日本富士经济调查
-
-
骥翀氢能付宇 | 掌握“三大法宝”，引领燃料电池走向“经济性”商业化发展
随着氢能由示范阶段逐步迈向规模化产业化发展阶段，企业在提升产品力的同时，开始逐步将重点转向培育产业“生态雨林”。近日，工信部发布第六批专精特新“小巨人”企业公示名单，上海骥翀氢能科技有限公司（以下简称
骥翀氢能 2024-10-15 -
-
德国实地调研：港口如何发展氢能经济
在全球节能减排，能源转型的大背景下，港口运输作为存在了几个世纪的物流渠道，可以在氢气供应，运输，消纳等方面发挥重要作用。内陆港口作为多程联运的转运点，通过公路运输转向水路和铁路运输，或将这三条运输路线连接起来作为转运枢纽，从而支持绿色氢气的进口和分销
-
销量暴跌！日本也不爱氢燃料电池汽车了？
OFweek氢能讯，近日，日本汽车经销商协会(JADA)发布汽车销量数据。其中，2023年日本国内仅售出422辆燃料电池电动汽车(FCEV)，连续两年销量大幅下滑。2022年这一数字为848辆，2021年则为2464辆
-
专利数占60%！日本“氢能收割世界”的妄想会实现么？
2024年，万亿“光储氢”市场已经开启。 文/NE-SALON新能荟小编团 2023年12月29日，三峡集团首个光伏制氢项目——内蒙古自治区鄂尔多斯
-
-
1070亿美元！日本氢能战略投资获批
OFweek氢能讯，据外媒报道，日本政府已批准在未来15年内，向公共和私人基金投资15万亿日元(1070亿美元)，以加速低排放氢的生产和供应。该计划源于日本首相岸田文雄在今年4月4日召开的首相官邸会议上表示，为扩大氢能导入，将于5月末修改氢能基本战略，其中就包括加大向公共和私人基金的投资
-
15年15万亿！日本将修改氢能基本战略
OFweek氢能讯，日本共同社报道，日本首相岸田文雄在4月4日召开的首相官邸会议上称，为扩大氢能导入，将于5月末修改氢能基本战略。修订内容的核心内容主要有：设定2040年氢气供应量目标，每年约1200
-
日本丰田拿下海南氢燃料电池汽车市场，中国同行做何感想？
以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（0320-0326）。周五海南海马汽车和丰田中国分别发布消息，双方签署战略合作框架协议，在海南岛开展燃料电池汽车运营。中国氢燃料电池行业五味杂陈。丰田汽车与海马汽车在海南推广氢燃料电池乘用车3月24日，丰田汽车与海马汽车在海口签署战略合作协议
-
中央经济工作会议里的氢能密码
今年的中央经济工作会议特别受关注，一个是被疫情耽误了三年，普遍希望国家发展经济有新举措；二个是新一批领导集体上台，期待经济发展有新思路。很明显，从中央经济工作会议来看，像氢能这样既涉及能源安全又涉及双碳的战略性新兴产业，是新一届政府发力的重点
-
国际资本疯狂进入，3600亿项目在手，埃及绿氢经济为何突然火了？
撰文 ｜ 维小尼；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第435篇原创埃及横跨西南亚和北非，濒临地中海和红海，国土面积大部分是沙漠，是中东和北非（MENA）地区最大的经济体之一，人口超1亿。因2022年联
-
安全+高效+经济：中氢源安助推双碳目标快速实现
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。为助力实现碳达峰、碳中和目标，深入推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，促进氢能产业高质
中氢源安 2022-09-27 -
欧洲2030年氢能卡车经济性与柴油车打平
以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（0912－0918）。全球氢燃料电池商用车厂商，正在集体奔赴德国汉诺威，为的是什么？在此之前，中欧产业界不约而同做出了共同选择。全球氢能商用车厂商奔赴德国，参加汉
-
-
-
狡猾的日本，为什么非要搞氢能源？
安倍晋三曾郑重宣布：“我们要领先于全世界，创造一个氢能源社会！” 文丨华商韬略 吴 锐 福岛第一核电站核泄漏事故发生14个月之后，2012年5月8日，广濑直己出任东京电力公司新总裁。 当天，频频鞠躬之后，他信誓旦旦地表示：“未来，东京电力公司将对核事故进行赔偿，并对核反应堆进行废炉
-
日本拨出200亿日元预算，出台EV补贴新制度
盖世汽车讯 据外媒报道，日本环境省（Environment Ministry）计划在2022财年出台一项新的补贴制度，对积极采取措施应对全球变暖的地方政府提供财政支持。环境省将新的补贴制度预算（200亿日元）纳入其2022财年的预算申请中，并计划在2030财年之前继续为该制度拨出预算
-
Shell与Uniper签署谅解备忘录，以探索加速欧洲氢经济发展！
Shell Gas ＆ Power Developments BV 和 Uniper Hydrogen GmbH 签署了一份谅解备忘录，以探索加速欧洲氢经济的发展
-
日本松下研制出纯氢型燃料电池设备
据媒体报道，日本松下电器研制出大型公共设施使用的“纯氢型燃料电池”设备。近日松下对该款设备进行了验证，而验证的设备被安装在东京有明地区的松下电器中心，每天运行8小时，为中心供电。据悉，此次验证的“纯氢
-
-
东芝着手在日本开发更多光伏与氢能项目
日本东芝正在与美国组件制造商First Solar共同建造两个光伏电站，总发电量为58MW。同时东芝还将福岛的氢能研究项目延长两年。 东芝能源系统与解决方案部门正在与美国组件制造商First Solar在日本计划建造两个总装机容量为58．1MW的大型光伏发电厂
-
日本汽车巨头丰田公司将在中国开发燃料电池汽车！
日本汽车巨头丰田公司已公布计划，将在今年计划在北京成立的一家合资企业中持有控股权，该合资企业还将涉及四家国有汽车制造商。
-
氢能、储能首次被写入2020年国民经济和社会发展计划
“2020年国民经济和社会发展计划的主要任务”中明确指出：制定国家氢能产业发展战略规划；支持新能源汽车、储能产业发展，推动智能汽车创新发展战略实施。这是氢能／储能首次被写入年度国民经济和社会发展计划。
-
奔驰大众本田放弃氢燃料乘用车，中国的2万亿击败日本的1千亿
乘用车的规模化应用，会让电池的成本呈指数级下降，电池的容量呈指数级上升，也就是电池会越来越轻、容量越来越大、成本越来越低，有可能会在重卡上获得更规模经济效益。 一旦失去了重卡领域，氢燃料可能就真的没有未来了！
-
清洁氢在日本和德国未来能源系统中的作用
Wuppertal Institut等发布《清洁氢在日本和德国未来能源系统中的作用》（特别推荐）翻译：YuCong＠ERR能研微讯团队校核＆编辑：Mirakuru＠ERR能研微讯团队
2019氢能 2020-03-16 -
日本福岛太阳能制氢厂开始投入运营
▲东芝在福岛县的太阳能制氢厂日本企业Toshiba（东芝）集团宣布，其于2018年7月开始建设的福岛氢能源研究（FH2R）项目已投入运营。这间位于福岛县的10MW太阳能氢气发电站据说每小时可以产生1200立方米的氢气
太阳能制氢 2020-03-14 -
贯彻国家能源战略 发展液态阳光经济
2019年10月11日－13日，第四届“甲醇汽车及燃料输配送加注装备展览会”在重庆国际博览中心顺利举行。作为甲醇燃料应用的倡议者及提供商，水氢产业联盟带来了水氢通讯基站电源、水氢汽车及其动力总成产品，以领跑全球的水氢技术和新能源产品，成为本次展会最引人注目的焦点
-
撕开如皋“氢经济”的遮羞布
“如皋做为国内首座、唯一、“联合国”指定的氢能源产业基地，基本上是在干着普通纯电动汽车企业的事情，至少在氢燃料电池汽车上没有太大的作为，更别说起到示范作用。俨然一副挂羊头、卖白菜的模样。“不来如皋，你永远不知道氢燃料汽车有多火
氢能 2019-08-16 -
中国工程院院士杜祥琬“问诊”氢能 : 可持续性比经济性更重要
发展氢能是为了“初心”，还是为了“出路”？在巨大的商业利益诱惑下，这个简单的问题似乎少有人愿意去思考和回答。“离开一次能源，氢能就是无源之水，无根之木”。三天前，在“中国氢能产业与能源转型发展论坛”上，中国工程院院士杜祥琬在做主题演讲时，就此话重申了两遍
-
日本将开发氢能源混合列车，最高时速100公里
据朝日新闻报道，JR东日本日前宣布，该公司将利用氢能源燃料电池以及蓄电池开发出混合动力型列车。预计将在2021年度完成开发，然后会进行三年时间进行测试，以验证其安全性和行车性能。据了解，JR东日本公司
氢能列车 2019-06-17 -
-
BP首席经济学家：还没有一个国家已实现氢能的商业化应用
据「角马能源」不完全统计，仅2019年，安徽、江苏如皋、广州、浙江嘉兴、山西大同等地对氢能的投资预计超过1600亿元。
-
AHP：氢能是政治、经济和环境的必然选择
第一个氢能经济体将沿着跨非洲高速公路建设大规模的天然气（P2G）可再生能源设施或枢纽开始，后续扩展到港口、氢气站等，将为长途重型货车（HGV）、公共汽车和火车提供氢能动力。
-
相关标签
换一批
最新活动更多 >
-
11月起立即报名>> 光电类专业2025年秋季空中双选会
-
11月28日立即报名>>> 2024工程师系列—工业电子技术在线会议
-
11月29日立即预约>> 【上海线下】设计，易如反掌—Creo 11发布巡展
-
即日-11.30免费预约申请>>> 燧石技术-红外热成像系列产品试用活动
-
11月30日立即试用>> 【有奖试用】爱德克IDEC-九大王牌安全产品
-
即日-12.5立即观看>> 松下新能源中国布局：锂一次电池新品介绍
