加油支付的费用都在450元左右,贵了100元
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治臻股份科创板IPO启动,我国氢能产业核心部件龙头
6月30日,我国氢能产业核心部件龙头、国家级专精特新“小巨人”企业上海治臻新能源股份有限公司(以下简称“治臻股份”)在上交所官网刊登科创板IPO招股书,首发拟募集12.21亿元,新增不超过1070万股,不低于发行后总股比的25%
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氢能产业新赛道,布局创新或成关键
氢能在21世纪有可能在世界能源舞台上成为一种举足轻重的二次能源。它是一种极为优越的新能源,来源丰富且低碳。燃烧的产物是水,是世界上最干净的能源。它不仅能效高,而且几乎不产生废弃物,具有清洁、高效、来源广泛及可再生性等特点
氢能 2022-03-30 -
突破!搭载昇辉新能源氢燃料电池发动机车型 被工信部推荐
近日,在工业和信息化部发布的最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2022年第1批)出炉。其中,来自佛山市飞驰汽车科技有限公司的一款燃料电池自卸汽车车型,搭载了昇辉新能源有限公司的燃料电池发动机
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上汽集团拟分拆捷氢科技科创板上市,后者共有百余件专利
日前,上汽集团发布公告称,公司拟分拆所属子公司上海捷氢科技有限公司至上海证券交易所科创板上市。无独有偶,长城汽车、比亚迪等知名传统车企也正在推进各自的分拆计划。有业内人士分析表示,2019年出台的相关规则,为车企分拆上市提供了操作的可能性
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浙江加快氢燃料电池汽车产业培育,全国相关专利超1万件
近日,浙江省发展改革委开会介绍了《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案》的相关情况。《方案》提出,到2025年,浙江省氢燃料电池汽车产业生态基本形成,产业链上具有一批竞争力强的优势龙头企业。氢燃料电池相关基础材料、关键零部件等核心技术攻关取得积极进展,达到国内先进水平
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中国氢能源发展迅猛,零排放的氢燃料汽车前景如何?
8月25日晚间,华培动力(603121.SH)发布半年度报告称,2021年上半年营业收入约4.61亿元,同比增加66.57%;归属于上市公司股东的净利润约4411万元,同比增长48.33%。宏观经济运行总体复苏态势下,汽车产销逐步回升,公司营业收入回暖
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氢能与燃料电池迈入产业化发展的关键节点
9月25日,“2021氢能与燃料电池技术及应用国际峰会”在淄博举行,中国电池工业协会理事长刘宝生在致辞中表示,氢能是公认的理想能源,具有清洁低碳、高热值、高转化率等多方面优势。同时,氢是宇宙中目前已知
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潍柴动力在电堆、空压机领域专利申请量均超百件
近日,潍柴动力表示,目前在燃料电池尤其是氢燃料电池的技术研发、产业链布局以及示范推广等方面已有充分的积累和准备,并且公司已经掌握了燃料电池之“心”——电堆和燃料电池的“肺”——空压机的关键核心技术。公
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零碳排放!广汽首款氢气发动机点火成功:热效率有望突破44%
降低排放是未来汽车行业发展大趋势,目前,除了电动车之外,氢能源动力也成为很多厂商攻坚研发的方向之一。目前,氢能动力在汽车领域的应用主要是氢燃料电池,其基本原理是通过贵金属催化氢气与空气中氧气在膜电极总成中发生电化学反应,从而产生电能
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中国核电坚持创新,全球首批商用堆碳14靶件研制启动!
近日,中国核电公告称,秦山核电与上海核工程研究设计院、中核北方核燃料元件有限公司召开首批商用堆碳14靶件研制启动视频会。据公开资料显示,碳14可以作为示踪剂,具有方法简单、易于追踪、毒性小、准确性和灵
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五部门批准京津冀氢燃料电池汽车示范城市群为首批示范城市群
IT之家8月 23 日消息 据北京市财政局官方微博,近日,由北京市牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群,被国家五部委(财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局)联合批准为首批示范城市群
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全球氢能产业呈加速趋势,美国加州将打造重卡零排放地区
IT之家8 月 8 日消息 据外媒报道,“加州燃料电池伙伴关系”(CaFCP)行业组织在近日发布了一份新的 8 级重型燃料电池卡车基础文件。根据该文件规划,预计到 2035 年,美国加州将拥有 200 座加氢站,用以保障 7 万辆重型氢动力卡车的运行
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200座加氢站7万辆重卡,美国将打造重卡零排放地区
近日,加州燃料电池伙伴关系发布了一份新的8级重型燃料电池卡车基础文件,根据该文件规划,预计到2035年,加州将拥有200座加氢站,用以保障7万辆重型氢动力卡车的运行。截至2019年,加州只有39座加氢站和30辆氢燃料电池公交在运行之中,重型氢动力卡车的数量尚不明确
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氢燃料重卡推广瓶颈依然存在 应用场景成关键
自去年9月,我国提出2030年碳达峰、2060年碳中和的时间表后,作为全国污染排放“大户”的柴油重卡 就成为实现蓝天保卫战、碳达峰、碳中和路上的“焦点”。在2021年两会召开之际,作为新能源另一种技术路线的氢燃料再次成为关注重点,氢燃料重卡或将迎来一次新的改头换面
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我国首台氢燃料电池混合动力机车下线:实现碳和污染物零排放
1月27日,中国自主研发的首台氢燃料电池混合动力机车,在中车大同电力机车有限公司成功下线。这标志我国氢能利用技术取得关键突破,中国铁路机车装备驶入全球氢能技术高地。这款氢燃料电池混合动力平台,不需要通过燃烧即获得能量,实现了碳和污染物的零排放
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连发5文件,长治出台最有山西味的氢能产业政策
10月17日,山西省长治市发布了氢燃料电池汽车产业5个政策文件,分别是《长治市氢能产业发展规划》、《长治市氢能与燃料电池汽车产业发展行动计划》、《长治市加氢站审批和管理暂行办法》、《长治市燃料电池汽车交通运输暂行管理办法》、《长治市燃料电池汽车推广应用财政补助实施细则》
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给拟申报氢能示范城市的一份招商名单(关键零部件)
《燃料电池汽车示范城市群申报指南》(下称“《指南》”)本周甫一发布,有意愿参与示范的城市和地区就开始频繁召开各种形式的启动会和专家座谈会。产业链完整的城市,自然希望借着黄金机会实现技术外溢,产业链相对欠缺的地区,则大概率要走用市场换好友的路线
氢能 2020-09-27 -
掌握自主核心关键技术,长城氢能全系重磅产品呼之欲出
400人团队,5年正向研发,投入逾15亿元,300多项技术专利,历经近1000项测试……长城未势能源将要面世的各款自主技术产品,已形成庞大的“联合舰队”。中国的氢燃料电池汽车产业链,即将迎接一波强冲击。
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出台倒计时?财政部官员披露燃料电池“十城千辆”方案
9月5日,财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲在2020中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上发言时,主动披露了燃料电池“十城千辆”方案。
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交通部:鼓励浙江探索开展氢燃料电池汽车应用
近日,交通运输部《关于浙江省开展构筑现代综合立体交通网络等交通强国建设试点工作的意见》发布,原则同意浙江省交通强国建设试点实施方案,其中提及鼓励浙江省探索开展氢燃料电池汽车应用。试点任务要点中还提到,大力推进车辆装备清洁能源利用
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财政部清算前4年燃料电池汽车国补,为新4年新政铺路?
8月26日,工信部发布关于2016-2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示。公示时间为2020年8月26日至9月1日。统计发现,2016-2019年间,申报企业为北汽福田、上汽大通、宇通客车、东风汽车、上海申龙、南京金龙、苏州金龙、中通客车8家企业。
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氢燃料电池电堆不惧卡脖子:58个一级零部件全部国产化
捷氢科技PROME M3H电堆发布中美贸易摩擦之后,产业界对于外资卡脖子的技术分外敏感,急于寻求国产化,以免受制于人。作为新能源汽车而技术路线之一的氢燃料电池,也存在类似隐忧。不过,业界人士可以把心放肚子里了
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