膜电极

我国BCZYYb行业发展速度不断加快，相关研究成果不断增多，已有企业可商业化供货，例如桐乡华创三同科技发展有限公司能够提供纯度≥99.9%的BCZYYb，为氢电极行业发展奠定基础。 氢电极

7月5日，“2023国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2023）”在上海汽车会展中心隆重召开，大会以“示范引领，氢启未来”为主题，吸引了来自全球20多个国家和地区的氢能领域顶级开发者、政府相关机构、投资者、汽车制造商及产业链企业代表参会

燃料电池用全氟磺酸膜是用于燃料电池领域的全氟磺酸膜，是燃料电池的核心材料。全氟磺酸膜又名全氟磺酸离子交换膜、全氟磺酸质子交换膜，是一种固体聚合物电解质，具有化学稳定性和热稳定性好、电压降低、电导率高、

燃料电池车辆用电池失效分析中膜电极针孔的四种检测方法研究Comparative study of pinhole detection methods for automotive fuel cell

采用聚乙烯为主链，侧链为嵌段型聚四氟苯乙烯基膦酸和聚五氟苯乙烯，全氟磺酸聚合物也参与到电极中（网上仅有预印本全文，无正式版本全文，不确定电极聚合物之间的关系），其中全氟磺酸的质子被转移到膦酸，以增强燃料电池电极的无水质子传导能力

2021年12月5日，国家电投氢能公司年产30万平方米氢燃料电池质子交换膜生产线在武汉投产，该质子交换膜产线是国内首条全自主可控质子交换膜生产线，年产量可装备2万辆氢燃料电池汽车。据介绍，该质子交换膜

浩能科技此前业务则主要集中在锂电设备领域，是国内锂电行业知名搅拌、涂布、辊压、分切为一体的前段自动化解决方案供应商。客户包括宁德时代、ATL、LG化学、三星、比亚迪等国内外电池企业。

事实上，鸿基创能已与开发区政府签订产业化合作协议，将建设膜电极生产线、供应链和测试线，项目预计2019年底开始规模化量产，2020年正式达产。一期膜电极项目完毕后，还将陆续引入燃料电池测试台、制氢、及碳纸生产车间。

“卷对卷直接涂布法”是指将催化剂电极材料分别直接涂布到质子交换膜卷料的两面形成阴阳极的技术。作为国际上最先进的膜电极制造工艺，此前该技术仅被少数几家国际知名车企所掌握。

Ecolectro的聚合物不需要成本过高的铂族金属，这一特性大大降低了氢燃料电池和电解槽的成本。

传统银膜会随着温度超过300－400摄氏度迅速熔化成无定形聚合物，但SDC渗透的薄膜即使在500摄氏度下也基本保持不变。

在电解水制氢过程中，电费占整个生产费用约80％，电极的析氢过电位决定耗电情况，因此降低析氢过电位减少耗电量是控制电解水制氢成本的关键，在这个过程中高性能电极催化涂层十分关键。