（二级市场抽血，股价跌）

董明珠获8亿浮盈？

这一方案出炉后，在格力电器投资者层面形成了巨大的争议，有投资者认为，此次员工持股计划折价过多，且过于向董明珠等管理层倾斜；亦有投资者认为，合法合规激励管理层和员工无可厚非。

为什么搞员工持股计划？

根据公告，格力电器此番员工持股计划的目的包括三方面：

一是进一步完善公司治理结构，建立健全公司长期、有效的激励约束机制，完善公司薪酬考核体系，有效地将股东、公司和员工三方利益结合在一起，促进各方共同关注公司的长远发展。

二是倡导以价值为导向的绩效文化，建立股东与经营管理层、中层干部及核心员工之间的利益共享、风险共担机制，提升公司管理团队的凝聚力和公司竞争力，确保公司未来发展战略和经营目标的实现。

三是倡导公司与个人共同持续发展的理念，充分调动公司高级管理人员及对公司持续发展有直接影响的中层干部、核心员工的主动性和创造性，吸引和保留优秀的人才，多方面打造人力资源优势，为公司的持续快速发展注入新的动力。

当然，上面都是些场面话。

说说格力的现实处境，比较艰难。

2020年报显示，一向稳坐空调老大位置的格力空调业务全年营收被美的超越。

当年美的集团空调业务全年营收1212．2亿元，格力电器空调业务全年营收1178．8亿元，两者相差33．4亿元，美的反超了。

去年疫情严重，线下实体店生意难做，有庞大线下门店销售矩阵的格力营收不畅也是理所当然。哪怕去年董明珠很拼，可以说是时时守在线上直播刷屏卖空调还屡创带货纪录，依旧没能守住空调销售的王座。

但现在的大势就是线上销售风暴，流量王道，带起货来甚至有点不讲道理。

一线销售局面的困顿，当然给了厂商很大压力。

原有的强势主业萎靡困顿，多元化之路，这些年也发展的不顺畅。

钱也不是白拿，有业绩考核指标

考核设有两个归属期，第一个归属期为“2021年净利润较2020年增长不低于10％，且当年每股现金分红不低于2元或现金分红总额不低于当年净利润的50％。”第二个归属期为“2022年净利润较2020年增长不低于20％，且当年每股现金分红不低于2元或现金分红总额不低于当年净利润的50％。”

格力电器2020年营收1681．99亿元，同比下滑15．12％；归属于上市公司股东的净利润221．75亿元，同比下滑10．21％。以2020年度计算，2021年度、2022年度净利润应分别不低于243．93亿元、266．1亿元。

此外，格力电器2018年度－2020年度现金分红总额占合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润的比率分别为48．21％、29．23％、128．98％。从以往年业绩增长情况以及分红水平来看，该员工持股计划或能如约完成。

如果一个公司在推行股权激励时核心决策层股份占比明显偏大，且获得股份的代价明显偏低，很容易给外界留下攻击的口实。这次持股计划真的很偏袒决策层！

格力电器目前已经连续推出三期回购方案，其中前两期均已完成，回购金额均为60亿元，共回购公司2．09亿股。今年5月26日，格力电器又启动了第三轮75亿－150亿元的回购股份方案。三轮回购的目的均包括实施公司员工持股计划或股权激励。

错失新能源车

格力走到现在，最遗憾的是哪步没踏准？

大概是新能源车吧，起个大早，没有成果。毕竟格力要做手机时，市场竞争已经火热，喊下口号造个热点，成败皆可进退。但造车，董明珠是花了很多心思的，还押注了非主流的钛酸锂电池，觉得未来能与三元锂电池跟磷酸铁电池一比高下。

事实，也证明，这步棋没走好。

最新的中国汽车工业协会统计显示：截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50％。

1至5月，我国新能源汽车产销分别完成96．7万辆和95万辆，同比均增长2．2倍，市场渗透率达到8．7％，增长势头强劲。

据预测，今后5至8年，我国将有大量国Ⅳ标准及以下的在用车辆逐步面临淘汰替换，给新能源汽车市场带来较大的发展空间。未来5年电动汽车产销增速预计将保持在40％以上。

这么诱人的市场，没有占住先机。

当年，拉着王健林等大佬集资30亿入股银隆新能源汽车，30亿是真金白银，比造手机耗钱多了。

彼时新能源汽车风口尚处于萌芽阶段，市场不明朗，董明珠的造车梦遭到外界质疑的同时，在股东大会上也被否决。最终，一波三折，董明珠造车梦碎。

折戟银隆后，格力还和威马汽车合作，试图有所突围。

2021年4月，威马汽车传出了暂缓上市的消息。5月份的销量榜单，威马都已经不见其踪影。

不过，格力造车依旧继续，从国家知识产权局的专利公告可以查询得知，以格力、电池为关键词进行检索，格力相关的专利依旧在公布。

可见，技术方面，还在坚持前行。

老对手美的则采取了华为路线，美的集团旗下威灵汽车部件5月18日公布了三大产品线，包括驱动系统、热管理系统、辅助／自动驾驶系统。与华为一样，美的特别强调“不造车”，而是专注为车企提供汽车零部件。美的集团汽车板块完全是面向新能源汽车的核心机电零部件来开展业务，主要业务模块有三大块：一是热管理方向，包括电动压缩机、电子水泵、电子油泵等产品；二是主驱系统，产品以新能源汽车的驱动电机为主；三是与辅助／自动驾驶相关，产品包括EPS电机等。

下一步，很考验67岁的董明珠。