近日，国内轮胎市场涨价风潮似乎卷土重来。

5月 25日，山东银宝轮胎突然发布涨价通知，表示受原材料涨价的影响，公司经营异常艰难，最终审慎决定：自5月28日起，矿山胎、工程胎、军用胎涨价3％－8％。

2021年5月27日，厦门正新海燕轮胎发布通告称对TBR产品进行价格调整，自2021年6月1日起，LTS产品价格上涨2％，其他部分产品价格上涨2％。同时表示，视成本上涨情况，随时再调涨TBR产品价格。

虽然今年一季度轮胎圈涨价潮持续火热了一段时间，但进入五月份以来，轮胎厂家的涨价单已经少之又少，银宝和正新轮胎的涨价通知可以说让许多人都感到措手不及。

轮胎原材料价格多次波动

日前，炭黑巨头卡博特（中国）宣布6月1日起，对所有在售的橡胶炭黑价格统一上调1200元／吨。与此同时，卡博特宣布7月1日起或在客户合同允许的情况下，北美所有碳黑产品的价格提高0．06美元／磅（约852元／吨）。这已经是上半年卡博特炭黑第三次上调价格。3月卡博特宣布将于2021年3月15日之后对原产于亚太地区的精选特种炭黑价格进行调整，上调比例为10％。

除了炭黑外，轮胎另一重要原材料——钢材价格的迅速飙涨也引发多方关注。据央视财经报道，截至五月中旬，全国钢材市场八大品种的吨钢均价突破了6600元，比2008年最高点6200元高出近400元，比去年同期每吨上涨了2800元，同比增幅75％。

天然橡胶供应紧张

南亚和东南亚地区目前新冠肺炎新增病例已经占到全球新冠肺炎新增确诊病例的一半。除了已经沦陷的印度、马来西亚外，印度尼西亚、越南和泰国等亚洲国家的新冠疫情同样不容乐观。作为全球轮胎关键原材料天然橡胶的生产、制造基地，这些地方的疫情持续发酵，将对全球轮胎供应链产生影响。5月28日马来西亚总理府发表声明称，为更好防控疫情，从6月1日起全国将进入全面封锁期。

据测算，2020年我国天然橡胶自给率约为13．70％，连续7年自给率不足20％，十分依赖进口。而天然橡胶的供不应求，使其价格下行的可能更低，将持续保持高位。

轮胎工厂开工率下滑

受环保督察、海运受阻、原料不断上涨等因素影响，近期山东轮胎企业开工率小幅下降。开工样本显示，山东轮胎工厂5月的实际开工水平环比降低的幅度要超过9％。截至5月27日，全钢胎开工率67％，半钢胎55％，斜交胎54％，整体开工率在59％。

值得注意的是，按往年规律来看，5月正是轮胎替换市场、轮胎出口交货的一个小旺季，轮胎开工应处于开工高潮期。而数据显示，今年5月轮胎的出口订单和交货量开始萎缩。不少轮胎企业反映，市场需求不如去年，消化原有库存的压力较大，加之原材料价格上涨，导致利润大幅降低。因此，无论是主动还是被动，限产已成为厂家的权宜之计。

终端反馈不积极

炭黑、天然橡胶、钢丝帘线等原材料近期价格的波动频繁，未来或将再次对轮胎价格造成较大影响。而相较轮胎厂家对涨价的蠢蠢欲动，终端反馈并不积极。据隆众资讯调研，2021年春节过后轮胎企业整体开工呈现高开低走态势，进入4月下旬以来轮胎内销与出口市场均有转淡迹象，需求不及前期下库存进入补库阶段，目前多数轮胎企业库存压力较大。因此即使轮胎厂家此时发布涨价通知，也较难迅速传导至终端。

综合来看，目前国内经销商门店库存较高，市场销售低迷，轮胎企业开工率逐渐降低，大范围的涨价难以实现。但受困于原材料价格不断上涨，企业制造成本居高不下，未来降价的空间也不会太大。