锂电材料
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动量守恒 毛学伟：PEM电解水关键材料和核心器件降本增效之路
当前国内PEM电解槽市场尚未起量，近三年国内市场从应用端的角度看PEM电解槽的累计需求比例仅约7%，对PEM电解槽的需求规模合计约110MW，而设备成本过高是其实现大规模产业化应用的主要障碍。 因此对PEM电解槽企业来说，降本是当前头号大事
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电解槽和核心材料成为氢能领域融资新风向
氢能投融资特点反应了行业趋势本文将从氢能领域的融资金额、数量、轮次、产业环节、投资人等角度，识别氢能融资趋势的变化和市场增长的关键因素，供行业参考。01 2023年1-8月氢能领域融资数量金额均同比下
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电解槽核心材料的技术突破点
电解槽技术迭代升级之际，关键零部件技术仍需突破 2020年以来国内电解槽生产制造技术快速进步，单槽制氢量及制氢能耗水平等都有了较大提升，但在进一步性能提高及零部件优化等方面仍然存在较多提升空间。
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氢能重卡阻击霸主锂电流！氢燃料电池吹牛骗补OR真功夫？重卡行业专利少！
最近新能源车里，有一类车风头很劲。氢能重卡！有人造势说，氢能重卡已经成为我国氢燃料电池车商业化落地的“排头兵”。媒体披露，自今年7月以来，已公开的氢能重卡订单数已达到10000台，涉及的整车企业包括潍
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不走锂电低端重复建设老路！燃料电池行业需要解决的关键技术问题
1引言在最近的一次技术研讨会上，燃料电池头部企业的一位技术总监发表演讲说：现在公司碰到的技术难点问题基本上是他在学生时代碰到而未能解决的问题。所以燃料电池行业要避免像锂电池行业发展初期一样进入低端重复
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氢燃料电池VS锂电池，你更PICK谁？
中国能建于11月26日公告，为抢抓氢能行业发展的机遇，公司拟投资50亿元设立全资子公司中能建氢能源发展有限公司，统筹引领公司氢能业务发展，打造公司氢能全产业链和一体化发展平台。为实现公司数字化转型和科
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锂电池风生水起，氢燃料电池命脉要如何掌握？
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。在电动化浪潮之下,锂电池已成为炙手可热的黄金赛道。热点之外,如今又有一股新的技术力量逐渐壮大,它并不是要颠覆谁,而是作为锂电池的补充,成为能源变革的新推手
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腾龙股份成为新源动力大股东，燃料电池或将复制锂电车模式
当下的新能源汽车市场可谓是锂电称霸，国内的宁德时代、比亚迪和国轩高科三大电池企业更是实现了弯道超车，在新能源汽车行业的发展中站稳了。但是说起电动车的缺点也很明显，那就是续航不足的，以及充电慢，而这些目前都是很难解决的难题，这就不得不让很多企业开始布局新能源汽车另一个发展路线：氢燃料汽车。
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与宁德时代洽谈无钴电池应用，特斯拉上海工厂或启用磷酸铁锂电池
电车汇消息：近日有消息称，特斯拉正在和宁德时代展开深入谈判，准备在上海生产的电动车中使用不含钴的电池。随后，特斯拉相关人士表示，特斯拉将自主研发新电池，预计会在4月份的电池投资人会议上宣布电池成分等具体信息
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新型锰氢储氢材料：大幅提升储氢效率
迄今为止，由于氢气运输和基础设施缺乏有效的存储方案，而使氢能经济发展受到阻碍。当前的方案需要高压或者复杂的热管理方案来实现所需的存储密度。来自英国的一支国际化研究团队合成了一种锰氢材料，在车辆中不使用冷却和加热设备的情况下，其储氢量达到现有700 bar相同体积储氢瓶的四倍
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铅蓄电池、锂电池、氢能源电池谁将优胜谁被劣汰？
近年来铅酸电池行业在进行了一系列的改革整治，行业洗牌加速的同时，锂电池和氢能源电池异军突起，已经开始蚕食铅蓄电池的市场份额。本文主要从铅蓄电池产业地位与发展趋势、面临挑战以及回收过程存在的问题入手，同
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中钢天源关联公司协力攻关氢燃料电池石墨双极板材料
合作双方将就“氢燃料电池石墨双极板材料”技术开发、工业化产品设计、应用示范工程建立、组建产业化经营实体等展开合作。
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最高1500万元 深圳确认支持氢燃料电池材料项目
新材料产业扶持计划明确将电子信息材料、绿色低碳材料、生物材料、新型结构和功能材料、前沿新材料纳为重点支持领域。其中，前沿新材料领域囊括了氢燃料电池材料、高性能复合材料等，将享受深圳市扶持和资助。
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哪些锂电企业正在涉足氢能？
不完全统计数据显示，当前超10家锂电企业已对外明确展开氢能产业布局。跨界公司类型涵盖材料、电池、设备等，不同公司跨界的原因存在细节上的差异。
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北京氢璞完成“复合材料双极板燃料电池电堆的研制”课题
复合材料双极板燃料电池电堆的研制”课题研究内容包括：复合材料燃料电池电堆双极板的设计和模压工艺的研究、电堆密封工艺和封装方案的设计等；旨在研制出高性能、低成本、高可靠性的复合材料电堆和适于批量化生产的组装工艺。
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国内首个液体储氢材料基地中试投产
预计到2023年，该项目二期工程将建成投产，可年产10万吨万吨储油；2026年，三期建成投产，预计项目完全投产后，可年产100万吨储油和1万吨催化剂。
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用于储氢罐生产 本田将大规模回收废旧锂电池金属材料
但国内相关锂电行业研究人员表示：“相较于回收后的用途考虑，本田锂离子电池材料的回收率更值得关注，外企凭借更高端的电池材料回收技术，可以在后续利用上拥有更多的空间和选择。相较之下，国内当前锂电池的材料回收率仍亟待大幅提升。”
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潍柴集团董事长谭旭光：锂电、氢燃料局限不小 柴油机仍大有可为
谭旭光认为，柴油机的技术进步在实现节能减排、应对气候变化中，仍将发挥不可或缺的基础性作用。柴油机行业仍具有旺盛的生命力，在可预期的未来50年内仍然大有可为。
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2018年世界科技发展回顾：多国发力锂电池、氢燃料电池
2018年，美政府在大力推动传统能源产业发展的同时，持续加大对太阳能、核能、地热能、生物能等新能源领域的研发投入。众多新能源领域中，新型锂电池等研发成果引人注目。
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锂电设备厂商转投燃料电池：星云智能布局氢能领域！
根据OFweek产业研究院预测，2020年中国动力电池市场需求量将达到100GWh，而截至2017年底市场规划产能已接近200GWh，有效产能已达到110GWh，我国动力电池市场已经出现阶段性产能过剩的现象。
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新一代“能源之星”：氢能将替代锂电池？
氢能源的发展过程也是在稳步提升，逐渐在新能源汽车上开始尝试应用。或许不久将来将会有更多的新能源汽车搭载氢动力。甚至有人认为氢动力将替代锂电成为新一代的“能源之星”。氢能能替代锂电池吗？
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