国产车华为
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劳易测安全解决方案：线性转运车区域防护
在大型仓储和分拣中心，线性转运车是不可或缺的工具，负责货物的搬运、分拣和运输。这些车辆能够沿直线轨迹快速而高效地将货物从一个区域移动到另一个区域，从而提升运输效率并优化物流操作。然而，在工作区域内移动时，线性转运车可能与其他设备、人员或障碍物发生碰撞风险
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国产光刻机的前世今生：从“造不如买”到艰难的国产自研
在芯片制造过程中，光刻机是不可或缺的设备，其作用主要是利用光源和工艺来精确复制预定的电路图案至硅片上。可以说，光刻机的先进程度直接决定了芯片的制程水平和性能水平。此前业内一直有消息称，上海微电子的 28 nm 浸没式光刻机将在2023年底面世，但上海微电子方面并未对此作出正面回应
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华为云张修征：共筑企业应用一站购平台，让数字化天堑变通途
8月27日，由华为云联合上万家伙伴共同发起的第二届828 B2B企业节拉开帷幕。华为公司副总裁、华为云中国区总裁张修征在“成就好生意，成为好企业”的主题演讲中指出，今天数字化的供需两端仍然存在巨大的天
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增材云平台助力国产3D打印设备实现跨境远程运维！！
这是共享智能装备有限公司通过自主研制3D打印机，推进铸造3D打印产业化应用以来，第一台面向国外企业销售的铸造砂型3D打印设备。
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工业应用之“慧眼”，机器视觉“Z计划”加快国产化突围
伴随人工智能技术在工业领域深入落地，工业机器视觉的发展愈发受到人们关注。从技术层面看，工业机器视觉让传统工业装备具备了基本的图像识别和分析能力，推动了智能制造发展。事实上，机器视觉是与工业应用结合最为紧密的人工智能技术，通过对图像的智能分析，使工业装备具有了基本的识别和分析能力
工业机器视觉 2022-10-12 -
国产光刻机往事：难，真的是难……
突破和改变正在发生。文 ｜ 华商韬略 李慕白国人普遍对光刻机唉声叹气之时，全球光刻机龙头ASML首席执行官彼得·温宁克却曾表示：“如果不将光刻机卖给中国，五年之内，他们必将掌握所有的EUV光刻技术，十
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华为小米在造锁，智能场景难解锁？
出品 ｜ 子弹财观作者 ｜ 黄燕华编辑 ｜ 蛋总若问当代年轻人出门时只会带上的一样物品是什么？答案大多数是：手机。就连家门的钥匙都不需要带了，这是因为在不少城市的年轻人家中，智能门锁正取代传统门锁，成为新式家装的标配
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收购博郡入局造车，年营收不到13亿的阿尔特有戏吗？
日前，一则发布在《全国企业破产重整案件信息网》的招募投资人延期公告，让已经消失了一段时间的博郡汽车重回大众视野。延期公告显示，天津博郡将以股权转让的方式寻找投资人，并且在第一次公告到期后未能成功招募，为此选择发布公告延期，原因写的是受疫情等因素影响
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易车：互联网造车定位称王还是镜花水月
近些年，PPT造车、发布会造车等等只是“空口白牙”的喊口号式造车层出不穷，归根结底，许多人都低估了造车的复杂性和困难程度。目前国内汽车企业百家争鸣，汽车互联网公司易车也曾在去年愚人节高调宣布了造车计划
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百事乐Phone X14 ProMax手机发布，搭载国产芯片，外观碰瓷苹果与小米
近日，一家名不经传的手机品牌——百事乐，发布了一款名为Phone X14 ProMax的手机，虽然品牌名字不值一提，但是它推出的新手机却很有意思，不仅抢先iPhone一步发布“Phone14 ProM
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“老司机”帮小米造车
作者 ｜ 欧锦拖了多年的Apple Car还没眉目，一岁多的小米汽车已先行一步。上周，据新浪科技报道，小米造车即将迎来一个重大节点——在8月的一场公开活动上，雷军将会带着小米的工程样车亮相，随后便开启一系列测试
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又一个空白被打破，国产芯片助力人工智能摆脱对外国芯片的依赖
日前国产自研芯片领军者龙芯表示新一代芯片龙芯7A2000将采用自研的GPU芯片，从而进一步增强了自研芯片的实力，进一步实现了国产芯片的自主研发，GPU芯片不仅对于PC很重要，在新兴的人工智能、自动驾驶领域同样有重要作用
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国产芯片价格超低在国产替代的同时大量出口，让美国芯片深感压力
近日业内芯片企业接受媒体采访的时候表示它的芯片价格只要12块，相比之下美国同款芯片的价格却要48元，而两款芯片功能差不多，当然国产芯片还有BUG，但是该芯片企业表示可以上门调试帮助企业解决问题为止，如此或许能说明国产芯片进口量为何大幅减少了
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华为MatePad Pro平板电脑官宣，7月27日发布，后摄圆形摄像模组
近日，华为官宣将于7月27日召开HarmonyOS 3及华为全场景新品发布会，而在今天上午，华为宣布7月27日还将发布新款的华为MatePad Pro11英寸平板电脑，并且此次主打的宣传语为“突破平板体验边界”
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苹果评估iPhone放弃中国市场，中国产业链需要考虑过苦日子了
据福克斯新闻等多家外国媒体爆料，苹果正在评估放弃中国市场的影响和后果，这意味着苹果很可能在未来有一天会撤离中国市场，失去苹果的订单对于中国手机产业链来说将带来艰难的后果。一、苹果对中国供应链的意义随着
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华为是打不死的小强，推动RISC-V出货突破百亿，ARM后悔莫及
ARM曾以公平开放作为它与各个芯片企业合作的基准，然而2019年由于众所周知的原因它却与中国芯片企业华为的合作出现障碍，由此推动了华为海思以及其他中国芯片企业投入RISC－V阵营，如今RISC－V出货量已突破百亿，让ARM后悔莫及
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问鼎“百万豪车”，华为造车只是“有形无神”？
漂亮国的制裁似乎让华为原本以手机板块为主要支柱的辉煌历史也开始“落寞”了，2021年与2022年第一季度营收双双下滑超过10％，或许是时候开始琢磨新的出路了。从手机到商用终端，再到新能源汽车探索，华为终端业务实现了一次大转变
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余大嘴说三星是小厂？然而华为取得的成就相比三星差太远了
华为消费者业务CEO余承东近日又放豪言，说如果不是美国的打压，那么全球手机市场的主要厂商就只有华为和苹果，韩国那家都是小厂，业界都清楚他所说的韩国小厂应该就是三星，那么三星真是华为能比的么？在业绩方面
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华为造车的窗户纸，什么时候才能捅破？
作者车行运整车制造早已越来越像手机，但比手机更容易?7月4日，华为召开新品发布会，公司与小康（601127．SH）合作的ATIO问界M7同期发布。华为对问界M7的期望，可以从华为常务董事、终端BG C
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华为小米互“抄作业”
“华为拥有最优秀的团队、最优秀的人才。如果说今天都活不下去了，哪怕出去做鞋子做袜子，华为都能打造世界级品牌。”2022年夏季发布会上，余承东有些狂傲的话语再次将其送上热搜。与此同时，在隔壁场小米发布会
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华为小米吉利跨界交锋，他们会碰出怎样的烟火
造手机的想造车，造车的想造手机作者 ｜ 甄 瑶编辑 ｜ 沈天香出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）造手机的想造汽车，造汽车的也按捺不住了。2022年7月4日，一天之内3场品牌发布会，两大领域交锋——让人感受到一个新时代的到来，也让人越来越期待智能汽车下半场的厮杀
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华为的底气：不造车，稳坐智能汽车C位
配图来自Canva可画在国产车大肆崛起的节点，华为的位置越来越靠近舞台中心。小康、长安、北汽与华为均已有联姻结晶，比亚迪、奇瑞、江淮则在等待官宣。没有造出过一辆车的华为，大有“一手遮半天”之势。紧跟华
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神坛上的问界，小康股份能否摆脱对华为的依赖？
出品 ｜ 子弹财观作者 ｜ 荷默编辑 ｜ 蛋总问界M7发布2小时订单破万，问界M5在6月订单破万，从问界交付第一台车起，4个月时间累计交付达2万台……这是小康股份（以下简称“小康”）给投资者交出的半年“造车成绩单”
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小米造车，还差“临门一脚”
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致万事俱备的小米，欠的可不止一股东风。小米汽车，正成为最神秘的造车势力。近期小米12S手机预热，微博上喧闹声一片。同时兼任IT博主、摄影博主、汽车博主的雷军，更是亲自下场，为自己的手机业务摇旗呐喊
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华为在多个行业同时出击，吓人的技术让欧美企业颇为担忧
华为昨晚举行了发布会，推出了问界M7、影像XMAGE等产品或技术，据称都拥有吓人的技术，对比欧美同行高出一筹，面对着这些新产品或技术，欧美同行已经吓得瑟瑟发抖。华为推出的问界M7据称对标欧美百万豪车，
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挡不住了，国产芯片再度突进，部分环节已进到4nm
芯片制造无疑是国产芯片最受重视的部分，不过由于种种原因，导致芯片制造跟不上芯片设计的步伐，但是这并不意味着芯片制造就陷入停滞，近期国产芯片代工商之一的长电科技就表示已实现4nm手机芯片封装，可以提升芯片的性能
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高通笑醒，苹果自研iPhone基带失败，可惜了华为！
说到苹果的自研能力，业内无不为之佩服，以A系芯片为主，苹果如今取得的地位和拥有的实力，正是以强大自研能力为基础，但也有苹果搞不定的事情，比如基带，苹果在这方面可以说是吃了大亏，早年iPhone基带要看
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10万辆下线，零跑代表了中国造车新势力的信心与底气
作者 ｜ 蓝齐出品 ｜ 子弹财观造车新势力领域一直有这样的共识：“累计下线10万台量产车”是一个非常重要的指标，一旦达成，则意味着这家车企已成功突破行业最难逾越的“生死线”。从0到10万，零跑汽车用了3年，从5万到10万，零跑仅用了半年
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造车离不开中国？苹果神秘招聘曝光：要找中国汽车体验工程师
关于苹果造车的传闻几年前就有了，并且持续有虚虚实实的消息放出。日前，多家媒体报道称，苹果官网上出现一则招聘，苹果在北京、上海和深圳三地招聘“汽车体验合作伙伴工程师”。根据苹果官方描述，这个职位的主要职
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失去华为后，台积电先进工艺研发疲态尽显，开始学Intel挤牙膏了
日前台积电披露了它的先进工艺研发路线，路线图显示未来两年将继续对5nm、3nm进行改良，而2nm工艺预计最快得在2025年量产，如此做法倒是颇有Intel挤牙膏的风格。台积电的先进工艺研发路线图显示，
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华为公布第二项量子专利，国产芯片摆脱ASML光刻机或很快变成现实
国家知识产权局正式公示了华为第二项量子专利，这意味着华为的量子技术再进一步，这已是它获得授权的第二项量子专利，国内还有其他芯片企业都陆续公布了量子专利，代表着中国在量子技术上已具有一定基础。业界都清楚
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做越南“特斯拉”？越南首富范日旺的造车野心
越南胡志明市2017年，越南首富范日旺选择了造车，对标特斯拉。这一年，中国首富许家印也兴致勃勃地瞄准了汽车大赛道，只是许教授中了贾会计的“毒”。范日旺常常被称为越南的唐纳德·特朗普（Donald Trump），一样是地产大亨，一样有些野心勃勃：“我梦想将河内和西贡的街道，变成中国香港，或新加坡
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丁磊“高龄造车”迷局：宏大的愿景，模糊的竞争力
高合汽车在一众造车新势力中，算得上独树一帜。高合汽车一直以“中国豪华品牌新的天花板”标榜自己，把电动汽车价格卖到了70万元以上，并热衷于宣传自己“销量稳居50万辆以上豪华纯电市场第一阵营”。它的创始人
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陈默造车，图森未来2.0
本文来源：智车科技／ 导读 ／在氢燃料重卡领域，美国又诞生了一个独角兽公司——HYDRON。和其他新势力公司不一样，HRDRON创始人陈默，不久之前还是同为独角兽公司，并且在卡车L4领域拥有不小的技术领先优势的图森未来CEO
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复刻手机逆袭史，华为“不造车”只是借口
作者｜闪电懒编辑｜Duke来源｜钛财经“华为不造车，但华为帮助车企造好车”。近日，在粤港澳大湾区车展期间的一场论坛会上，华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东又提到了这句话。然而，这句老话在问界M5发布之后，变得矛盾起来——华为已经事实性“造车”，但仍然以供应商的角色自居
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国产操作系统兼容多种芯片架构，可望替代美国软硬件体系
据媒体报道指出国内的非私营单位将逐渐以国产PC替代进口，预计可望带来5000万市场容量，国产操作系统已兼容多种芯片架构，如此与在多种芯片架构方面都已布局的国产芯片相结合，已具有替代美国软硬件系统的实力
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最会造车的长城汽车，背后有什么秘诀？
“长城造车”成功背后，靠的是什么？（图片来源：车事小说／摄）文｜车事小说 无花果在稻盛和夫自传中有这样一句话：“有一种比才能和热情更加重要的东西，那就是心态。”这句话，放在当前略有浮躁的车圈里来看尤为的贴切
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全面解读苹果全新CarPlay：控制车、接管屏，收割车企灵魂！
美国当地时间6月6日，2022年苹果WWDC上，苹果汽车iCar仍旧不见踪影，甚至在100分钟左右的发布会中，汽车内容也就只有三分多钟的时间，全部给了新版的CarPlay。但，正是这短短的三分多钟，新版CarPlay展示的变化，让车智君感知到了这个星球上玩软件最出色公司的产品能力
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弯道超车，属于中国车企制造时代来了！
文 ｜ 华商韬略 宇刚 神兽、坦克、机甲龙、芭蕾猫……，单从名字看，造车三十多年的长城依然年轻。 当然，长城活力不只体现在名字上。2021年，长城汽车累计销售128万辆，同比增长15．2％，新能源1－12月累计销售13．7万辆，在总体销量中占比达10．7％
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