南都电源
浙江南都电源动力股份有限公司创建于1994年,是中国通信电源行业最具规模、最现代化、最有发展潜力的新能源生产企业之一。公司专业从事通信电源、绿色环保储能应用产品研究、开发、制造和销售,并为后备电源、动力电源及特殊电源领域提供完整的解决方案和服务。
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制氢电源是实现电氢耦合的关键,将迎来多方面技术突破
制氢电源将在功率、效率、整流质量等方面不断突破 2023年,制氢电源市场逐渐火热,传统电力设备企业、氯碱电源企业等纷纷布局制氢电源赛道。 相对传统电源,制氢电源需匹配风光电力的波动性、以及电解槽大功率用电特征,从而给其技术及设计策略带来了新的挑战
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阳光电源加码氢能,氢能产品已引起热烈反响
9月14日,阳光电源股份有限公司(以下简称“阳光电源”)发布关于参与设立合伙企业暨关联交易的公告。公告称,2022年9月14日,阳光电源第四届董事会同意公司作为有限合伙人与公司控股股东曹仁贤先生、合肥
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新基建丨城市迎新一轮能源竞争,“中国氢都花落谁家
前言:去年9月,京津冀、上海、广东三个城市群率先获批;今年1月河北、河南两个城市群跟上,示范城市群3+2格局初步确定。前期准备是否充足、基础水平如何,从一定程度上成为城市能否在能源新风口下拥抱产业发展机遇的关键因素
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澳大利亚新南威尔士州议会通过了价值30亿美元的氢能战略
澳大利亚新南威尔士州有关氢能战略的立法已获得了议会批准,决定大幅免除绿氢生产商所需缴纳的官方费用,同时释放7000万美元的政府投资,用于在Illawarra和Hunter地区建立新的绿氢中心,为高达800亿美元的私人投资和新兴绿色产业发展扫清障碍
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南都电源燃料电池政策落地迎成长红利
近日,南都电源(300068.SZ)继三季报同比大幅预增之后,又发布利好消息:南都电源近日与中国科学院大连化学物理研究所签署《产权交易合同》,公司以11,000万元人民币现金收购大连化物所持有的新源动力股份有限公司(以下简称“新源动力”)17.86%股权
南都电源 2020-09-25 -
通用汽车20亿美元入伙尼古拉,互相借势都赚了
9月8日,尼古拉公司和老牌汽车巨头通用汽车公司宣布了一项战略合作,通用汽车将持有Nikola 11%的股份,并将在2022年前生产其氢燃料电池电动皮卡Badger。消息一出,Nikola股价大涨40.79%,市值189.68亿美元;通用汽车也飙涨7.93%,市值463.39亿美元。
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关于氢能与燃料电池,两会上13位代表们都提了哪些建议?
一年一度的全国两会正在召开,“氢能”的热度持续升温。氢能源及燃料电池是全球能源技术革命和应对气候变化的重要方向,是中国建设现代能源体系和制造强国的重要抓手。今年两会代表们对氢能发展提出了许多真知灼见。2020年的两会,又有哪些“氢声音”?据不完全统计,目前已经有近13位代表提及氢能。
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南科动力国际科技合作研发项目获深圳市科创委认可
近期,南科动力国际科技合作研发项目——《车用燃料电池系统研究与开发》获得深圳市科创委认可。深圳市科创委将对项目实施及项目落地给予大力支持,通过深圳燃料电池企业与国际先进研究院的技术合作,大力提升深圳市在燃料电池方面的技术水平
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祝贺南科团队通过“广东省燃料电池电堆工程技术研究中心” 认证
2020年02月18日,南科团队设立的“广东省燃料电池电堆工程技术研究中心” 凭借在氢燃料电池核心技术研发创新和产业化的成功实践,被广东省科技厅认定为“广东省工程技术研究中心”。“广东省燃料电池电堆工
燃料电池 2020-03-05 -
南科动力联合中兴智能汽车开发氢燃料电池客车首次亮相
“中兴智能汽车新基地建成投产暨新车发布会”在珠海盛大举行,南科动力联合中兴智能汽车开发的氢燃料电池客车首次亮相。珠海市委书记、市人大常委会主任郭永航先生,珠海市委常委、常务副市长曾进泽先生,中兴通讯创
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为什么中、日、韩都大力支持氢燃料电池汽车?
从氢燃料电池的发展和布局来看,丰田、通用,现代等主要的一些跨国汽车公司大都已经完成了燃料电池汽车的基本性能研发阶段,随着氢燃料的技术的发展,以及关键性问题的解决,使得各国对于氢燃料电池的汽车都大力支持,我国、日本和韩国都制定了雄心勃勃的目标,要在未来10年内投入数十亿美元用于氢燃料电池汽车
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氢钛动力?燃料电池汽车都搭配了什么样的蓄电池?
近日,珠海银龙携一款“氢燃料电池发电系统+钛酸锂动力电池组”组成的燃料电池城市客车申报第322批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。而珠海银龙一直在走钛酸锂的技术路线。其实银隆新能源于2016年就已经研发了氢钛动力总成
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广东省发改委副主任、广东省能源局局长吴道闻调研南科燃料电池团队
近日,广东省发改委副主任、广东省能源局局长吴道闻、广东省能源局综合处副处长刘再增、广东省能源局综合处副主任科员欧阳熙虹一行到南科燃料电池产业化团队进行“清洁能源汽车技术创新情况”调研。
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万钢考察参观深圳南科燃料电池
万钢副主席对产品技术发展路线及产品生产工艺提出建议,强调燃料电池产业化发展在即,南科团队应积极将技术优势转化为产品优势,落实好产品生产工艺,使得产品各项技术参数具备领先优势,用高性能、高效益的核心产品推动产业的快速发展。
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南科动力叶江德:技术自主是燃料电池产业化根本
南科动力主要致力于系统集成研究,包括氢燃料电池系统、燃料电池系统整车集成设计方案等,目前已完成30kW燃料电池系统工程样机测试,45kW、60kW燃料电池系统样机进入测试,参与燃料电池大巴、物流车示范运营,下一步将着手90kW燃料电池系统的开发。
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