电动卡车
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欧洲2030年氢能卡车经济性与柴油车打平
以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评(0912-0918)。全球氢燃料电池商用车厂商,正在集体奔赴德国汉诺威,为的是什么?在此之前,中欧产业界不约而同做出了共同选择。全球氢能商用车厂商奔赴德国,参加汉
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明明纯电动汽车研发成本更低,为何还要花大价钱研究氢能源?
自2020年提出“双碳”目标以来,碳达峰碳中和工作扎实有序推进,实现良好开局。大力发展新能源汽车,不仅能摆脱我国对能源进口的依赖,更是为了保护地球环境,为子孙后代打造一个健康的生活环境。从大致方向上来
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比电动汽车更环保!氢燃料电池汽车销量暴涨3倍:特斯拉跟进吗?
7月13日消息,据金融界报道,今年国内氢燃料电池汽车呈高速发展状态,6月份的产量和销量均创下年内新高。数据显示,6月份单月产量达527辆,同比增长18.7%,环比增长117%;6月销量达455辆,同比增长67.3%,环比增长342%
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困在柴油里的卡车司机,为什么宁可烧天然气也不买氢能源?
导语今年 2 月份,观望了许久的柴总还是购入了一批 CNG(压缩天然气)重卡。突如其来的新冠疫情给交通运输行业带来了沉重的打击,临时多变的道路管控措施和飘忽不定的时效让很多客户都取消了订单,持续上涨的燃油价格更是令大家雪上加霜
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康明斯携手戴姆勒,联合开发燃料电池卡车
OFweek氢能讯,康明斯与戴姆勒北美卡车公司(DTNA)展开合作,戴姆勒将采用康明斯氢燃料电池动力系统为福莱纳Cascadia卡车进行装配和验证。该项合作所采用的康明斯第四代燃料电池动力系统,在功率密度、效率及耐用性方面均有所提升
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通用汽车宣布采用氢能发动站解决电动车充电问题
1月20日,通用汽车对外表示,将在电网不足的地方使用氢能发电站来解决电动汽车的充电难题。此举主要是为了配合其电动汽车在美国地区的销售,作为美国汽车巨头,通用汽车在2008年金融危机后遭遇了沉重打击,后续又在电动车领域不敌异军突起的特斯拉
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巴拉德合作Quantron研发氢燃料电池卡车 2022年下半年投入使用
盖世汽车讯 据外媒报道,全球燃料电池技术领导者巴拉德(Ballard)宣布与全球电动汽车集成技术领导者QUANTRON合作,两家公司的携手有望加速燃料电池技术得到部署和采用。巴拉德与QUANTRON结
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全球首个纯氢能汽车品牌沙龙,它会是15年前的纯电动吗?
北京时间6月15日,长城汽车独立汽车品牌沙龙(SALOON),在北京宣布成为全球第一个将氢能战略落地,实现全品类氢能乘用车量产的品牌。有行业人士解读为,这是全球第一个纯氢能汽车品牌,目前,这种解读还得看沙龙汽车的具体产品。
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沃尔沃和戴姆勒卡车设立氢燃料电池合资企业cellcentric
4月29日,商用车领导者戴姆勒卡车公司(Daimler Truck AG)和沃尔沃集团正式公布了全新燃料电池合资企业cellcentric的开拓性路线图,承诺将致力于加速发展氢燃料电池在长途卡车及卡车领域的应用,属于行业首例
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宁德时代曾毓群:燃料电池成本竞争不过电动汽车
4月9日,在上海交通大学“问道·通未来--新能源与新能源智能汽车企业家校友高端对话”会上,宁德时代董事长曾毓群与红杉资本全球执行合伙人沈南鹏进行了对话。会上有人提问关于燃料电池汽车的前景。对此,曾毓群
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《燃料电池电动汽车加氢口》新国标正式发布
3月9日,中国国家标准化管理委员会发布《燃料电池电动汽车加氢口》GB/T 26779-2021新国标,并将于2021年10月1日正式开始实施,代替“GB/T 26679--2011”旧国标。
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电动化浪潮还没过去,长城汽车为什么要砸大本钱押注氢能源?
[ 第一次工业革命出现了内燃机,第二次工业革命普及了电,如今,人类的能源模式已经有180多年没有出现新的变革了。氢能源的普及能否成为下一个突破口呢?这个突破口又将由谁来实现呢?]在电动车产业蒸蒸日上的
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欧洲ZeEUS项目如何做电动公交推广效果评估的?
同样是本着推广新能源汽车(早期也是推广商用车),提高新能源汽车渗透率的欧洲。在本着和中国相同目的出发的时候,欧洲人是如何做周密的过程考核和效果评估的呢?
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世界上第一个氢气卡车车队即将驶上瑞士公路
瑞士一项具有里程碑意义的项目将氢技术整合到由50辆卡车组成的车队中,计划今年完成,将引进世界上第一个以氢为燃料的卡车车队,更多信息尽在振工链。在现代Xcient燃料电池车是用来运送超市和其他物品的跨越阿尔卑斯山国家运输
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奔驰发布全新氢燃料电池概念卡车——GenH2
日前,奔驰发布了全新氢燃料电池概念卡车——GenH2。按照计划,新车将在2023年启动客户测试,并在2025年后实现量产。
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通用尼古拉联手 拟生产氢燃料电池电动皮卡
综合媒体报道,汽车巨头通用近日宣布将斥资20亿美元以获得燃料电池重卡创新公司尼古拉公司(NASDAQ:NKLA)11%股份,并将在2022年前生产其氢燃料电池电动皮卡Badger。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽?巴拉(Mary Barra)表示
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20亿美元!通用汽车收购电动卡车Nikola 11%股份
9月8日,通用汽车宣布,将持有电动卡车制造商Nikola 11%的股份,并将在2022年前生产其氢燃料电池电动皮卡Badger。此消息一出,Nikola股价飙升,在盘前交易中上涨大约45%,而通用汽车股价也上涨近9%。
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博世将研发卡车专用的燃料电池动力总成技术 将在2022年量产
博世认为,氢燃料电池动力是重型汽车的完美选择,尽管当前氢燃料电池汽车占比还非常小,但博世认为未来这一业务对他们来说价值或将达数十亿欧元。而到2030年,全球氢燃料电池汽车占比将达到20%左右,而重型汽车将会是氢燃料电池应用的重要领域之一。
燃料电池动力 2020-09-06 -
将于2022年量产,博世将研发卡车专用燃料电池动力总成
近日,有媒体报道称,博世将研发卡车专用的燃料电池动力总成技术,并计划于2022年至2023年间开始量产。燃料电池在于卡车应用成功之后,博世将扩展其在乘用车的应用。
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欧阳明高点评动力电池、插混、纯电动、燃料电池现状及未来
中国电动汽车百人会2020年度论坛媒体沟通会现场“由补贴推动的快速增长比较脆弱,突然下降的确使人焦虑,但是由电动汽车核心技术经济性,决定的市场前景已经非常明朗。” 这是中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高,对今年新能源汽车发展的一个总结
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陈清泰:企业别纠结,先聚焦纯电动,再搞燃料电池
中国电动汽车百人会理事长陈清泰一边,是已经投入巨大却尚未完全脱离补贴支持的电池汽车;另一边,是看起来前景光明,似乎不得不搞的燃料电池汽车。对于许多综合实力有限的企业,这两条技术路线,到底该怎么选?对此,中国电动汽车百人会理事长陈清泰给出了建议
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请即刻放弃氢燃料电池和纯电动汽车
放弃氢燃料电池、纯电动汽车,选择正确的新能源车辆技术方向。当前围绕太阳能利用发生一系列技术变革,属于能源革命的一小部分。而新能源车辆也属于能源革命里很小一部分。这些能源技术变革是有规律可循的。下面从技术发生变革的领域和技术路线的评判标准两个角度去阐述能源技术变革规律
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王秉刚:纯电动和混合动力将是主流
新能源汽车补贴渐退,近期市场表现不佳,对新能源汽车路线产生怀疑的人不少。那么,未来的汽车的节能与新能源技术路线会是怎样的?王秉刚作为国家新能源汽车创新工程项目专家组组长,王秉刚对这一问题的判断值得听取
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氢气:电动汽车的下一波浪潮
电池电动汽车正在成为头条新闻,但燃料电池正在获得动力—这是有充分理由的。氢可以在可再生能源系统和未来的移动性中发挥重要作用。在2015年巴黎举行的COP21会议上,195个国家同意将全球变暖保持在工业前水平2摄氏度以下
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电动VS氢能,谁才是未来新能源汽车的“心脏”?
不久前交管局公布了上半年全国机动车和驾驶人最新数据,据统计,截至2019年6月,全国新能源汽车保有量达344万辆,占汽车总量的1.37%,与去年年底相比,增加83万辆,增长31.87%;与去年同期相比,增加145万辆,增长72.85%
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世界新能源汽车大会,“剧透”中国电动汽车的未来
近年来,在国家大力鼓励以及相关政策的支持下,国内新能源汽车产业呈现一路走高的态势。相关数据显示,2018年全年国内新能源汽车产量和销量分别为127万辆、125.6万辆,同比增长分别为59.9%和61.7%
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