科技公司，一定要面朝大海、心向宇宙。

如果恰好能做出一些推动社会进步的产品，那么生存不是问题，估值也不会是问题，投资人会用真金白银支持你的梦想变成现实。

2002年，已经实现财富自由的马斯克已经不满足于对地球的探索，他把目光瞄向了太空。不久之后，他就投资1亿美元成立了太空探索技术公司（Space X）。

马斯克的太空梦也由此起航。

在此之前，他将创办的Zip2以3 ．07亿美元现金和3400万美元股票期权的价格出售给了康柏公司，如果说没有这一次的创业，那么马斯克后半辈子也会过的非常舒服。

但，成立这家公司，他套现的这些钱远远不够。

为了解决融资问题，他也开始进行了投资，并且在这条路上越走越远。

2004年，马斯克向电动汽车公司特斯拉投资了630万美元，其身份从投资者变成了参与者，并且他还出任了该公司的董事长。

让他没想到的是，这一捆绑就是十几年。

对于造车，他遭受过很多嘲笑，有投资人嘲笑他是造车界的“门外汉”，华尔街更是给他的企业打上了“最不可能成功企业”的标签。

接手特斯拉的四年里，没有一款车下线，而他的Space X，也是一筹莫展。

维持公司运作的只有为数不多的借款和融资。

为了公司能正常的运作下去，他想了能想的一切办法。为此，他深深的焦虑，并且在深夜痛哭。特斯拉最艰难的时候，马斯克身边就剩下了两三个可以信任的人。

没有人知道当时马斯克是怎么坚持下来的，也没有人知道他到底面对了多少艰难险阻。

2008年，Space X的火箭发射第三次之后，特斯拉走到了破产的边缘，高昂的研发费用几乎压的马斯克喘不过气。

万幸的是，特斯拉的两门运动型跑车Roadster下线，Space X也获得了NASA价值16亿美元的商业补给服务的合同，从而保证航天飞机在2010年退役后国际空间站补给的任务。

从这一刻起，马斯克才算缓了过来。

2010年，特斯拉登陆纳斯达克，马斯克做的第一件事情就是连本带利还清了4亿美元贷款。

没有债务压身的日子大概是最快乐的时光，尽管此后十年的路并不好走。

2012年，Space X从卡纳维拉尔角空军基地发射了“猎鹰”－9火箭，将“龙”太空舱送入轨道，这是Space X公司货运飞船首次正式承担向国际太空站运货的任务，同时也标志Space X发展进入了快车道。

上天会眷顾有梦想的人，对马斯克也不例外。

2015年，谷歌向Space X投资了9亿美元。同年12月，Space X成功发射并且一级火箭已经成功回收。创造了人类太空史第一次回收一级火箭（Space X目前全球掌握该技术的唯一实体）。

2018年，马斯克的Space X成功发射了人类现役运力最强的重型火箭，根据资料显示，重型猎鹰的载荷为63．8吨，相当于中国2016年发射的“长征5号”的2．5倍，中国要达到相同的载荷需要到2030年。

Space X成功发射后的一个月，美国富达投资集团领投了5个亿美元，马斯克跟投1亿美金。2019年8月，Space X宣布火箭拼车发射项目最低225万美元即可送卫星上天，即Space X可以实现完全商业化。

今年8月，Space X完成了19亿美元的融资计划，估值达到了460亿。近期，有媒体称马斯克的SpaceX太空探索公司正在寻求新一轮重要的大额融资，讨论将其估值从目前的460亿美元翻倍至最高920亿美元，不过这条消息很快被马斯克辟谣。

尽管这条消息不实，但未来Space X的估值突破千亿美元也只是时间问题。一家民营公司，能够在太空领域有所建树着实不多见，希望我们更多的互联网公司也能像马斯克一样，仰望太空。