5月9日，ASTM International(美国材料与试验协会)发布的一份重要新报告强调了标准在支持全球创新趋势方面发挥的重要作用。这份名为标准化影响报告(SIR，The Standardization Impact Report (SIR))探讨了五个重要领域的标准如何遵守联合国可持续发展目标并影响关键的可持续发展举措。这五个重要领域包括:

      新兴空域（Emerging Airspace）

      健康与安全(Health and Safety)

      先进制造业(Advanced Manufacturing)

      筑环境和基础设施系统(Built Environment and Infrastructure Systems)

      清洁能源与脱碳技术（Clean Energy and Decarbonization Technology）

       目前，该报告关于新兴空域的部分已经发布，其他四大领域的内容将分别在今年7月、9月、11月，以及明年的一季度公布。

       现代航空工业是指以制造、研发、维修和销售飞机及相关设备为主要业务的工业领域。自20世纪初起步至今，历经百年，航空工业已经成为人类现代工业体系中的重要组成部分，还是国家经济的重要支柱产业，以及国家安全和国防实力的重要体现。

      当前，随着科技水平的不断发展和人们多样化出行需求的增加，民用航空市场呈现出强劲的增长势头。同时，无人机市场也在异军突起，成为未来航空市场的重要增长点。

       根据ASTM报告指出，商业航天有两个主要的新兴应用领域：高速点对点飞行空间和太空旅游。这两个领域都提供了重大的新市场机会，尤其是点对点太空飞行，有可能大大提高人员和货物在全球范围内流动的便利性和速度。

        商业太空飞行（Commercial Spaceflight）

        报告指出，通过外层空间的高速旅行将与长途航空公司竞争，预计每年的市场价值至少为200亿美元。预计到2030年，太空旅游业的市场规模将达到3200亿美元。

        预计到2030年，太空旅游的创新将推动更广泛的太空产业的增长，使其价值达到8050亿美元，或在11年的时间里增长一倍以上。另一项预测显示，到2040年，太空旅游业可能增长超过1万亿美元。

        通过在更高的高度飞行，减少大气摩擦，商业航天器可以在不到一个小时的时间内飞行相当于传统飞行器10小时飞行的距离。

        对健康危害增加，以及缺乏有效监管

        尽管新兴空域载具带来了前所未有的便利性和速度，但是这也可能带来健康问题和增加安全风险。太空旅行使乘客暴露在极端的环境条件下，如辐射、加速和微重力。因此，与传统航空器飞行相比，新兴空域载具对生理和心理健康的风险更大，安全风险也更大。鉴于此，行业需要出台新标准和法规以予以规范和监管。

       由于美国联邦航空管理局(FAA)在2023年底之前，无法监管“太空飞行乘客安全或认证商业航天器的安全”，因此商业航天乘客安全法规在很大程度上是缺失的，而这也给立法创造了契机。

        采取预防措施，标准立法迎来契机

         报告指出，随着航天器停飞期即将结束，第一批商业乘客将被送入太空，在重大乘客安全事故发生之前，先发制人地建立安全法规，或是增加公众对商业航天工业信心的关键。美国国会可能会考虑联邦政府是否应该采用自愿性标准来规范载人商业航天器的安全。

       目前，ASTM正在就行业存在问题，与相关机构进行合作。如，通过与CSF的合作，ASTM不断收到行业进展、成员关注的问题/挑战、政策目标等方面的最新信息。这些信息有助于ASTM制定战略目标，并与负责评估新活动、优先考虑标准开发工作和确定差距的人员共享信息。

同时，ASTM国际商业航天委员会（F47）还积极与美国联邦航空局商业航天运输办公室（AST）合作，制定行业安全标准，并评估如何使用ASTM标准来确保合规性。

      F47与COMSTAC的积极合作使ASTM成为开发载人航天标准的世界领先SDO。OMSTAC成员依靠F47的定期更新来协助国会创建安全框架，为未来的监管行动做准备。

       无人机系统(UAS，Unmanned Aircraft Systems)

       无人机系统（UAS）是远程或自主控制的。它们被广泛应用于航拍、包裹递送、监测，以及搜索和救援。此外，UAS还可以在对人类有害或危险的环境中执行任务，比如不稳定、难以获取或被毒素或辐射污染的区域。

       随着无人机用量的逐步扩大，全球商用无人机市场在2021年的估计价值为148.2亿美元，预计到2028年将达217亿美元（另有预测称，此市场将在2028年达到473.8亿美元）。

       不过，UAS同样存在隐私和安全问题。如UAS在低空空域运行的能力引起了人们对安全、隐私和数据保护的关注。UAS技术的发展已超过了司法管辖区的监管格局。美国联邦航空局的BVLOS ARC（Aviation Rulemaking Committee，无人机航空规则制定委员会）最近得出结论，当前的监管框架无法适应现有的UAS业务。

       未来空中交通（Advanced Air Mobility）

      电动垂直起降（eVTOL）车辆有能力在城市环境中起飞和降落，并被设想允许快速、零排放地运输乘客和货物。

      这项技术的潜在应用包括商业空中出租车、货物运输、市中心旅行、农业，以及紧急服务、军事使用和娱乐。尽管eVTOL技术仍在开发中，但是一些eVTOL制造商表示，他们预计最早在2024年1月启动用于客运和货物运输的eVTOL的商业运营。但是其中仍面临着监管和后勤障碍。

       报告指出，绝大多数eVTOL初创公司将从人类飞行员开始，然后再过渡到全自动飞行。虽然一些公司已经启动了美国联邦航空局(FAA)的evtools试点认证程序，但预计自动驾驶aam车辆的认证将面临重大挑战。

      关于ASTM

      作为世界上最早的标准开发组织（SDO）之一，ASTM汇集了来自政府、学术界和工业界的技术专家来开发标准，涉及包括90个不同领域的12900个标准化。