8月12日，理想汽车正式在港交所上市，发行价为118港元，募资净额116亿港元。上市首日开盘后，理想汽车股价立刻下跌，跌幅在达到1．78％后开始回升。截至10时整，该公司股价跌幅已收窄至1．1％，市值为2395亿港元（约合人民币1994．7元）。

理想汽车创始人、CEO李想在上市活动现场表示，该公司在战略性拓宽资本渠道的同时，还将持续加大产品和技术的研发投入：在电驱动方面，正在开发新一代增程电动平台，以及高压纯电平台；在智能座舱方面，将开创空间智能技术的研发；在自动驾驶方面，坚持全栈自研路线，推动自动驾驶软硬件的标配。

招股书显示，理想汽车拟将全球发售募集资金净额用于研发高压纯电动汽车技术、平台及未来车型、智能汽车及自动驾驶技术、未来增程式电动车型；扩大产能、扩张零售门店与交付及服务中心、推出高功率充电网络、市场营销及推广；运营资金及其他一般公司用途。

至此，理想汽车成继小鹏汽车后，又一家在美股港股均实现上市的造车新势力企业。2020年7月30日，理想汽车正式登陆纳斯达克，小鹏汽车则于次月在纽交所上市。

在股权结构方面，理想汽车实行不同权架构，A类股一票投票权，B类股10票投票权。理想汽车上市前共有19．5155亿股，A＋B股累计来看，该公司董事长兼CEO李想持股为23．79％，美团持股为13．23％，王兴个人持股6．76％，樊铮持股4．46％。

财报显示，在2018年、2019年、2020年和2021年第一季度，理想汽车的营收分别为0、2．84亿元、94．57亿元和35．75亿元；毛利分别为0、－9．5万元、15．49亿元和6．17亿元；净亏损分别为15．32亿元、24．38亿元、1．52亿元和3．6亿元。

截至2021年3月31日，理想汽车现金及现金等价物、限制性现金、定期存款和短期投资为303．6亿元。

理想汽车于2015年7月创立，目前只有一款车型，就是2018年10月发布的理想ONE。新车搭载增程电动技术与智能科技，目标是为家庭用户提供6座、7座的舒适空间，并于2019年11月开始交付。

根据理想汽车公布的销量数据，2021年7月，理想汽车交付8589台理想ONE，同比增长251．3％，环比增长11．4％。值得一提的是，这是理想汽车首次获得中国造车新势力月销量冠军，也是首次实现单月交付量超过8000台。2021年前7个月，理想汽车总交付量达3．87万台。截至2021年7月31日，理想汽车交付逾7．2万台。

此前披露的招股书显示，理想汽车正在开发X平台，该平台延续了理想ONE现有的增程式电动汽车平台，并配备了理想的下一代增程电动动力系统。该公司计划于2022年推出X平台上的首款产品——全尺寸豪华增程式电动 SUV。而X平台上的另外两款SUV，将在2023年推出。

根据规划，理想汽车目前正在研发两个高压纯电动车平台——Whale和Shark，并计划从2023年起至少每年推出两款高压纯电动车型。Whale平台2023年推出的产品或为一台MPV，Shark平台首款产品则为中型SUV。

按照上述产品规划，理想汽车2023年将拥有六款产品。

此外，理想汽车的直营零售体系建设正在加速布局。到2021年底，理想汽车计划将建成200家直营零售中心，覆盖全国超过100个城市。截至2021年7月31日，理想汽车在全国已有109家零售中心，覆盖67个城市；售后维修中心及授权钣喷中心176家，覆盖134个城市。

本文来源于亿欧，原创文章，作者：张宇喆丨EO。转载或合作请点击转载说明，违规转载法律必究。            

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