膦酸电极
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超越欧盟标准！未势能源第二代膜电极“硬核”亮相FCVC 2023
7月5日，“2023国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2023）”在上海汽车会展中心隆重召开，大会以“示范引领，氢启未来”为主题，吸引了来自全球20多个国家和地区的氢能领域顶级开发者、政府相关机构、投资者、汽车制造商及产业链企业代表参会
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燃料电池车辆用电池失效分析中膜电极?针孔的四种检测方法研究
燃料电池车辆用电池失效分析中膜电极针孔的四种检测方法研究Comparative study of pinhole detection methods for automotive fuel cell
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高功率重载车辆用燃料电池的质子化膦酸电极
采用聚乙烯为主链，侧链为嵌段型聚四氟苯乙烯基膦酸和聚五氟苯乙烯，全氟磺酸聚合物也参与到电极中（网上仅有预印本全文，无正式版本全文，不确定电极聚合物之间的关系），其中全氟磺酸的质子被转移到膦酸，以增强燃料电池电极的无水质子传导能力
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国内最大丙烯酸制造商进军氢能
卫星石化明确表达了对旗下氢能业务的期待，认为氢能有望成为公司新的业务增长点。资料显示，卫星石化是国内最大、全球前五大丙烯酸制造商，也是国内第一家以丙烷为原料形成C?产业一体化格局的民营上市企业。
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浩能科技与苏州擎动签署膜电极设备研发框架协议
浩能科技此前业务则主要集中在锂电设备领域，是国内锂电行业知名搅拌、涂布、辊压、分切为一体的前段自动化解决方案供应商。客户包括宁德时代、ATL、LG化学、三星、比亚迪等国内外电池企业。
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鸿基创能膜电极项目竣工
事实上，鸿基创能已与开发区政府签订产业化合作协议，将建设膜电极生产线、供应链和测试线，项目预计2019年底开始规模化量产，2020年正式达产。一期膜电极项目完毕后，还将陆续引入燃料电池测试台、制氢、及碳纸生产车间。
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道氏技术着手布局燃料电池膜电极是怎么回事？为何要布局？
3月18日，道氏技术发布公告称，与重塑科技、自然人马东生拟共同出资设立道氏云杉，从事氢燃料电池膜电极（MEA）等材料的研制和销售。
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打破上游核心技术壁垒 国内燃料电池膜电极成本将降低超50%
“卷对卷直接涂布法”是指将催化剂电极材料分别直接涂布到质子交换膜卷料的两面形成阴阳极的技术。作为国际上最先进的膜电极制造工艺，此前该技术仅被少数几家国际知名车企所掌握。
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干货：膜电极介绍及性能要求
燃料电池是将化学能转化为电能的在线发电装置，由于突破了传统内燃机的效率限制，燃料电池发动机被认为是未来最重要的汽车动力装置发展的方向。
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西安交大宋忠孝：高性能电极涂层量产助力氢能发展
在电解水制氢过程中，电费占整个生产费用约80％，电极的析氢过电位决定耗电情况，因此降低析氢过电位减少耗电量是控制电解水制氢成本的关键，在这个过程中高性能电极催化涂层十分关键。
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