武汉智能达
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喜讯！氢源智能完成B轮融资
OFweek氢能讯，近日，北京氢源智能科技有限公司（以下简称“氢源智能”）完成亿元B轮融资，本轮融资由上海海际朴诚资本携手湖州吴兴交通旅游投资发展集团组建的专项产业投资基金，以及氢能领域知名上市公司“国鸿氢能”之创始人关联公司强强合作、联合战略投资
氢源智能 2024-10-09 -
1962亿！阿达尼集团大力发展绿氢
OFweek氢能讯，近日，印度能源巨头阿达尼集团宣布，将投资90亿美元，在印度古吉拉特邦库奇兰恩开发年产100万吨绿氢项目，以及相关运输基础设施将绿氢出口至欧洲和亚洲其他地区。据了解，该项目将通过电解水生产绿氢，前期将采用碱性电解槽，未来计划采用阴离子交换膜电解槽（AEM）
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2023年中国国内制氢电解槽需求约1.4GW，订单量前3的企业市占率达70%
市场、技术、政策多方突破，持续增长可预见。2023年，中国首个万吨级绿氢项目建成，同时国央企大型绿氢项目开工不断，民营企业逐渐试水。从发展推动因素来看，2023年电解水制氢产业在市场需求、技术、政策等方面都有较大的突破，产业发展的“自驱力”开始出现
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最大制备量可达1000Nm3/h，双良绿电智能制氢系统下线
OFweek氢能获悉，9月21日，双良节能系统股份有限公司（以下简称“双良节能”）子公司江苏双良新能源装备有限公司（以下简称“双良新能源”）举行首套1000Nm3/h绿电智能制氢系统下线仪式。据悉，“
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捷氢科技携手先导智能！共同推进燃料电池核心技术开发
OFweek氢能讯，8月23日，捷氢科技与无锡先导智能装备股份有限公司(以下简称“先导智能”)举行战略签约仪式，双方将共同推进燃料电池核心技术开发和国产化进程。资料显示，捷氢科技是以加快燃料电池产业化为己任，致力于推动氢能与燃料电池行业的发展，开创氢能时代新篇章的高新技术企业
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韩国氢能基金正式成立，规模达5000亿韩元
电车汇消息：7月6日，韩国产业通商资源部表示，由现代汽车、SK、POSCO等国内大企业主导成立的“韩国氢能商业峰会”（Korea H2 Business Summit）当天在首尔东大门设计广场（DDP
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力争2025年左右实现"碳达峰"，中石油发布绿色低碳发展行动计划3.0
6月5日，中石油发布《中国石油绿色低碳发展行动计划3.0》。这是中国石油继2012年、2019年后第三次制订绿色发展行动计划。计划中写道，中石油力争2025年左右实现"碳达峰"，2035年外供绿色零碳能源超过自身消耗的化石能源，2050年左右实现"近零"排放
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先导智能氢能项目获得机械工业进步一等奖 为新能源发展带来助力
近日，2021年度中国机械工业科学技术奖评审结果正式公布，先导智能参与的“车用高功率氢燃料电池电堆精准设计制造及产业化”项目荣获科技进步类一等奖。中国机械工业科学技术奖，由中国机械工业联合会和中国机械
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国内首条全自主可控质子交换膜生产线在武汉投产，年产量可装备2万辆氢燃料电池汽车
2021年12月5日，国家电投氢能公司年产30万平方米氢燃料电池质子交换膜生产线在武汉投产，该质子交换膜产线是国内首条全自主可控质子交换膜生产线，年产量可装备2万辆氢燃料电池汽车。据介绍，该质子交换膜
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红旗H5-FCEV如何做到不加油不充电续航也能达520km？
提起新能源车型，大多数人能想到的就只有混合动力和纯电动车；事实上，除了这两种车型，氢燃料电池汽车也是新能源车型的一种。由于氢气的制造、存储、运输成本过高，所以在此前很长一段时间都无法普及。不过随着经济
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在碳达峰、碳中和战略背景下 二氧化碳加氢制甲醇产业化进程将加快
我国是甲醇消费大国，目前我国甲醇来源主要包括天然气制甲醇、焦炉气制甲醇、煤制甲醇三方面，其中煤制甲醇是我国甲醇主要制备来源。二氧化碳属于碳氧化合物，作为工业原料，二氧化碳用途十分广泛，近年来，随着我国工业快速发展，二氧化碳排放量持续增加，目前我国已经成为全球碳排放量最大的国家
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全球首个智能储氢柜正式启用
爱沙尼亚的初创公司PowerUP Energy Technologies与能源公司Alexela一起在塔林Kakum?e港口的Alexela加油站展示了第一个智能加氢站解决方案。计划在将来为帆船，游艇和房车等小型氢气使用者提供此类首座氢气装置
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“双碳”目标再强调 骥翀氢能国产电堆加速氢储能发展 助推碳达峰实现
一直以来，将电能转化为氢能或者其它化学能被认为是一种大规模、高效率的储能方案，氢能可以直接作为能源驱动氢燃料电池汽车或者燃烧释能，也可根据需要生产成甲醇、乙醇、氨或天然气，实现更高的储运效率和利用价值，将可再生能源多元利用
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南科动力联合中兴智能汽车开发氢燃料电池客车首次亮相
“中兴智能汽车新基地建成投产暨新车发布会”在珠海盛大举行，南科动力联合中兴智能汽车开发的氢燃料电池客车首次亮相。珠海市委书记、市人大常委会主任郭永航先生，珠海市委常委、常务副市长曾进泽先生，中兴通讯创
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FCV发展速度远低预期 石油巨头道达尔关注德国氢能项目
法国石油巨头道达尔正密切关注使用电力生产合成燃料的德国项目。“德国有许多项目希望通过电解生产燃料，”道达尔欧洲的负责人Benoit Luc说。“这些项目很有意思，我们非常密切地观察它们。”但Luc也说，他的公司目前专注于使用生物质来改善二氧化碳平衡，因为用电解制造燃料“并不容易”
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张家口氢能建设规划发布：到2035年100家企业入驻，年产值达1700亿
6月12日，张家口市人民政府在京发布《氢能张家口建设规划（2019－2035年）》，宣布将于2035年把张家口建成国际知名的潜能之都。「角马能源」综合编辑6月12日，张家口市人民政府在京发布《氢能张家口建设规划（2019—2035年）》，宣布将于2035年把张家口建成国际知名的潜能之都
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武汉众宇签署亿级燃料电池系统销售合同
ST尤夫称，本次采购合同预计总金额超1亿元，将由合作双方商量后分批次执行，每批次次提货不少于10台，不多于100台。
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武汉众宇撬装式加氢站奠基
根据规划，全新撬装加氢站设计加氢能力500kg/天，将采用国际先进工艺设计及设备选型，建成后可支持20-25台公交车或60-70台物流车的每家加氢需求。
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综合效率达97% 松下发布第六代家庭热电联系统
新产品采用聚合物电解质燃料电池（PEFC），支持城市燃气和液化石油气，整体效率从之前的95％提高到97％。通过重新调整氢气燃料处理器（改质器）的运行条件，新产品发电效率从39％提高到40％，热回收效率从56％提高到57％。
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爱驰汽车氢燃料研发将推动智能电动汽车发展
爱驰汽车对氢燃料电池技术信心十足，在此次日内瓦车展上，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强认为甲醇重整制氢燃料电池技术不仅安全性高，成本低，且具有续航里程长、清洁环保等优势，将为智能电动车的未来提供最具可持续性的解决方案。
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欧洲发布氢能路线图：预计2050年欧洲氢能产业达8200亿欧元
FCH JU预计，到2050年，欧洲可能产生约2250太瓦时（TWh）氢气，约占欧盟总能源需求的四分之一，将为大约4200万辆大型汽车、170万辆卡车、25万辆公共汽车和超5500辆列车提供燃料。
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武汉泰歌拟2019年推出超80kW燃料电池系统
根据专项计划，预计第一台80KW以上的泰歌氢燃料动力系统将在2019年四季度推出，匹配18吨江铃氢燃料重卡样车。2020年将在山西省实现5台18吨氢燃料重卡的示范运营。
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兖矿集团与武汉氢阳签订战略合作
兖矿集团是山东省属国有重点煤炭企业，在国内能源结构调整背景下，一直在积极寻求业务和定位转型。早在2017年，兖矿集团就加速了在氢能领域的谋篇布局，2018－2019年兖矿集团氢能产业项目继续深化。
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新能源汽车产业链投资超2万亿，下一个2万亿的机会是智能网联or氢燃料
在中国电动汽车百人会论坛（2019）上，工业和信息部部长苗圩表示，新能源汽车全产业链投资累计超过2万亿人民币，这是官方首次确认的数据，尽管没有更为详尽的数据，例如财政补贴等？也让外界有一个感官的机会。
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武汉开发区加快新旧动能转换
2018年，武汉开发区经济保持平稳增长，预计地区生产总值同比增长8．2％。同时，该区加快产业转型升级，2018年新认定50家高新技术企业，数量创历年新高。至此，该区高新技术企业达到204家，产值占全区工业总产值的75％。
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预计2023年德国加氢站保有量将达400座
由六家工业企业（液化空气集团，戴姆勒，林德，OMV，壳牌，道达尔）组成的合资企业H2 MOBILITY正着手启动下一阶段工作，旨在将全德国的加氢网络内的站点总数扩展到400座。
加氢站 2018-12-30 -
2340万 开沃中标武汉经开区21辆氢能公交车项目
公告信息显示，此次招标项目的委托方为武汉经济技术开发区（汉南区）城乡建设局，交货期为10个日历天，整车质保期5年，实际采购金额2340万元，对应单车采购价格约为111．43万元。
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英国氢燃料发动机热效率达45%
此前公布的大型低排放（MLE）卡车演示器发动机控制策略热效率达45％，在实现不可测量的NOx水平的同时，远超出先前报告的H2燃烧能效结果。
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70亿实控襄阳轴承 武汉金凰要在氢能领域下一盘大棋
作为跨界玩家的代表之一，武汉金凰借助资本手段和氢阳能源、三环集团等产业平台，涉足了储氢、氢气运输、核心材料、关键零配件、氢燃料整车制造、氢燃料车型推广应用等多个产业链环节。
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锂电设备厂商转投燃料电池：星云智能布局氢能领域！
根据OFweek产业研究院预测，2020年中国动力电池市场需求量将达到100GWh，而截至2017年底市场规划产能已接近200GWh，有效产能已达到110GWh，我国动力电池市场已经出现阶段性产能过剩的现象。
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欧阳明高：2030年中国氢燃料电池车保有量将达100万辆
中国纯电驱动是一个分步推进的战略路径，虽然是发展纯电动补贴，然后电池大发展，然后插电混合动力，然后全面发展，现在说我认为应该是中国新能源汽车技术全面发展新阶段的一个萌芽。萌芽开始了，那么这是第二方面。
氢燃料电池车 2018-09-03 -
武汉喜玛拉雅燃料电池催化剂国产化获技术突破
历时两年多，攻克了燃料电池催化剂量产技术，产能达到1200g／天规模（可满足40台36kw燃料电池电堆使用），并具备大规模工业化生产条件。量产Pt／C 催化剂主要包括40wt%、50wt%、60wt%、70wt%几种规格，具有高活性、高稳定性、低成本优势。
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